Honda
Infiniti
Nissan
Mazda
Lexus
Toyota
vad
Mercedes
Peugeot
Volkswagen
Opel
Porsche
Volvo
Subaru
BMW
Audi
Land Rover
jaguar
Mitsubishi
Kia
Acura
Hyundai
jeep
Chevrolet
Citroen
Renault
fentă
Pentru a alege o mașină folosită cu transmisie automată trebuie abordată cu competență. Dacă doriți ca transmisia automată a mașinii dvs. să servească timp de mulți ani, atunci pur și simplu trebuie să ascultați sfatul mecanicilor experimentați.
Verificarea nivelului și condiției uleiului din transmisia automată
În primul rând, când inspectați mașina, trebuie să verificați nivelul uleiului din transmisia automată. Nivelul de ulei din transmisia automată în majoritatea autoturismelor este controlat prin utilizarea unei sonde introduse în tubul de umplere. De regulă, există mai multe semne pe sonda. Pentru a încălzi complet transmisia automată, trebuie să conduci 15-20 km. Verificarea nivelului uleiului trebuie efectuată pe o suprafață orizontală plană, cu motorul în modul "P", iar pe unele cutii - "N". Nivelul coborât poate fi rezultatul întreținerii necalificate a transmisiei automate sau a fluidului care scade. Nivelul ridicat, probabil, a fost susținut în mod deliberat din cauza unei scurgeri puternice. Dacă nivelul nu poate fi discutat și fluidul din sondă este spumat și conține bule mici de aer, atunci se poate vorbi atât de cantități insuficiente, cât și de cantități excesive de lichid. Eliminarea unei scurgeri puternice este deja o reparație costisitoare a transmisiei automate, iar o funcționare prelungită cu un nivel scăzut al uleiului poate duce la uzura intensă a transmisiei.
Estimați starea transmisiei automate, de asemenea, prin aspectul uleiului. Scoateți lichidul de pe joja de ulei pe o foaie de hârtie albă după o perioadă lungă de transmisie automată. Lichidul lichid lichid, lichid cu particule negre mici sau cu o nuanță albă emulsie, mirosul de ardere deja indică defecțiuni grave ale transmisiei automate. Atunci când se efectuează o inspecție vizuală a transmisiei automate, este necesar să se acorde atenție scurgerilor de ulei, stării cablurilor electrice și a conectorilor, a conductelor de ulei. Dacă există daune mecanice sau urme de sudare pe palet, acestea ar putea cauza deteriorarea pieselor și a pieselor interne situate aproape de palet.
Diagnosticarea transmisiei automate în mișcare
Este timpul să mergeți la testul transmisiei automate în mișcare, dar nu vă grăbiți - totul are timpul. Mai întâi, evaluați modul în care sunt activate modurile de transmisie automată. Porniți motorul, apăsați pedala de frână și deplasați maneta schimbătorului de viteze în poziții diferite. Dacă de fiecare dată când porniți, simțiți o ușoară împingere caracteristică, atunci cutia funcționează. Și accidentele puternice la pornirea modurilor sau întârzierea includerii modurilor cu mai mult de 1-1,5 s pot indica deja o defecțiune a transmisiei automate. Acum puteți verifica mișcarea transmisiei automate.
În timpul testului, trebuie să acordați atenție calității schimbării treptelor de viteză în toate modurile. Nu trebuie să existe șoc, nici vibrații, nici zgomot. Cu o presiune moderată asupra pedalei de gaz, trecerea în sus trebuie să aibă loc fără a crește turația motorului. Nu ar face rău, de asemenea, pentru a verifica includerea forțată a unei reduceri reduse a transmisiei. Dacă toate verificările de mai sus nu au găsit defecțiunile transmisiei automate, atunci ar trebui să fie operabile.
Pentru o mai mare încredere, puteți efectua, de asemenea, un test de parcare, care va determina starea cutiei de viteze și a motorului în ansamblu. Testul de parcare trebuie efectuat numai de către un mecanic cu experiență! Performanța necalificată a testului poate duce la defectarea transmisiei automate!
Pentru a face acest lucru aveți nevoie de:
1. încălziți complet transmisia automată; blocați ferm roțile mașinii cu o frână de parcare, opriri anti-blocare etc .;
2. Porniți motorul și cu o forță maximă să apese pedala de frână (păstrați-l în această poziție până la sfârșitul testului), porniți „D“, apăsați pentru a opri și țineți apăsată pedala (nu mai mult de 5 secunde!) Pe tahometru pentru a determina viteza maximă motorului.
Atenție vă rog! Dacă citirile tahometrului au depășit 3000 rpm, pedala de gaz trebuie eliberată imediat!
După o pauză de 5 minute, repetați testul în modul "R". Pentru motoarele utilitare și transmisiile automate, viteza maximă în ambele teste ar trebui să fie aceeași și să se situeze în intervalul 1800-2500 rpm (în funcție de modelul mașinii).
Majoritatea autoturismelor moderne cu transmisii automate au un sistem electronic de control al transmisiei automate. Notă dacă indicatorul luminile "0D OFF", "HOLD", "S", "CHECK TRANS", "POWER" etc. literele "Getribe Program", "Defecțiune cutiei de viteze", "Verificați motorul" etc. sunt stocate în memoria unității de control, codurile de eroare sunt fixe și pot fi descifrate la stația de service.
Sperăm că sfatul nostru vă va ajuta să alegeți o mașină bună cu o transmisie automată fină, care vă va mulțumi cu munca impecabilă și conducerea confortabilă.
DIAGNOSTICUL GRATUIT
diagnostice primare de acp - 0 freca.