Tot timpul zilei!
Vreau să vă spun despre instalarea cu succes a setului original de difuzoare din VW Jetta MK6. Kitul a fost achiziționat de la www.aliexpress.com. Inclus a fost tot ce este necesar pentru a instala (difuzoarele înșiși, cablarea cu ace sertizate, nituri, clipuri de rezervă în ușă, un ghem de bandă adezivă pânză și chiar legături) vin toate „și de la“ nimic nu trebuie să elaboreze. În mod surprinzător, lucrul cu Jetta a fost o plăcere - totul a fost înțeles clar intuitiv și a fost colectat cu ușurință, nimic nu sa rupt. Noua acustică joacă destul de bine, dacă adăugați izolare fonică, va fi chiar mai bună. Clientul este mulțumit!
Mai multe fotografii ale procesului de instalare (pentru partea dreaptă). Dintre instrumentele necesare: șurubelniță Biți cu Torx T20 și T30, demontarea lamelor, broșat de sarma tare, ciocan de lipit, tăiat sârmă, și de tot ce pot fi utile pentru lucru confortabil (fiecare în mod individual).
Îndepărtați ornamentul ușii.
Scoatem dopul găurii difuzorului de joasă frecvență (ceva asemănător splinei). Deconectați conectorul din rack.
Împingeți încuietoarea roz pentru a introduce pinii cablului.
Introduceți știfturile cablului în conector. Locurile libere sunt suficiente. Am folosit 27 și 28 de cuiburi pentru confort.
Apoi cablurile sunt înfășurate cu bandă electrică. Trebuie să fie târât prin ondularea cauciucului și 2 sigilii. Toate cablajele pot fi extrase din ușă pentru o funcționare ușoară. Îndepărtăm insulă la garnitura de la intrarea în ușă.
Conexiune prin două garnituri în ușă. Vântăm punctele de inserție cu bandă electrică.
Aici cablajul este introdus la ușă.
Instalăm difuzorul cu frecvență joasă în locul potrivit, cu ajutorul niturilor și nitului.
Woofer-ul este instalat, cablajul este conectat. Coada cu conectorul maro se va deplasa la tweeter-ul de pe ușă.
Dezasamblam carcasa stâlpului mijlociu. Scoateți fișa din B-pilon, conectați-pini de cabluri (de asemenea, în 27 și 28 slot), care va merge la unitatea de cap.
Tragem cablajul de la conector la prag, atașând legăturile la hamă.
Tragem cablajul sub prag. Bardachek nu a fost eliminat, circuitul prelungit de la pragul la tabloul de bord prin intermediul broșă bokovinki (bucată de sârmă tare).
Ei bine, am tras cablajul în nișa unității de cap, de asemenea, cu ajutorul unui broach. PG a fost retrasă anterior. Conectați cablajul la conectorul Quadlock din antetul maro cu 8 pini în 1 și 5 mufe. Observăm polaritatea, astfel încât difuzoarele să nu joace în antifază ...
Instalați tweeterul în ornament. Pinii de aterizare sunt deja acolo, difuzorul se potrivește perfect. Cu ajutorul unui fier de lipit fixăm difuzorul, topind știfturile.
După verificare, colectăm totul în ordine inversă. Repetați tot la fel pentru partea stângă. Cablajul trebuie conectat la prizele 4 și 8 ale conectorului acustic de la unitatea principală cu polaritatea corectă.
În plus, în loc de o unitate de cap obișnuită, RCD-510 Delphi cu o intrare USB a fost instalată. Personalul PG a fost conectat printr-un conector Quadlock, magistrala CAN a fost deja conectată. Deci, nu au existat probleme cu instalarea aparatului RCD-510.
Noul GU RCD-510 Delphi în locul potrivit!
Intrarea USB pentru RCD-510 a fost instalată în locul opritorului din dreapta, într-o serie de butoane din apropierea butonului schimbătorului de viteze. Ca și aici!
După conectarea VAG-COM și ștergerea erorilor care au avut loc în timpul instalării din cauza deconectării conectorilor.
Asta e tot. Vă mulțumesc pentru atenție. )