În spatele nimănui nu este legat de ce bielorușii nu se tem că un pasager dezlegat îi va ucide.

"Da, suntem îngrijiți", "Da, suntem în oraș", "Dar copilul meu poartă o cataramă". AUTO.TUT.BY își aduce aminte de cazurile când centurile de siguranță din spate ar putea salva pe cei morți și ar fi privit pe drum, deoarece nu folosesc pasagerii din mașini.

- Copiii fixați, șoferii fixați, pasagerii din față, cumva învățați cumva să fie fixați. Dar cu cei din scaunele din spate au într-adevăr o problemă. - să admită poliția rutieră. Și nu contează ce mișcare se întâmplă - urbană sau suburbană, în capitală sau regiuni. În spatele nu aproape niciunde și aproape nimeni nu este legat.

- Dacă ai purta o cataramă.

Pentru a evalua eficacitatea curelelor poate fi doar prin intermediul unor numere de cercetare uscate: o mașină a timpului, care ar reveni în fiecare tragedie pe scenă când era încă posibil să se schimbe ceva, avem, din păcate, nr. Acum putem presupune că fata Liza. în mod miraculos, a supraviețuit într-un accident teribil pe străzile din capitala Benaia, va fi fixat întotdeauna și peste tot - chiar și pe teren, ea a reamintit că nici unul dintre cei trei stăteau pe bancheta din spate a fetelor nu sunt centura buckled, pentru că „nimeni nu însăilat în spatele pe.“ Această lecție ei costa scump: leziuni grave, reabilitare și moarte grea lung de doi prieteni. Care, de asemenea, ar fi putut supraviețui - indiferent dacă s-au stricat.

Membrii AUTO.TUT.BY, discuta despre tragedia familiei Lagvilava, a sugerat că taxi de pasageri Levan, care a fost aruncat din cabina după un accident care implică un șofer beat, ar putea supraviețui dacă ar purta. Judecând după fotografii de pe scena împușcat accident a lovit partea din spate dreapta a mașinii - și fixat pasagerul nu a putut ieși din cabină.

Nu sunt încă cei vii?

Atunci când o coliziune vehicul cu un obstacol staționar la o viteză de 50 km / h pe corpul unui adult cu o greutate de 80 kg reziliența echivalent cu 2 tone. În cazul în care persoana nu se poartă - moartea este probabil să vină de la loviturile primite pe elementele ale corpului, de interior, ferestre, controale. Pentru așezat pe bancheta din spate, centuri de siguranță, o astfel de coliziune fel de moarte: acestea vor clemă între tetierele rând de scaune și acoperiș, provocând rănirea gravă a organelor interne și a coloanei vertebrale.

Iată rezultatele vizuale ale testului realizat de clubul german de automobile ADAC. Pe căruciorul special este fixat corpul cu elemente interioare, aici stați doi manechin de 75 de kilograme - șoferul și, respectiv, pasagerul, pe prima și a doua rânduri. Căruța este mai întâi dispersată și apoi oprită brusc utilizarea unei frâne speciale de pană cu o decelerare de 10 g. Aproximativ această decelerare asigură corpului mașinii o deformare în timpul impactului de la o viteză de 30 km / h.

70-85 ms după coliziune. Cu șoferul fixat în timp ce totul este bine, dar genunchii pasagerului dezasamblat se întâlnesc cu spatele scaunului. Acestea forțează tapițeria și se odihnesc pe cadrul dur al scaunului - riscul de deteriorare a membrelor crește.

95-155 ms. Pasagerul din spate continuă să meargă înainte. Bate capul, gâtul și pieptul de pe scaunul din față. Tapițeria nu poate preveni rănile. Sub atacul de inerție scaunul șoferului "pasager" este transmis. O parte din sarcina creată de manechinul din spate este transmisă șoferului fixat (de fapt, ambele țin centura șoferului). În continuare, manechinul șoferului își ia capul la cârma. Există cazuri în care pasagerii din spate în accident cu greutatea lor au spart scaunele din față și, în acest caz, șoferul din față, adus în mod literal în mânerul dintre volan și pasagerul din spate, este rănit grav.

250-300 ms. Șoferul și pasagerul din spate se îndreaptă spre capetele lor, provocând rani unii altora.

Mulți oameni le place să "argumenteze" în mod rezonabil: spun ei, cei care nu sunt înțepați în coliziuni zboară din cabină și rămân în viață, iar în salon spun ei, "fierte". Sau, în caz de incendiu sau de înec, o centură de siguranță atașată vehiculului împiedică șoferul și pasagerul să iasă din mașină pe moarte la timp.

Băieți, spune-mi sincer, crezi că, decolarea de la salon, după impactul asupra vitezei, de exemplu 100 km / h crashing pe asfalt sau lovirea împotriva unui copac sau un pol, este mult mai probabil să supraviețuiască decât în ​​producătorii de automobile mai sigure utilizând diferite tehnologii de cadru auto? În cazul în care a înregistrat cazuri izolate de astfel de „misiuni“ fericit, ei pot fi numit un miracol, eroarea statistică - dar nu și o tendință.

Pentru a ieși dintr-o mașină arzătoare, oamenii, din nefericire, nu pot, pentru că sunt îndoiți sau nu - pentru că își pierd conștiința sau mor imediat de la impactul propriu-zis, sau pentru că deformarea corpului blochează ușor ușile. Dar dacă îți poți purta centura de siguranță - ai șansa să rămâi în viață pentru o vreme, să nu vindeci și cel puțin să încerci să faci ceva.

În Rusia, cercetătorii au descoperit că doar 17% dintre pasagerii din spate sunt îndoiți. Nu am efectuat studii similare, însă putem presupune că cifra este comparabilă. Cercetătorii americani, analiza statistica accidentelor rutiere în „zero“, a ajuns la concluzia că pasagerii din spate se poartă loc la 2,4-3,2 ori mai multe sanse de a supravietui unui accident decat cei care nu sunt centura de siguranță centura de siguranță.

În scaunele din spate - ca pe canapea

. În Molodechno, un oraș în apropierea Minsk, cu o populație de mai puțin de 100 de mii de oameni, nivelul oficial al motorizarii a populației este chiar mai mare decât în ​​Minsk - 56 de mii de vehicule înmatriculate .. În Minsk traseul P23 este cunoscut pentru un număr mare de coliziuni pe cap și alte, care sunt ucise în mod regulat un număr mare de persoane. Road Molodechno - Minsk unele locale a fost denumit „drumul morții“. Poliția rutieră este încrezător că multe dintre victime ar fi putut fi evitate, pentru a trata oamenii în propria lor securitate mai puțin neglijent.

- Într-adevăr, din păcate, pasagerii din locurile din spate foarte des - aproape întotdeauna - ignoră centurile de siguranță. Din anumite motive, există o opinie printre oameni că majoritatea celor care se află în fața șoferului și pasagerului sunt expuși riscului în timpul unui accident. Iar în timp util, ISA a reușit să le strângă cu ajutorul măsurilor preventive și sancțiunilor penale. În spatele, totul, ca pe canapea - dintr-un anumit motiv se simt absolut sigure. - inspectorul de stat de stat al GAI Molodechno Pavel Anop este perplex.

Polițistul își amintește cum câțiva ani în urmă a proiectat accidentul teribil care a ucis băiat în vârstă de 4 ani: „El nu a fost chiar între scaunele din față - picioare în picioare în spate, de sus și situația de-a fost destul de tipic, urban - doar unul. despre care nimeni nu crede, spun ei, în cazul în care există un risc de a lua masina cu copilul oprit la un semafor, în spatele ei distras șofer a lovit un alt vehicul de la lovirea toddler aruncat înainte, apoi se lăsă pe spate - .. ca urmare a unei fracturi a vertebrelor cervicale și a morții ".

Copiii din ultimele șase luni au început să înțepenească în mod activ GAI - cei ale căror părinți încă nu se gândeau la siguranța copiilor lor. Dar exact în aceeași situație, fie că este o lovitură puțin mai puternică, un pasager adult poate cădea din spate. Mai mult decât atât - nu numai să piară, ci și să înjunghie sau să omoare o rudă atașată la locul unui vecin sau prieten, să provoace vătămări grave chiar șoferului și pasagerului din față. Doar vizionați filmul.

- Șoferul, desigur, ar trebui să fie responsabil pentru toți cei care nu sunt legați în salonul mașinii. Iar pentru centurile "străine" dezamăgite, el va primi exact o amendă - pentru prima dată de la avertizare la o amendă de 1 sumă de bază (180 mii), din nou - de la 2 la 5 bv. Dar, împreună cu aceasta, regulile sunt încălcate și de pasager - el ca persoană care nu conduce un vehicul, încalcă și regulile de circulație - și pentru încălcarea sa, va fi pedepsită cu un avertisment sau o amendă de până la 3 ori de bază. - a explicat în poliția rutieră.

Inspectorii spun că există un șofer de taxi în principiu în orașul lor, care obligă pur și simplu toți pasagerii - inclusiv, în spate - să fie fixați. Până la punctul care refuză comanda, în cazul în care pasagerul încăpățânat nu dorește să fixeze centura. Și este posibil să-l învinovățești pentru asta? Poate că o persoană pur și simplu nu dorește să plătească amenzi pentru cineva sau poate că nu vrea să trăiască cu vină în cazul a ceea ce nu a făcut pentru siguranța celor cărora le răspunde, tot ce putea.

Știi, centura poate avea nevoie de o dată în viață, și poate să nu fie necesar, dar dacă nu inginerii cele mai stupide cele mai mari companii de automobile, în fiecare an, venind cu toate noul sistem de securitate nu a fost încă abandonate - și cu greu refuza uneori - de la curele prin urmare, ele nu salvați - și nici unul dintre cei mai deștepți din șoferul meu de taxi, care nu va fi niciodată convins.

„Dar, uite, am un copil în scaun!“ - ne arata cu mandrie o masina copil inspectori scaun clasa 0-13 (pătuț pentru copii) șoferul unui VW negru. Și este adevărat, pe bancheta din spate a mașinii sale prin toate mijloacele fixate copil. Lângă el este mama mea. Desigur, desfăcut. Greutatea fetei nu este nimic personal! - aproximativ 80 kg în aspect. Crezi că, cu ce forță atunci când ciocniri grave plece ei (sau arunca) pentru sugarii cu greutate mai mică de 6 kg, cu gâtul fragil, coloanei vertebrale și scheletul? Și apoi - pah-pah, ferește-te - oamenii vor face o concluzie previzibilă: "Ei bine, poliția rutieră a ajutat scaunul tău?!" În acest caz - și nu va ajuta.

Aici, ea spune inspectorul că mama ei - „um, știi, o femeie este foarte mare“ - în centura „pur și simplu nu se potrivește“: „Ei bine, nu se poate fixa, este incomod, și chiar și un câine în brațe.“

Ce face o călătorie pe țară diferită de un drum urban? Nu numai viteza - adesea mai mulți oameni și bagajele în cabină. La cabana, în sat sau alt oraș să stea cu rudele de călătorie câteva singur: cel mai adesea stau în mașină cu familia dumneavoastră, animale de companie, saci, lopeți.

Și fiecare - de la o persoană la un termos cu ceai fierbinte - un obiect neatasat în cabină în caz de coliziune gravă se transformă într-o armă de ucidere neguvernamentală. Experții în domeniul siguranței rutiere au spus în mod repetat: pe drum, nu totul depinde de șofer. Dar ceea ce depinde de el - trebuie să facă. Mergeți cu atenție, respectați regulile de trafic, puneți întreaga încărcătură (de la o geantă de mână la o lopată) în portbagaj, fixați-vă pe toți și pe pasageri.

Starea multor oficialități ucrainene, și chiar mai mult miniștri, ar putea fi bine ... Mai mult

Aproape cinci ani în funcție, doi termeni pe scaunul conducătorului uneia dintre cele mai ... Mai mult

Co-proprietarul comerciantului online încearcă să lanseze procedura de faliment a companiei ... Mai mult

Cazanul Ilovaisky este cel mai tragic capitol din istoria Ucrainei independente. Doar ... Mai mult

Oligarhul fugar și proprietarul Glorax Development Andrey Birzhin este acum în ... Mai mult

Imaginați-vă această situație: pentru zile și nopți ucizi caimanii și aligatorul ... Mai mult

În Ucraina, continuă să opereze o mafie farmaceutică. Aflați mai multe

Într-un sat destul de bine cunoscut și nu-ieftin de Bezradichi, care este ... Mai mult