Înlocuirea lichidelor de lucru este una dintre principalele activități de întreținere a oricărei vagoane VAZ și nu contează în ce an se fabrică mașina sau ce model este. În primul rând, uleiul de motor trebuie să fie inclus în fluidul de lucru al unității, care trebuie schimbat atât în motor cât și în transmisie.
Ca și în zona noastră climatică se înregistrează o schimbare anuală sezonieră a condițiilor meteorologice cu o scădere suficientă a temperaturii, atunci șoferii pun adesea întrebarea - ce ulei ar trebui folosit în motor în timpul iernii. În acest articol, am dori să înțelegem această problemă.
Viscozitatea uleiului
Acesta este unul dintre parametrii principali ai lubrifiantului, care este utilizat pentru umplerea unităților de putere și a transmisiilor. Această caracteristică determină fluiditatea lubrifiantului în diferite condiții de funcționare. Astfel, uleiul de motor trebuie să curgă suficient în timp ce este rece (pentru a asigura pornirea ușoară a unității) și să mențină o anumită vâscozitate atunci când este încălzită (astfel încât să nu se scurgă suprafețele de lubrifiere). Parametrul vâscozității este considerat unul dintre principalele criterii care sunt luate în considerare la alegerea unui ulei pentru o mașină. Merită menționat faptul că producătorii au introdus chiar și o clasificare completă a uleiurilor pentru viscozitate (SAE).
Conform acestei clasificări, toate uleiurile sunt împărțite în:
În ceea ce privește primele două tipuri de uleiuri (vară și iarnă), acestea apar destul de rar în magazinele noastre - acestea sunt utilizate cel mai adesea în condiții climatice cu o conservare stabilă a unei anumite temperaturi pe tot parcursul anului. Principala caracteristică a uleiului de vară este păstrarea unei anumite vâscozități la atingerea unor temperaturi foarte ridicate, în timp ce fluiditatea la temperaturi scăzute nu este practic luată în considerare. În uleiurile de iarnă, totul este absolut invers. Datorită faptului că în zona noastră climatică există diferențe de temperatură destul de mari, este, prin urmare, inoportună utilizarea uleiurilor de iarnă și de vară. Mai rațională este utilizarea uleiurilor pe tot parcursul sezonului. Este de remarcat faptul că ele diferă, de asemenea, între ele prin viscozitate, deci trebuie, de asemenea, să fie selectate corect.
Așa cum a fost scris mai sus, diviziunea de vâscozitate a uleiurilor are loc conform clasificării SAE folosind indicatori diferiți, care includ litere și cifre. De exemplu, pe rezervoarele cu ulei de motor puteți citi - 5W-40, 10W-50, 0W-30, etc. Astfel, prima parte a acestor marcaje indică vâscozitatea permisă (la care pompa de ulei poate continua să transporte ulei prin sistem) atunci când se atinge pragul minim de temperatură. Astfel, un ulei marcat cu 5W va fi suficient de fluid la o temperatură de -30 ° C, în timp ce un ulei de 15 W va avea un prag de temperatură de -20 ° C. A doua parte a datelor de marcare indică vâscozitatea maximă la temperaturile maxime: cu cât este mai mare cifra din marcaj, cu atât este mai mare vâscozitatea la încălzirea uleiului.
Pentru a alege corect uleiul pentru masina VAZ trebuie doar sa determinati fluctuatiile de temperatura pentru an. De aceea, pentru a opera masina intr-un climat rece (latitudini nordice), trebuie sa alegeti ulei, concentrandu-se pe viscozitatea uleiului la temperaturi joase (prima parte a codului de marcare SAE). Dacă știți că în timpul iernii temperatura poate scădea la -30C, atunci este mai bine să luați ulei etichetat 0W, bine, sau 5W (în cazuri extreme). Utilizarea uleiurilor cu un marcaj de peste 5W poate duce la o îngroșare puternică a lubrifiantului în îngheț, ca urmare a faptului că starterul nu poate să cârmeze arborele cotit al motorului. Selectarea uleiului pentru funcționarea în latitudini sudice ar trebui efectuată, concentrându-se asupra celei de-a doua părți a marcajului - asupra vâscozității la temperaturi ridicate.
Pentru a opera o mașină într-un climat temperat, va trebui să căutați un anumit compromis - astfel încât în timpul iernii lubrifierea să rămână mai mult sau mai puțin lichidă, iar vara - este destul de vâscos. Pentru astfel de condiții, lubrifiantul optim este marcat cu 5W-40.
Tipuri de uleiuri
Împreună cu viscozitatea, care este, fără îndoială, cel mai important criteriu pentru alegerea uleiului, este de asemenea necesar să se ia în considerare un parametru cum ar fi tipul de lubrifiant. Toate uleiurile utilizate în mașini sunt împărțite în trei tipuri:
- sintetice;
- semi;
- minerale.
Vreau doar să spun că pentru iarnă, uleiul mineral este cea mai gravă opțiune. Acest tip de lubrifiant, care este produs prin prelucrarea produselor petroliere, se caracterizează prin indicatori de performanță medie, printre care se remarcă vâscozitatea la temperaturi joase. Pur și simplu, praful de îngroșare pentru grăsimea minerală este mai mare, în comparație cu alte tipuri de uleiuri. De aceea, un astfel de ulei este adesea folosit nu ca lubrifiant de bază, ci ca bază pentru spălare.
Uleiul sintetic este cea mai bună opțiune de lubrifiere pentru autoturismele moderne. O astfel de lubrifiere este creată prin sinteză, în care sunt specificați parametrii tehnici necesari ai fluidului, inclusiv vâscozitatea. Experții autohtoni recomandă iarnă în mașină VAZ umplu ulei de sinteză.
Semisinteticele sunt un amestec de ulei sintetic și mineral. În ceea ce privește indicatorii de performanță, acest ulei este mult mai bun decât uleiul mineral, dar este inferior sinteticelor (dar este mult mai ieftin). Cei mai mulți șoferi din cauza prețului scăzut și a caracteristicilor bune preferă să se toarnă în uleiurile lor polusinteticheskoe.
Firește, atunci când alegeți uleiul, trebuie să acordați atenție producătorului. Nu cumpărați lubrifianți în locuri îndoielnice. Crede-mă, e mai bine să nu salvezi pe grăsime.