Explorând terenurile locuite de triburile slave antice, arheologii găsesc adesea monede și articole care au existat în țări îndepărtate: de la Bizanț și de la estul arab, până la fiordurile severe din Scandinavia. Acest fapt subliniază importanța deosebită a comerțului pentru dezvoltarea orașelor din habitatul slavilor. În mod științific VO Klyuchevsky a definit Ancient Rus "de tranzacționare, polițist". Această direcție de dezvoltare a luat forma datorită apariției în secolul al VIII-lea și funcționării active în secolele IX-XIX a "drumului de la varangieni la greci".
Marfa și influența culturală a lumii civilizate
Lista mărfurilor care se deplasează de-a lungul "drumului de la varangieni la greci" a fost destul de semnificativă. De la nord la sud, au fost vândute în cea mai mare parte arme, lemn, blănuri, miere, ceară, chihlimbar și altele asemenea. Counter-flow-ul a fost bijuterii, icoane, țesături scumpe, vinuri, condimente, cărți și alte beneficii ale civilizației.
Schimbul de bunuri a contribuit la dezvoltarea culturală a țărilor slave. După "minunile de peste mări" pe teritoriul Rusiei au venit principiile ideologiei și culturii civilizate. O influență deosebit de puternică asupra formării proiectului rusesc a fost făcută de creștinismul ortodox, care a determinat noi valori pentru slavii orientali. Inovațiile tehnice și tehnologiile de artizanat au fost treptat stăpânite de meșteri în orașele ruse, care au devenit buzunare ale dezvoltării civilizației rusești.
Traseul comercial de la originea educației Rusiei Antice
Noțiunea de "calea de la varangieni la greci", care a fost stabilită în istoriografie, este înțeleasă nu numai de istorici, ci este destul de obișnuită pentru elevi și pentru iubitorii obișnuiți ai istoriei rusești. Drumul care a trecut prin țările slavilor orientali a avut o lungime de peste 2.800 kilometri.
A alergat de-a lungul lacurilor, râurilor și secțiilor de teren care împărțeau bazinele de apă. Pe această autostradă comercială au existat orașe mari - Novgorod, Smolensk, Lyubech, Kiev și alte centre de artizanat și comerț. Formarea celui mai vechi stat rus datorează mult traseului comercial glorios, care a jucat cel mai important rol în formarea și dezvoltarea sa.
Etapele unei călătorii prelungite
Cea mai importantă arteră comercială care a trecut prin "corpul Rusiei antice" a fost legată de Marea Baltică (în vechea Vară) cu Marea Neagră. Scânteile stâncoase scandinave cu Marea Neagră expun și mai departe, prin Bizanț cu bazinul mediteranean.
Calea lungă poate fi împărțită în trei etape, fiecare dintre acestea fiind marcată de repere - centre comerciale.
În prima etapă, de la Lacul Malaren până la Veliky Novgorod, navele comerciale mergeau exclusiv de-a lungul suprafeței apoase:
Traseul de tranzacționare a început pe malul lacului Malaren (acum teritoriul suedez), s-au adunat comercianți din toată Scandinavia. În soluționarea propusă de Birka, au avut loc târguri comerciale pline de viață. Până în prezent, au fost găsite artefacte din diferite țări în aceste locuri.
Următorul centru comercial pe ruta comercianților a fost insula Gotland, faimoasă pentru toate privilegiile comerciale din Baltica.
Mai mult, comercianții au făcut cabotaj de-a lungul coastei mării, pătrunzând în așezările de coastă pentru schimbul de mărfuri.
Intrând în gura Nevei, comercianții au urmat în Lacul Ladoga.
De la Lacul Ladoga, de-a lungul râului Volkhov, comercianții au ajuns la licitațiile Veliky Novgorod. Mulți comercianți i-au vândut toate bunurile și s-au întors acasă.
La a doua etapă, de la Veliki Novgorod la Kiev, comercianții au avut dificultăți mai importante:
După depășirea lacului Ilmen, navele au trecut de-a lungul râului Lovat la Volok. Prin împingerea navelor spre Dvina de Vest, scandinavii se tranzacționau împreună cu populația locală, iar acolo s-au alăturat vestigii slave.
Din vestul Dvina, Vikingii și tovarășii lor au târât vasele în Nipru.
Trecând de-a lungul Niprului, comercianții se tranzacționau la Smolensk, Lyubech, Chernigov.
O lungă oprire pentru comerțul activ a fost făcută la Kiev - capitala vechiului stat rus.
În cea de-a doua etapă, dificultățile căii au fost agravate de populația mică din zonă.
În cea de-a treia etapă a călătoriei, dificultățile fizice au fost adăugate la pericolele jafului:
După ce s-au topit de la Kiev până la digurile din Nipru, comercianții riscau să fie atacați de nomazi care au făcut ambuscadă aici.
Depășind rapidurile, expedițiile comerciale au căzut în Marea Neagră. Țelul prețuit al comercianților a fost Constantinopole - cel mai bogat oraș, "El Dorado" pentru orice comerciant al acelei perioade.
Călătorii cei mai disperați ar putea merge mai departe spre orașele bogate italiene și chiar spre Roma.
Prin Marea Mediterană, caravanele comerciale ar putea intra în Atlantic și, ocolind Europa, se vor întoarce în Peninsula Scandinavă.
Valoarea diversă a unui traseu unic
Această călătorie nu era o rută standard. Călugărul Nestor în lista nedeclarată a povestii despre anul trecut a adăugat la fraza: "drumul de la varangieni la greci ..." un detaliu esențial "... și de la greci la varangieni". Deci, a existat o mișcare bidirecțională - atât de la nord la sud, cât și în direcția opusă.
Traseul a servit nu numai pentru circulația mărfurilor, ci a fost o comunicare militară ideală. De exemplu, prințul Oleg, poreclit Profetul, urmând "calea de la varangieni la greci", a ajuns la Kiev. După ce a făcut capitala Rusiei Antice Kiev, Oleg a folosit o cale cunoscută pentru a întări unitatea statului nou format și pentru campaniile militare împotriva Bizanțului.
Uneori se sugerează compararea Rusiei Kievan cu Egiptul Antic. Acolo, Nilul a dat naștere unei civilizații de multe mii de ani, iar aici "calea de la varangieni la greci" a creat o civilizație de o mie de ani. În detalii există o mare diferență, dar similitudinea conceptuală este văzută cu "ochiul liber".