Câtă bucurie se întâlnește studentul de ieri, când, după toate necazurile și grijile, în cele din urmă se obține o licență de conducere în mâinile lor. Trecerea examenului în Inspecția de Stat pentru Siguranța Traficului nu este un test pentru cei slabi. Fie că va fi, la urma urmei, prima călătorie independentă în față, iar în spatele ei încă o dată și mai mult ... Nu va trece cu o lună înainte ca șoferul de la început să se simtă încrezător la volan.
De cele mai multe ori, prima mașină dintr-o familie este dobândită după dobândirea drepturilor de către un membru al gospodăriei. Mulți nou-veniți se confruntă cu alegerea - care mașină de ales? Și cel mai adesea se oprește într-o mașină ieftină, care poate rezista mișcărilor și atacurilor inegale ale unui șofer tânăr (în ceea ce privește experiența). Deci, conducerea independentă începe cu achiziționarea de mașină proprie - ieftină și nu atât de dificilă în ceea ce privește întreținerea acesteia. Drumul este spectacolul auto VAZ. Și mai departe - în spatele volanului și înainte, la înot liber.
Conducerea independentă începe cu înregistrarea documentelor. OSAGO - obligatorie, CASCO - după voință. Un incepator este mai bine sa aiba ambele. Șoferii neexperimentați, de regulă, au un semn pe fereastra din spate. Acest lucru are sens - toți participanții la mișcare vor fi avertizați că la "robinetul" roții, care nu se mișcă prea încrezător și poate face greșeli.
Prima călătorie independentă este plină de entuziasm. În apropiere nu există un instructor cu pedale de rezervă și toată responsabilitatea cade pe umerii celui care stă în spatele volanului. Prin urmare, dacă este posibil, este mai bine să stați alături de un șofer cu experiență care vă va oferi încredere și ajutor în situații dificile de trafic.
Un șofer experimentat nu poate conduce pe o perioadă nelimitată. Mai devreme sau mai târziu, începătorul va trebui să rămână singur cu mașina. Nu încercați să cuceriți toate drumurile din orașul dvs. natal. Instructorilor li se recomandă să înceapă cu ruta "case de muncă". Puteți să o studiați în weekend sau târziu noaptea, când nu sunt destule mașini pe drum. Din zi în zi, obișnuindu-se cu particularitățile traseului (marcaj, semafoare, semne rutiere), tânărul șofer obține abilitățile de conducere necesare, nu este distras de particularitățile infrastructurii rutiere (este cunoscută de acesta). Numai cu experiență vine înțelegerea modelelor de comportament ale șoferilor pe drum.
După ce ați studiat traseul de lucru, merită să stăpâniți cu atenție o sarcină mai importantă - parcarea auto. Principiile fundamentale de parcare pentru elevi sunt predate într-o școală de șoferi. Cu toate acestea, mulți oameni, care se ocupă de propria lor mașină, uită de ceilalți participanți la mișcare. Principalul lucru în găsirea unui loc pentru o mașină în parcare este să vă asigurați că nu blochează trecerea la alte mașini.
Regulile prescriu atunci când parcarea, dacă este predeterminată de circumstanțe, să recurgă la ajutorul altora - și acesta este un sfat foarte rezonabil. Mai ales pentru un sofer care nu simte încă dimensiunile mașinii. Un coleg, un vecin sau un șofer al unei mașini vecine vă va ajuta să faceți față unei sarcini dificile.
Parcat, nu vă grăbiți să părăsiți mașina. Sarcina începătorului este să-și amintească distanța față de perete sau orice alt obstacol. Este mai bine să conduci și să conduci de câteva ori, apoi să comparați rezultatul cu senzațiile. Abilitatea și competența din nou - asta va ajuta la evitarea accidentelor și a greșelilor. Prin urmare, este mai bine să parcați de mai multe ori și din diferite puncte: din față, din spate, din colț.
După ce a stat în spatele volanului timp de câteva luni și a rulat câteva mii de kilometri, șoferul este înclinat să se evalueze ca un șofer de curse născut. Acesta este un moment foarte periculos, care este experimentat de aproape toți noii veniți. Dacă începe să pară că nu sunt egale pe drum, amintiți-vă câte luni permisul șoferului încălzește buzunarul. După câteva luni de conducere activă, unele abilități încep într-adevăr să se mute în stadiul automatismului, dar acesta este doar primul pas în obținerea experienței necesare.
Următoarea etapă este obținerea încrederii pe pistă. Înainte de a face o călătorie lungă, trebuie să verificați starea tehnică a mașinii. După ce ați plecat pe o linie, este mai bine să vă abțineți de depășire, să vă atașați la mașina de conducere și să mențineți o distanță sigură. Nu este nevoie să încetiniți sau să creșteți viteza în cazul în care o mașină depășește viteza. Încrederea și controlul complet al situației de pe autostradă sunt pur și simplu necesare.
Probabil, numai după mai multe călătorii este necesar să fie rezolvată la prima depășire. Și atunci numai dacă autostrada nu are transport și este prevăzută cu o vizibilitate de o sută la sută. Din nefericire, unii șoferi ajung pe pista sub influența instinctului de șeptel, încercând să depășească pe toți și pe toate. Câștigate câteva minute de timp nu merită riscul unor astfel de manevre. Viteza stabilă și respectarea distanței sunt principiile principale ale traficului pe autostrăzi.
Fără îndoială, cea mai importantă calitate pe care un șofer trebuie să o dezvolte în sine nu este să se alăture stereotipurilor și să rămână calmă în orice situație din trafic. Oamenii tind să-și uite rapid pașii greoi de-a lungul drumului. Cu toate acestea, nimeni nu sa născut cu drepturi. Respectul față de alți participanți la mișcare și o evaluare adecvată a propriei competențe sunt principalele calități ale unui conducător bun.