Repararea injectoarelor diesel Delphi (Delphi)
Alegerea autovehiculelor de autovehicule diesel poate fi înțeleasă în mod clar, deoarece un astfel de motor are un motor pe benzină cu eficiență ridicată, fiabil și economic, are un cuplu ridicat în întreaga gamă de viteză la valorile lor scăzute.
Din păcate, motorul diesel este destul de susceptibil la combustibil de calitate scăzută, acesta fiind motivul pentru uzura mai rapidă a injectorilor decât alte elemente care intră în sistemul de alimentare cu combustibil. Service-ul în timp util și reparația calității duzele Delphi vor asigura funcționarea fără probleme și fiabile a motorului diesel pe durata lungă de funcționare a mașinii, ceea ce va ajuta la evitarea defecțiunilor mai grave ale motorului. De aceea, repararea duzei Delphi ar trebui să fie luată în mod responsabil, contactând un centru specializat cu echipamente moderne de înaltă precizie și specialiști calificați. La urma urmei, numai un specialist va putea diagnostica cauza defecțiunilor duzei și alege opțiunea de cea mai bună reparație.
Prețul pentru repararea duzei este de 1800 de ruble.
Diagnosticarea duzelor - 300 de ruble.
Retragere \ instalare duze - 1200 fre.
Diagnosticarea injectorilor Delphi și a defectelor de bază:
Motivul schimbării performanței injectorilor este o înlocuire rară a filtrelor și a motorinei non-calitative care se depune pe suprafața interioară a conductelor de combustibil, a regulatoarelor de presiune și a injectorilor. Trebuie reținut că defecțiunea lor poate duce la ruperea altor mecanisme importante ale mașinii. Duzele trebuie să fie întotdeauna în stare de funcționare.
Simptomele principale când motorul diesel funcționează defectuos:
- Apare fum negru sau gri închis
- Deteriorarea puterii și pierderea controlului
- Funcționarea instabilă a motorului
- Dips în timpul overclockării
- Motorul inegal care funcționează la turația de mers în gol
- Începe repetat
- Consumul crescut de combustibil
- detonație
Diagnosticarea oricărei disfuncționalități a injectorului diesel al motorului este posibilă din mai multe motive:
- Scăderea injectării presiunii de lucru. În timpul funcționării mașinii, acest parametru va scădea. Principalul motiv pentru injectarea de calitate scăzută în uzura șaibelor de reglare la distanță și oboseală de primăvară.
- Pulverizatorul nu pulverizează combustibilul într-o stare cețoasă (fără picături) cu o ieșire uniformă din toate deschiderile. Pulverizatoarele de injectoare au sarcini grele. Încălzirea mecanică, fluctuațiile termice, șocurile le elimină din cauza deteriorării marginii de lucru. Detaliu este de cea mai mare precizie, astfel încât apa, murdărie, se dezactivează rapid. Calitatea pulverizării cade și se modifică unghiul de direcție al injecției.
- Nu există o etanșeitate a carcasei la duza. Deteriorarea jantelor planurilor adiacente ale corpului injectorului, care provoacă scurgeri de combustibil. În jeturile piezo, cea mai comună eroare este reducerea densității hidraulice a injectorilor Common Rail, ceea ce reduce presiunea totală a întregului sistem.
Tipuri și principiu de funcționare a injectoarelor diesel
Proiectarea injectoarelor cu motor diesel
Pe baza principalelor funcții ale injectoarelor diesel, care sunt natura injecției de motorină, dozarea și etanșarea între componentele principale ale sistemului de alimentare cu combustibil, designul acestora poate fi diferit. Dar structura de bază și principiul acțiunii rămân neschimbate. Toate componentele au cea mai mare precizie și sunt parte integrantă a injectorului de carburant. Fiecare legătură are un scop propriu. Astfel, supapa de control este responsabilă pentru reglarea injecției și determină tipul injectorului. Pentru susținerea presiunii pe ac și a forței arcului, supapa pistonului răspunde. Scaunul de pe șaua acului de pulverizare este asigurat de un arc. În consecință, acul este responsabil pentru injecția cu ceață a combustibilului în camera de combustie. Se sigilează sigiliul ei și capătul conic este uzat neuniform, ceea ce duce la confiscarea și deteriorarea caracteristicilor de performanță ale injectorului.
