În secțiunea de rating există statistici despre toți bloggerii și comunitățile care au căzut în topul principal. Evaluarea bloggerilor este luată în considerare pe baza numărului de postări care au rămas în partea de sus, a timpului de găsire a postului în partea de sus și a poziției pe care o ocupă.
Cuvântul boer este împrumutat din limba olandeză: boeier - "navă de navigație cu un singur pavilion semi-deck".
Boer - barcă sau platformă ușoară, montată pe patine speciale de metal, concepută pentru alunecare pe gheață și dotată cu un catarg cu vele.
În terminologia vorbită în limba engleză, o barcă este denumită o barcă de răcire.
Țara de origine Boers este Țările de Jos, unde inițial bărci cu pânze și patine de gheață au fost folosite pentru transportul mărfurilor, precum și pentru divertismentul de iarnă.
În Rusia, pescarii din Marea Baltică, lacurile Ladoga și Onega au folosit de mult timp o linie de pescuit pentru pescuit în timpul iernii, deci este dificil să se stabilească momentul apariției lor.
Construcția de buerov la șantierele navale a început sub Petru cel Mare. Se știe că, în timpul iernii, țarul a ordonat să descopere zăpada din fața Palatului de Iarnă și aproape zilnic sa schițat pe o furtună de gheață. Ghearele de gheață au fost construite pe șantierul naval. Fiica lui Petru I, Elizabeth Petrovna a avut și ea o barcă proprie și a călătorit pe ea.
În secolul al XVIII-lea, acest sport a fost adus de olandezii în coloniile lor din America de Nord. În 1790, primul a apărut în Statele Unite, se crede că este un loc special pentru practicarea unui sport pe bulevardul Hudson.
În Europa, acest sport a devenit popular în Norvegia, Suedia, Finlanda, Danemarca, Germania, Marea Britanie, Belgia, regiunile nordice ale Austriei, Poloniei, precum și în Imperiul Rus.
Geamanul din Sankt Petersburg a fost larg răspândit în dezvoltarea cluburilor de iahturi în secolele XVIII-XIX. Boer regattas au fost conduse de cluburi locale de iahturi din zona Peterhof-Strelna și au adunat până la 100 de participanți. Prima cursa cu barca la o distanta de 32 de verstini a avut loc in 1882 la gura Neviei.
Buer a fost folosit cu mare succes în timpul operațiunilor militare din 1941-1944. pe Ladoga și în Marea Baltică.
Leningradienii, au supraviețuit blocadei, amintesc iahturile de gheață din anii de război cu mitralierele plasate pe ele. Apoi s-au format forțe speciale de la Buerists. Marinarii s-au dus la recunoaștere, prin intermediul lui Ladoga i-au transmis mâncarea și medicamentele rănite, transportate și au neutralizat minele.
De la sfârșitul anilor 40 ai secolului XX, Boers au fost construite în URSS central pentru echipe de cultură fizică.
Buer este un design în formă de cruce montat pe trei sau mai multe patine metalice. Una dintre patine (din față sau din spate) este direcția și este așezată pe corp. Patinele laterale sunt plasate la capetele barei transversale. Construcția este echipată cu brațe de navigație cum ar fi KET sau SLIP. Pe navele moderne, de regulă, o navă este folosită pe un catarg, adică arme tip KET.
Particularitatea geamandurii este abilitatea de a dezvolta o viteză care depășește viteza vântului de 2 până la 5 ori, ceea ce se realizează datorită unei mici rezistențe la frecare a patinei din oțel pe gheață.
Există berii pe roți, care altfel sunt numite iahturi de plajă, capabile să se deplaseze în jurul plajelor cu nisip dens. Există, de asemenea, batoane pe lacuri sărate.
Principalul material pentru construcția buerov este lemnul din lemn sau plastic (corp), fibră de carbon sau lemn (catarg) și oțel (patine și fitinguri). Vâsla este realizată din țesătură puternică de tip polyanthus.
Viteza de planoare (în funcție de clasă) - până la 40 km / h, în prim-plan remorcat (atunci când unghiul dintre direcția vântului și direcția de mișcare este mai mic de 90 °) și 60 km / h până la aproximativ 120-150 km / h în straiul (când acest unghi este mai mare de 90, dar mai mic de 180 °).
Recordul înregistrat al vitezei de gheață de 264 km / h a fost stabilit de John Buxtaf în Statele Unite ale Americii pe clasa A clasică "Mary B", cu un servodirecție din spate și un braț mic pe bowsprit. Cursa a avut loc cu un vânt de uragan la începutul anilor 30 ai secolului XX. De atunci, această înregistrare nu poate fi depășită, deoarece după al Doilea Război Mondial bulvele uriașe ca "Mary B" au dispărut, iar bușiere moderne, relativ ușoare, nu pot fi folosite în vânturile uraganelor.
Gestionarea barcii are multe in comun cu managementul iahtului, dar necesita abilitati deosebite in legatura cu caracteristicile corpului barcii si viteza mare de miscare.
Se simte ca vântul de direcție pe drum alerga tot timpul direct pentru a se întâlni și, prin urmare, nu fiecare yachtsman poate naviga furtuna imediat. Oprirea geamandurii se face prin întoarcerea directă împotriva vântului. Sistemele de frânare sunt nepotrivite pentru utilizare, din cauza amenințării de a intra în "tirbușon". Pentru a gestiona șoferul trebuie să treacă cursul de formare corespunzător.
Regulile internaționale ale sportului cu barca, inclusiv, printre altele, forma permisă a bărcii, au fost stabilite în 1853.
Uniunea Internațională a Bueristilor a fost înființată în 1928.
Campionatele europene și mondiale sunt organizate pe parcursul campionatelor.
Mi se pare că în curând despre pasagerul transportului de la Moscova se poate spune că are un cap rece, o singură călătorie și picioarele uscate. Cap - pentru că nu doare cum să ajungi acolo, o singură trecere - pentru că chiar și pentru transplanturi nu trebuie să plătești, picioarele uscate - pentru că trecerea de la.
Mă înșel pentru taftalog în titlu. Dar astăzi în timpul călătoriilor mele de pescuit la Metro pentru pește am prins două fapte care m-au determinat să mă gândesc la standarde, servicii și control. 1. Spălați mașina. 10 am. Sala de așteptare.
Am fost dans serios. Și cel mai adesea părul este un păr lipit împreună într-un bun, turnat cu lac, pentru a nu se rupe în timpul antrenamentului. Pentru competiție - pentru a vopsi de trei ori mai mult. Restul timpului, părul se odihnea de la el. Și, în general, pe lângă lac și gel pentru strălucirea lucioasă pr.