Tiptronic automat (Tiptronic): ce este?
Citiți despre această funcție pe o mașină cu transmisie automată precum Tiptronic: ce este, cum funcționează și avantajele și dezavantajele sistemului. A se vedea.
Ce este aceasta pentru funcția din mașină?
Tiptronic este o funcție în schimbătorul de viteze manual, care este utilizat în transmisia automată. Se folosește pentru a monitoriza dinamica mașinii în diferite situații: în timpul frânării sau accelerației, când rotiți și activați viteza joasă. Toate acestea nu există în transmisia automată convențională.
Inițial, modelul Tiptronic a fost dezvoltat pentru mașinile sportive de către faimosul producător german de automobile Porshe. El a înregistrat "Tiptronic" ca marcă comercială la sfârșitul anilor 80. Sistemul este planificat pentru ca transmisiile să fie comutate rapid prin intermediul unei distanțe scurte a manetei schimbătorului de viteze.
Dar mai târziu a fost folosit pe automobile de mărci precum Volkswagen, Peugeot, Audi, Skoda, Seat, Mercedes-Benz, Porshe și alte mărci. Un alt tip Tipronic a găsit aplicația sa în cutii robotizate, S-Tronic, DSG și în variatorul Multitronic. Același sistem, numit Steptronic, și-a găsit locul în mașinile BMW.
Dar este important să știți că Tiptronic nu este doar o piesă de schimb a mașinii, ci doar o funcție. Datorită faptului că modul manual în cutii automate a devenit foarte popular, funcția Tiptronic a obținut un nume nominal.
despre Tiptronic:
Principiul de funcționare Tiptronic:
În transmisia automată există o pârghie de selecție, cu ajutorul căreia este implementată funcția "Tiptronic". Pentru stadiul selectorului au fost dezvoltate două crestături cu semne plus și minus. Trebuie remarcat faptul că la unele mărci de autovehicule, pentru a trece la controlul manual al cutiei de viteze, trebuie să utilizați padelele (pupilele) din pupa. Și afișajul va afișa acest transfer.
Pentru ca funcția Tiptronic să funcționeze, este asistată de un program special în unitatea de comandă electronică de pe cutia de viteze. Pentru ca această funcție să funcționeze corect, utilizați comutatoarele volanului și comutatoarele selectorului de viteze în cutia de viteze. Și pentru selectorul cutiei de viteze, este posibil să se instaleze nu numai un întrerupător, ci și trei, având în vedere proiectarea casetei însăși. Toate cele trei comutatoare sunt necesare fiecărui scop propriu: unul pentru trecerea la cea mai mică treaptă de viteză, cel de-al doilea pentru trecerea la cel mai înalt și cel de-al treilea pentru a porni modul. Atunci când efectuați orice manipulare cu comutatoarele, semnalele sunt trimise de la acestea la locul unde este lansat algoritmul de program în unitatea de comandă electronică. În această unitate de comandă, se declanșează un semnal și, prin această transmisie, este comutat.
Este posibil să se utilizeze schimbatoare de zăpadă în sistemul de comandă. Acest lucru se poate face prin apăsarea butonului de pe axile "petale", eventual cutia va trece în modul manual. Ca urmare, maneta selectorului nu comută. Apoi, dacă modul manual nu este necesar, atunci transmisia trece la modul automat de funcționare după un anumit timp, care se contorizează de la momentul în care paleta schimbă "petalele", a încetat să mai funcționeze.
În astfel de variatoare precum Multitronic pentru funcția Tiptronic se aplică unelte fixe, care sunt programate în variator.
Cu ajutorul funcției Tiptronic în mașina de transmisie automată dobândesc o serie de avantaje și facilități.
Transmisie automată Tiptronic: avantaje și dezavantaje
Acest sistem are mai multe avantaje:
- În primul rând, conducătorul auto poate lua întotdeauna controlul transmisiei în mâinile sale, de exemplu, pentru frânarea de urgență de către motor;
Schimbările de viteză în modul manual sunt posibile în două moduri - cu ajutorul unei secțiuni speciale a selectorului, marcate cu "+" și "-" sau prin utilizarea butoanelor de pe volan.
Cu toate acestea, cutia de viteze Tiptronic are unele neajunsuri, dezavantaje: dimensiunea prea mare a cutiei de viteze, comutarea vitezei întârziate de la 0,1 la 0,7 secunde.