Orice proprietar de automobile care nu sa confruntat încă cu CASCO, întreabă care este nivelul de franciză în asigurările auto. Dacă este o persoană simplă, atunci putem spune că aceasta este o condiție a contractului, în care asigurătorul se eliberează de anunțul unei anumite sume.
Suma din contract este stabilită printr-o decizie reciprocă. Și proprietarul mașinii suportă o parte din pierdere, dar în schimb primește o reducere pentru executarea contractului CASCO de la compania de asigurări. Compensarea individuală a unui număr de pierderi în cazul unui eveniment de asigurare vă ajută să economisiți timpul personal, deoarece conversațiile cu asigurătorii se întind pe o perioadă de câteva luni, dar și economisesc semnificativ contractul CASCO.
În sine, franciza seamănă cu o sumă fixă, un procent din suma de rambursare sau din suma totală a costului mașinii în baza contractului de vânzare. Și se numește în asigurarea automobilelor prin termenul "sumă asigurată".
Cuvintele simple despre franciza sub CASCO
Dacă urmați scrisoarea legii, atunci conceptul de franciză în legislația rusă de acolo. Acesta este motivul pentru care contractul de asigurare este atât de important în instanță, în care noțiunea de "franciză" este stabilită în alb și negru, nivelul său - acest lucru permite creșterea șanselor de câștig în instanță.
Se poate concluziona că clienții companiilor de asigurări trebuie să citească cu atenție termenii contractului de asigurare înainte de a-l semna.
De ce franciza devine profitabilă pentru șoferul mașinii
În primul rând, trebuie remarcat faptul că în mâinile asiguratului există un instrument eficient de reducere a costului contractului pentru CASCO cu 60%. Toți șoferii știu că nu este o plăcere scumpă. Dacă vorbim limba cifrelor, ajungem la următoarele: beneficiul încheierii unui acord cu o franciză variază de la 3.000 la 20.000 de ruble. Suma depinde întotdeauna de marca comercială a mașinii, de alți termeni ai contractului.
Franciza va fi utilă pentru șoferii experimentați care au condus mașina de ani de zile. Pentru astfel de persoane, companiile de asigurări oferă condiții speciale pentru contracte, oferindu-le reduceri extinse:
- Pentru primul an de conducere fără accident, reducerea la politica CASCO cu franciza va fi de aproximativ 5%;
- Pentru al doilea an - 10%;
- Pentru al treilea an - 15%, etc.
Procentul crește exponențial. Acest lucru se datorează faptului că o astfel de persoană plătește o recompensă a unei societăți de asigurări, dar nu are plăți în contracte, deoarece experiența de conducere își are datoria. Prins în mijlocul companiilor de asigurări.
Dar aici trebuie remarcat că tot felul de accidente minore de la parcarea necorespunzătoare și alte lucruri va trebui eliminat pe cont propriu, deoarece contractul de aici nu va funcționa. Mai puțin toți șoferii începători au nevoie de un contract cu franciza, mai ales dacă prima lor mașină a fost o mașină a unei industrii auto străine.
Șoferii ruși nu cooperează cu "franciza"
Practica în străinătate spune că asigurarea CASCO cu o franciză este destul de populară, dar compatrioții noștri o consideră cu prudență. De aceea oferim câteva avantaje pentru a risipi miturile:
- Persoana are posibilitatea de a plăti pentru reparații minore, deoarece proprietarul unei mașini ieftine va fi în măsură să plătească independent pentru înlocuirea oglinzii laterale, iar contractul va fi mai ieftin în același timp;
- Bani economisiți de la încheierea contractului cu franciza pot fi cheltuiți pentru nevoi personale;
- Mulți șoferi devin în mod automat obligați să respecte legea, se comportă mai bine pe drum, deoarece înțeleg că vor trebui să plătească pentru o parte din reparații pe cont propriu;
- Realitățile moderne sunt de așa natură încât companiile oferă o serie de scale progresive pe o franciză, ceea ce înseamnă că o persoană poate alege orice tip de contract.
Pro și contra contractului CASCO cu franciză
Un astfel de contract de asigurare va fi întotdeauna profitabil dacă șoferul înțelege că va putea să recupereze o parte din prejudiciu însuși. Printre meritele unui astfel de acord sa găsit locul:
- Reducerea costului contractului de asigurare cu 30% - 60%;
- Acordarea de reduceri și bonusuri pentru absența unui accident pentru o anumită perioadă de timp;
- Economii de timp personal pentru negocierea despăgubirilor pentru accidente minore (cioplită, vopsea a fost pierdută) și plată integrală pentru accidente rutiere majore;
- Rentabilitatea francizei va fi de asemenea în cazul în care noul proprietar se așteaptă să plătească numai cu furtul sau spargerea completă a mașinii.
Printre neajunsurile constatate se numără un punct - plata obligatorie de către proprietarii de mașină pentru daune minore, care a fost cauzată de mașina lor. Și nu depinde de cine este vina pentru accident, ca de exemplu în OSAGO.
Ce tip de franciză trebuie să alegeți
Experții în această chestiune sunt încă în discuție. Unii cred că este mai bine să cumpere o asigurare de la o companie cu o deductibilitate minimă sau zero, deoarece un procent mare din franciză nu îi va da proprietarului banilor mașinii o aripă sau o bara de protecție. Dar ce să faci celor care sunt nerezonabile este suma totală de asigurare pentru CASCO. Deci, pentru astfel de șoferi, o franciză este o mântuire.
Tipuri de francize cu CASCO
Declinul necondiționat
Aceasta prevede plata unei despăgubiri de asigurare la o sumă prestabilită. Iar atunci când valoarea prejudiciului este cunoscută în baza contractului, societatea de asigurări plătește diferența dacă prejudiciul este mai mare decât valoarea deductibilă. În caz contrar, proprietarul mașinii rezolvă problemele sale.
Tip condiționat de franciză
În cazul în care valoarea reparației este mai mare decât deductibilitatea stabilită în contract, asigurătorul plătește apoi întreaga sumă fără deducerea francizei. Dacă există daune minore, nu se plătește nicio compensație.
Franciză dinamică
Se remarcă printre altele că se indică o sumă fixă variabilă de daune neplătite. Acest scenariu este posibil dacă experiența de conducere este ridicată, într-un accident de circulație, o persoană are o implicare mică sau deloc în situații de urgență. De asemenea, aceste privilegii se bucură de clienții obișnuiți ai societății de asigurări. Asigurătorul merge să întâlnească astfel de persoane și modifică suma plăților în funcție de înțelegerea lor, de regulă, într-un mod favorabil pentru client.
Dar chiar și aici sunt momente. În cazul în care asigurătorul a intrat vreodată într-un accident sau a suferit daune minore, valoarea francizei crește, deoarece companiile de asigurări încep să "simtă" riscurile de la client. Mulți asigurători au prezentat pentru acești asigurători următoarele condiții: în al doilea caz al unui accident, valoarea compensației va fi redusă, iar valoarea compensației compensate de client va crește.
Decizia privind tipul de contract, mărimea francizei rămâne pentru clientul societății de asigurări.
CASCO franciza: există vreo capcană
Pentru a înțelege dacă beneficiați de o franciză de asigurare sau nu, puteți lua în considerare un exemplu mic, dar viu. Să presupunem că proprietarul mașinii a semnat un contract cu o companie de asigurări pentru un automobil în valoare de 500 de mii de ruble. Franciza în cadrul unui astfel de acord va ajunge la 20 de mii de ruble. Este necondiționată.
Atunci când apare un eveniment de asigurare (accident rutier), dacă suma compensată pentru reparații este mai mică decât franciza, atunci proprietarul mașinii va fi angajat în reparații. În cazul în care repararea va fi în zona de 60 de mii de ruble, i.е. peste 20 de mii de ruble, restul de 40 de mii de ruble sunt preluate de compania de asigurări.
Cu cât este mai mare suma francizei pe care proprietarul mașinii o stabilește pentru sine, cu atât va fi mai mare reducerea plății pentru polița de asigurare pe care o va avea. Reducerea pentru plata politicii de asigurare va depinde de societatea de asigurare specifică, cum ar fi franciza conform contractului CASCO, dar de obicei depășește suma francizei la jumătate.
Atunci când alegeți un contract de asigurare CASCO, ar trebui să fie rezonabil să vă evaluați capacitățile financiare. Ie răspundeți-vă singur și cât de mult sunteți dispuși să vă închideți independent fără participarea asigurătorului. Nu este inutil să se clarifice în SRT, care va fi costul de eliminare a posibilelor daune aduse mașinii. Să presupunem că ați stabilit barul pentru o franciză la 300 de dolari, iar costul celor mai simple lucrări la serviciu este estimat la un cost mult mai mic. Este clar că formularea unui astfel de tratat nu este adecvată.