Cele mai vulnerabile locuri pentru Lada Kalina sunt:
- Arcade și fundul roților. Ele sunt expuse la acțiunea cea mai agresivă de sare și substanțe chimice de la drumuri givraj, suferă de pietre și nisip care cade pe ele murdăria se spală de pe de ploaie, ei devine în mod constant de apă din bălți.
- Rack-uri de uși și praguri. Aceste locuri sunt slab ventilate și acumulează umiditate.
- Încovoiere și sudură. În aceste locuri, metalul este cel mai predispus la coroziune.
Aceste elemente ale corpului mașinii Lada Kalina au în primul rând nevoie de tratament anti-coroziune. Se poate realiza independent prin compuși anticorozivi pe bază de bitum, ceară, parafină, polimeri - cu adăugarea de aditivi diferiți. Mai adesea producătorii adaugă preparate bituminoase din bronz, zinc și alte metale, încetinind coroziunea. Waxurile cu ceară conțin aditivi pentru a crește rezistența materialelor și a inhibitorilor de coroziune. Plast compoziții polimerice si aditivi îmbogățite cu parafină din plastic, cauciuc, silicon, si altele. Dezlocuire Aproape toate anticorosive conțin apă, care sunt indispensabile în timpul manipulării cavitati slab ventilate.
Tratamentul anticoroziv independent al lui Lada Kalina se desfășoară după cum urmează.
1. Spălați temeinic. Este necesară eliminarea tuturor murdăriei rutiere.
3. Pregătirea pentru prelucrare. Este necesar să se elibereze accesul la părțile corpului tratat prin anticoroziune. De exemplu, eliminați elementele decorative care acoperă pragurile și rafturile. Este convenabil să puneți Lada Kalina pe un avion de zbor, să conduceți la o groapă sau la un teleschi.
4. Incepem tratamentul anti-coroziune. Prin găurile dispozitivelor de fixare, se introduce un anticoroziv în cavitățile ascunse. Dacă găurile obișnuite nu sunt suficiente, puteți să forați altele noi, să introduceți compoziția și să le închideți cu dopuri. Compoziția este aplicată prin duze speciale sub presiune. În cavitatea ascunsă, compoziția anticorozivă poate fi pulverizată și se așează uniform pe pereții din interiorul cavității.
5. După aplicarea acoperirii, corpul trebuie uscat bine. Și să aloce o zi pentru a înțelege compoziția cu corpul. După aceea, Lada Kalina este gata de funcționare.
Trebuie știut că nici măcar cel mai scump anticoroziv nu poate opri complet coroziunea. Cu toate acestea, cu grija atentă a mașinii și renovarea stratului anti-coroziv, corpul va dura câteva decenii. Eficacitatea stratului de protecție depinde de starea mașinii, de intensitatea de rulare, de condițiile de funcționare, de respectarea tehnologiei de aplicare și de calitatea anticorozivă și de menținerea integrității acoperirii. Dacă faceți independent caroseria lui Lada Kalina, atunci stratul anti-coroziune își păstrează integritatea până la doi ani.
Rezistența ancorei depinde de temperatura aerului. Compozițiile bazate pe ceară în căldura se înmoaie și chiar pot scurge. Dar în îngheț ceara se întărește și se menține mai fiabil. Cu amestecuri bituminoase, totul se întâmplă invers. De la înghețuri puternice se pot sparge. Și căldura din latitudinile noastre nu este deosebit de înfricoșătoare. Este corect să spunem că învelișurile anti-coroziune de înaltă calitate supraviețuiesc testelor de temperatură timp de 1-2 ani după aplicare.
Acoperirea anticorozivă pe Lada Kalina este de dorit să fie aplicată în mod regulat. În mod ideal - în fiecare an. Dacă acest lucru este imposibil dintr-un anumit motiv, este posibil să procesați anumite părți ale caroseriei. De exemplu, arcurile roților și fundul. Dacă șoferul observă că anticoroziunea "nu funcționează", atunci cel mai probabil motivul pentru acoperirea de calitate slabă sau nerespectarea tehnologiei de aplicare. Și, bineînțeles, stratul de protecție este întârziată aplicat pe părțile putrezite ale corpului. Metalul anticorc nu se reface, ci doar protejează.
Unii șoferi cu o experiență îndelungată fac independent compusul anti-coroziune, în mod vechi. Ei toarnă ulei pe praguri, umple fundul. Desigur, este mai bine decât nimic. Cu toate acestea, în viitor, pot exista probleme cu vânzarea unei astfel de mașini. Experții îi sfătuiește pe Lada Kalina să nu facă astfel de teste. La urma urmei, această mașină este mai modernă. Un mijloc profesional de prelucrare este mult mai eficient și mai estetic.
Tratamentul anticoroziv este util nu numai pentru prevenirea coroziunii. Anticoroziva reduce conductivitatea de sunet a corpului de metal și amortizează vibrațiile amortizează Pătrunderea nisipului și pietrelor, din care zgomotul din unitatea devine mai mică. Mai ales pe drumurile murdare. Dar după procesare vor dura câteva zile pentru a suporta un miros neplăcut. Cu toate acestea, el este tolerant și hainele nu sunt transferate.
Atunci când tratamentul cu auto-antirust trebuie să fie foarte precis. Acest compus nu dăunează vopseaua când atinge corpul. Cu toate acestea, îndepărtarea acestuia după uscare fără urmă este foarte dificilă. Pentru a proteja prelucrarea interiorului cabinei trebuie să fie închise cu capace pentru scaune din plastic, a scos din rafturi centurii de siguranță, se scoate din portbagaj toate lucrurile pe care roata de rezerva, covor și așa mai departe. D. Deoarece anticorozive este aplicat pe partea invizibilă a corpului, aspectul Lada Kalina nu se strica. Dar că nu au fost murdări și bloturi, procedura trebuie efectuată pe un cap sobru.
Recent, dealerii VAZ asigură că noile mașini au îmbunătățit calitatea corpului. Și așa mașinile noi (în modul occidental) nu ar trebui protejate. Excepția este acoperirea anti-pietriș aplicată pe fund. Acesta va fi util atunci când conduceți pe drumuri proaste. Lăsați aceste declarații pe conștiința producătorului. Dar mașinile mai vechi decât perioada de garanție pentru coroziunea end-to-end a corpului au nevoie de protecție.
Lada Kalina poate fi dusa spre prelucrare la un centru de service. Teoretic, ei vor face munca mai calitativ datorită echipamentului special. Dar nu va merita. Și poți să acționezi diferit. Făcând independent un tratament anticoroziv al lui Lada Kalina, proprietarul mașinii va economisi bani și el însuși este responsabil pentru calitatea muncii.