După ce am citit tot felul de articole, am vrut cu adevărat să fac o bara de protecție! Numai un om era necesar pentru a-și da bucata de plastic. Din fericire, și poate că, din păcate, prietenul meu a fost acasă un alt bara de protecție de la Oka, cu o mică gaură în curbura laterală. În aceeași zi am decis să încep. Ce mi-a trebuit să fac:
1. Cuțitul este mai mare și cât mai rapid posibil și cuțitul clerical.
2. 5-6 cilindri de spumă de montaj, fibră de sticlă, 6 pachete de clei epoxidic (rășină).
3. Pielea este mare, mic, bar (un lucru foarte convenabil).
4. De asemenea, aveam nevoie de un jigsaw electric, de ce? Am inceput cu ideile viitorului mega bara de protectie pe hartie. Am atras tot felul de chicotiri si lucruri de genul asta. Apoi a decis că se va duce la afaceri. Pentru a începe, bara de protecție trebuie spălată foarte bine, de preferință cu o pulbere. Acest lucru se face astfel încât spuma să fie mai bine atașată de urmașii noștri.
Următorul pas este să expunem bara de protecție în timp ce stă în mașină. M-am hotărât să scot toată partea inferioară a barei de protecție și să o scot cu 9 cm pentru a face acest lucru, a făcut o decalaj între sol și bara de protecție de 9 cm.
Când totul este expus, puteți începe să suflați cu spumă. Cel mai bun lucru pe care trebuie să-l faceți este treptat stratul în 2-3, am făcut totul cu un strat și am așteptat până când spuma se usuca 5 zile.
Când a uscat, a început să o taie. Pentru a face acest lucru, avem nevoie de un ferăstrău sau un cuțit. Pentru început, am trădat forma ca o continuare a barei de protecție.
După ce sa dat formularul, ea și-a întins soma cu un șmirghel mare, cu o bară, pentru a maximiza spuma. Au fost gunoi. ). Totul este lăsat acum pentru a face pentru mici de a face garduri de aer. Am avut un plan de a face unul mare în centru, și două mai mici pe laterale ar fi trebuit să fie o linie la Sky. )
Acum sper că este clar de ce am nevoie de un jig saw (pentru cei care nu au înțeles, să taie plasticul în centru). Gardurile laterale taie modelul astfel încât să nu se încurce. Acum a fost necesar să se acopere această afacere cu un ziar cu un epoxid, pentru a etanșa toate găurile din spumă și pentru a reduce astfel consumul de chit. Când ziarul a fost terminat, a fost posibil să se procedeze la lipirea cu fibră de sticlă. Am diluat un pachet întreg de epoxid într-un borcan și l-am încălzit puțin, așa că nu era prea gros, apoi l-am pătat pe bara de protecție și am pus un strat de fibră de sticlă. A dat zi să se usuce pune alte 3-4 straturi.
Szashkulil toate aceste afaceri cu un grau de 100 și a început să shpatlevat. Primele 2 straturi au fost realizate cu chit Putty cu particule din fibră de sticlă. Înainte de a aplica 2 straturi pre-șlefuit suprafața și frecat cu acetonă.
În continuare, putty, de asemenea, chit Putty curent este deja normal de culoare albă, fără fibre. de asemenea în 2 straturi. Sa slefuit boabele cu 100 și 800-1000. Am cumpărat un primer într-o cutie, nu-mi amintesc ce fel de companie era, dar singur am suficient curent pentru un strat.
Pare a fi frumos și strict. La tot ce am avut ceva despre 2200-2600 ruble.
Citiți și:
O parte din calculatoarele de bord este proiectată pentru VAZ 2110 cu panoul euro. Cu toate acestea, puteți remake conectorii BC astfel încât să funcționeze pe vechiul panou de zeci. Acest articol va discuta despre conectarea modelelor Gamma GF-512 și Gamma GF-512 BC la VAZ 2110 cu panoul vechi.
După cum știți, motorul de tuning VAZ 2109 este popular printre mulți șoferi. Nu toți șoferii sunt mulțumiți de capacitatea standard. Aici vom încerca să luăm în considerare diferite opțiuni prin exemplu
O altă modalitate populară de a iesi din mulțime - instalarea dimensiunilor frontale în indicatoarele de direcție. Nu puteți numai să transferați dimensiunile farurilor pe semnalele de direcție, ci și să le duplicați. Pe lângă aspectul atractiv, nu ar trebui să uităm de GIBDD.