In starea ON (pedala de ambreiaj este eliberată), mers în gol sau cu o treaptă de viteză, în mișcare, ambreiajul trebuie lossless transmite cuplul de la motor la transmisie (cutie de viteze). Acest lucru se realizează prin faptul că discul de ambreiaj este apăsată ferm pe placa de antrenare a coșului pentru volantul motorului și se rotește împreună cu ea și arborele de intrare (vezi. Imaginea de mai jos). Rulmentul de presare este presat pe petalele arcului amortizorului (împingător) al coșului, dar nu se apasă pe acestea și se rotește de asemenea cu el.
Dacă se produce alunecarea ambreiaj - ceea ce înseamnă că discul de ambreiaj, indiferent de motiv, nu sunt presate ferm pe placa de antrenare a volantului și aluneca pe ele.
Semne de alunecare a ambreiajului pe vehicule VAZ 2108, 2109, 21099
- În trafic, pedala de motor „de gaz“ crește - „burduf“, iar vehiculul nu se accelerează sau accelerată cu o anumită întârziere. Acest lucru este deosebit de evident atunci când urcați pe un munte.
- Dificultate începând de la fața locului. Motorul se poate stinge la eliberarea pedalei ambreiajului. Se cere "gaz" mai mult pentru a muta masina de la locul ei.
- Există un miros de căptușeală arsă pe discul condus.
- Crește brusc consumul de combustibil.
Verificarea prezenței alunecării cuplului la autovehicule VAZ 2108, 2109, 21099
În primele etape ale defecțiunii, când nu există încă semne evidente, este posibilă diagnosticarea ambreiajului pe tahometru. În mișcare, apăsăm brusc pedala "gaz" și observăm tahometrul. Revoluțiile au sărit, iar mașina se accelerează încet, apoi se mișcă oarecum, mașina începe să accelereze în mod normal - ambreiajul va necesita în curând ajustarea sau reparația.
Motivele pentru alunecarea ambreiajului pe vehicule VAZ 2108, 2109, 21099
Angrenajul ambreiajului nu este reglat
După repararea ambreiajului, înlocuindu-l cu elementele, de conducere și așa mai departe. E. În timpul pre-ajustare posibil ambreiaj a fost „puternic acoperit de nori“, de călătorie este de a obține mai mult de 125-135 cm, și „înțelegere“, ambreiajul este mare. Ca urmare, ambreiajul alunecă. Este necesar, deoarece este posibil să se adapteze mai repede unitatea sa, în caz contrar există o puternică deteriorare a garniturilor de frecare disc ambreiaj și situația cu alunecare rapidă înrăutățește. Pedala de ambreiaj trebuie să fie amplasată aproximativ la nivelul pedalei de frână. Pentru detalii, consultați "Reglarea servomotorului ambreiajului la autovehiculele VAZ 2108, 2109, 21099".
Lubrifierea dispozitivelor de volant, master și slave
Scurgerea uleiului de motor din spatele garniturii arborelui cotit al motorului ulei, presgarnitura cutiei de viteze a arborelui primar, șuruburile volantei, garnituri, capacul supapelor și a lovit sale la suprafață de ambreiaj frecare duce la un sclav conduce alunecarea relativă a volantei și alunecarea ambreiajului chiar și atunci când unitatea este reglată corect. Urmele de scurgere a uleiului pot fi observate vizual pe motor. Acesta va numai demontarea, îndepărtarea scurgerilor (motivele pot fi mai multe), iar frecarea discului de ambreiaj și benzina volant (petrol lampant, spirt mineral), urmat de tampoane de mortar de șmirghel foarte fin. Un disc puternic grăsime ar trebui înlocuit cu unul nou.
Reducerea forței (uzură) a arcului amortizorului (presiunii)
Petalele arcului de presiune al discului ambreiajului de rulare pierd elasticitatea ca urmare a muncii constante și prelungite, la capătul lor apare o lucrare inelară. Acest lucru se întâmplă aproximativ la aproximativ 100 de mii de kilometri. Ambreiajul începe să alunece, deoarece arcul de presiune creează o presiune insuficientă pe discul acționat și începe să alunece pe volant. Pentru a testa arcul, sunt necesare echipamente speciale, astfel încât în condițiile de garaj numai înlocuirea "coșului" va ajuta. Înlocuirea este, de asemenea, necesară pentru valoarea ieșirii inelului de la lagărul de eliberare pe petale mai mare de 0,8 mm.
Indicați indirect scăderea elasticității arcului de presiune "coș" pentru a crește moaleitatea pedalei atunci când ambreiajul este apăsat (presat) și cursa de lucru este mărită.
Purtați, distrugeți sau lipiți garniturile de frecare ale discului antrenat
De-a lungul timpului, căptușeala de frecare a discului acționat este abrazivă (în medie 50-60 mii km în timpul rulării). Acționarea accelerată a mișcării necorespunzătoare sau obiceiul de a conduce în mod constant menținerea piciorului pe pedala de ambreiaj. Când garniturile de frecare ale discului antrenat se uzează, ambreiajul începe să alunece, pe măsură ce jocul pedalier crește. Vizibil, pedala de ambreiaj se ridică deasupra pedalei de frână a mașinii. Cu o ușoară uzură (căptușeală considerat complet uzat, în cazul în care distanța dintre nituri și suprafețele de lucru este mai mică de 0,2 mm) alunecare reglabilă de acționare a ambreiajului poate fi eliminată, în acest caz, dar atunci când o uzură mare va înlocui discul condus.
Deteriorarea sau confiscarea transmisiei ambreiajului
Acționarea ambreiajului pe cabluri VAZ 2108, 2109, 21099. Este foarte posibil să deteriorați cablul în coajă (îndepărtarea, strângerea, deformarea, întinderea). Ca urmare, alunecarea discului antrenat față de volant, datorită presării libere a discului "coș". Este necesar să verificați funcționarea unității și să înlocuiți piesele defecte.
Defecțiune caracteristică mașinilor cu kilometraj ridicat. Dacă uzura planului de contact al volantului este mai mare de 1 mm, nu veți putea scăpa de alunecarea ambreiajului prin înlocuirea discului sau a coșului. Pentru a schimba este necesar și un volant. Asigurați-vă că uzura planului său de contact poate fi numai după îndepărtarea "coșului".
Note și completări
- Pe automobile VAZ 2108, 2109, 21099 în 1987 eliberarea unei alte cauze alunecare ambreiaj poate fi nici inerțial furca de ambreiaj ca o prindere chestiune are unele diferențe structurale (există un decalaj între „eliberare a ambreiajului“ lagărului și arcul diafragmă, furca ambreiajului trapez, etc.). Reglarea furcii ambreiaj unisens (3.3-4.7 mm) pe VAZ 2108 furnizată prin schimbarea poziției ramurii inferioare a cablului de comandă în raport cu consola. Pentru mai multe detalii, consultați "Dispozitivul și principiul cuplării vehiculelor VAZ 2108, 2109, 21099".
Articole recomandate
- "Eroare la apăsarea pedalei". Eșecul - o defectare bruscă a motorului mașinii. Poate să apară pe. 285 vizualizari
- Consumul ridicat de combustibil al autovehiculelor VAZ 2108, 2109. Luați în considerare motivele pentru consumul mare de combustibil pentru autovehiculele VAZ 2108, 21081. 244 vizualizări
- Reglarea nivelului de combustibil în camera flotorului. Este posibil să apară un nivel de carburant setat necorespunzător în camera de flotor a carburatorului. 218 vizualizări
- Jeturi de carburatoare Solex. Carburatoarele familiei Solex au aproape același dispozitiv (corp, capac). Dar. 217 vizualizări
- Vladimir k Reglarea corpului de accelerație a primei camere de carburant 2105, 2107 Ozone Vă mulțumesc foarte mult pentru informațiile pe care le-am mulțumit pentru informații
- Vladimir k Reglarea cadrului de accelerație a primei camere de carburant 2105, 2107 Ozone Vă mulțumim foarte mult pentru informații
- Mechanik k date de calibrare DAAZ 21073-1107010 carburator Solex Pe această dimensiune motor Solex mai adecvată a 41st Moskvici (21041-1107010-20 aka 2141-1107010-30). Are difuzoare mai mult de 21073. Pentru a regreta ...
- Mechanik k consumul de combustibil mare de autoturisme VAZ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107, puteți săpa în mai multe moduri: 1 centura corect de sincronizare este instalat și, în consecință, dacă calendarul supapei este deplasată, unghiul 2-plumb pentru ...