Sa întâmplat că recent am întâlnit un șofer de tren, care în fața mea a primit o ureche simpatic, ca un copil am fost atras să călătorească și legate de aceste mașini uimitoare - scuipă abur monștri - locomotive și, desigur, calea ferată. Și în ciuda faptului că un fior incredibil și romantism de a cuceri această minune a tehnologiei a rămas în trecutul îndepărtat, și au fost înlocuite cu locomotive diesel și electrice, interesul meu pentru ca oamenii să lucreze la ele, probabil, va dura o viață întreagă.
Desigur, am auzit că acești specialiști au salarii mari, dar totuși au decis să-și verifice cuvintele prin Internet, unde se asigura că această informație corespunde realității.
Astfel, dacă sunteți suficient de bine familiarizat cu tehnologia și nu sunteți străini în spiritul rătăcirii, mergeți la formarea conducătorului de tren, deoarece această muncă aduce nu numai satisfacție morală, ci și materială.
Șoferul locomotivei diesel din Orientul Îndepărtat câștigă cel puțin 60.000, iar prietenul meu câștigă 70000-80000, în funcție de câte ore va funcționa!
Salariul la ei depinde nu numai de cantitatea de ore lucrate, ci și de munca pe care o efectuează, de ceea ce le clasifică.
Dar șoferii trenurilor electrice sau trenurilor pe distanțe lungi câștigă aproximativ 35.000-40000. Pentru munca lor acest lucru nu este de ajuns.
Un alt lucru este faptul că șoferii trenurilor pe distanțe lungi au un salariu mai mare, aproximativ 50.000 de ruble.
Inginerii din ultimii ani nu și-au majorat salariile și inflația continuă să crească în fiecare an.
Dacă 4 - 5 ani în urmă, prețurile au fost mult mai mici, cu un salariu de 35.000 de ruble a fost încă posibil să vorbim despre bani buni, dar acum (cu prețul), aceste 35 000 de ruble - un bănuț pentru o astfel de profesie, ca un șofer de tren.
călătorie de afaceri și călătorii constante, în orice moment poate provoca un loc de muncă (dacă ai devenit brusc bolnav celalalt sofer), lucru care necesită o atenție constantă și să limiteze stresul în opinia conducătorilor auto neplătite.