Am scris deja despre catalizator, este un element important în purificarea gazelor reziduale. Le face să fie mai curat, pentru a nu polua mediul înconjurător (îngrijirea mediului) și cred că este corect! Cu toate acestea, după 150 000, și poate puțin mai mult, acest sistem de filtrare poate eșua, se poate trăi sau chiar se poate topi. Pe panou veți ieși din VERIFICAȚI MOTOARE. mergem la diagnosticare unde ești și nu suportă un verdict reconfortant - înlocuitor. Și prețurile sunt oh, care nu sunt mici. Și iată-ne să începeți, ați decis să vă dați seama, chiar să eliminați catalizatorul! Dar unde este, cum să o găsiți? Astăzi vom înțelege ...
Pentru a fi sincer, uneori puteți scăpa de această parte a amortizorului de zgomot, am scris despre el aici. Dar, de multe ori după o alergare mare, înlocuirea este inevitabilă. Întregul strat de lucru este ars sau topit. Dar astăzi nu despre asta, vom căuta o locație.
Ca parte a tobei de eșapament
Este demn de remarcat că convertorul catalitic, merită să vă uitați în toba de eșapament (dacă se poate spune așa). Doar pentru mine să scriu noii veniți, ei o caută printre echipamentele din plastic de mai sus! Baieti acest lucru nu este așa, este destinat pentru a purifica gazele de evacuare, și, prin urmare, - întotdeauna la începutul toba de eșapament a mașinii, în cazul în care fața de foc, de multe ori gazele nearse.
El este chemat să le ardă și să le curățească, pentru că are o plasă specială - o fagure de miere în clădire, care se face adesea cu ajutorul metalelor prețioase.
Alături de galeria de evacuare
DA și așa este simplu - catalizatorul în 70% din cazuri se află chiar în spatele colectorului de evacuare, în compartimentul motorului sub mașină. Adică, gazele sunt colectate de la toți cei 4 butelii și intră în catalizator pentru purificare. Nu o vei confunda cu nici un genunchi al amortizorului de zgomot. Lucrul este că acesta este un bachonok gros, mai mare decât alte părți în dimensiune.
Această fixare a dictat experiența de operare a mașinii. Anterior, această parte, adesea fixată sub partea inferioară a mașinii, adică nu în compartimentul motorului, ci sub fund. Cu toate acestea, un rezervor mare (mai ales pe drumurile noastre), adesea agățat de farmecul drumurilor noastre, l-a trivializat! Și nu costă ieftin, nu este doar o conductă sau un rezonator. Prin urmare, acum aproape toți producătorii se deplasează la monumentul de lângă colector, este mai practic. Deși din motive de justiție, este demn de remarcat - acum unii producători se instalează încă sub fundul mașinii. Acest lucru se datorează spațiului îngust sub capotă.
Dacă deschideți capota, nu puteți determina întotdeauna locația. Deseori, pe multe mașini străine, este acoperită cu o carcasă metalică protectoare, astfel încât doar o foaie deasupra și deja sub ea este un catalizator.
Dacă ridicați mașina pe teleschiuri sau mergeți în groapă, este mult mai ușor să o vedeți.
Senzori de catalizator
De asemenea, acești senzori semnalează eșecul „catalizator“, în cazul în care datele înainte de el și după el nu diferă foarte mult, acest lucru indică faptul că serviciul de curățenie nu are loc - „celulă“ poate fi prăbușit sau oplavilis Aici vine eroarea CHECK ENGINE - nu este fericită.
Pot să-l elimin?
Momente pozitive - puterea este adăugată, chiar dacă nu este semnificativă, dar este adăugată, cu aproximativ 5%. Consumul de combustibil scade cu 5 - 7%. Nu este nevoie să cumpărați un articol scump și de multe ori costă aproximativ 30-50 000 de ruble, totul depinde de clasa de mașini.