Uscarea și înfășurarea supapelor. Manuale.
Deci, zgomotul și măcinarea supapelor.
Articolul prezintă capul cilindrului din RF900, dar procedura este exact aceeași pentru orice motocicletă sau mașină în linie.
Nu vă voi spune cum să vă scoateți capul, să deșurubați motorul de pe rama și să scoateți furtunurile. În primul rând, dacă ai ajuns la procedura de măcinare în valvelor, atunci ați făcut deja, și în al doilea rând, dacă nu te copleșească slăbirea câteva șuruburi, în interiorul capului este mai bine să nu urce
Avem: capul scos. În fotografie mai multe supape au fost deja îndepărtate ...
Prima etapă este speculația. Pentru aceasta avem nevoie de specialități. instrument. Nu am inventat o bicicletă, m-am dus și am cumpărat o armătură specială pentru speculații în auto-magazin. Sale plus necondiționată - puteți specula singur. Minus - prețul (dispozitivul nu este ieftin de brand Jonnesway am fost de 800 de ruble).
O alternativă ar putea oferi clemă de construcție mărimea potrivită și un tub metalic cu crestături longitudinale la un capăt (mai jos sunt imagini speciale. Dispozitiv, nu va fi clar de ce reducerile și modul în care acestea ar trebui să arate).
Sense rassuharivaniya - ținând supapa închisă (un capăt al colierului se sprijină pe placa supapei), pentru a împinge și comprima arc disc superior (celălalt capăt al clemei conductei), apoi îndepărtați biscuiții (prin fantele din țeavă). Întregul proces arată astfel:
Și luăm biscuiți:
După aceasta, clema este decuplată, șaiba superioară și arcul sunt îndepărtate. Marcați / adăugăm imediat totul în așa fel încât, ulterior, să punem supapele, izvoarele, șaibele și șuruburile strict în poziție. Acest lucru se face astfel încât piesele folosite să rămână în locurile lor. În caz contrar, piesele vor trebui să fie prelucrate cu una nouă, ceea ce va cauza uzură suplimentară.
Toți rassuharili, valvele s-au scos. Acum totul trebuie spălat. Pe supape este necesar un depozit (în special insidios - pe evacuare, similar cu spuma), iar în canalele capului (în special în eliberare) - o grămadă de funingine. Am încercat o grămadă de reactivi și am oprit la următoarele: mai întâi trebuie să curățați stratul de pământ superior de puf. Am folosit o baie cu motorină și o periuță de dinți. Apoi, canalele de evacuare sunt turnate cu un remover al vopselei vechi. Nagar va începe să lase fulgi, curățați-l în același mod, cu ajutorul motorinei și periuței de dinți. Repetați procedura până când canalele sunt aproape curate. Puritatea finală ne va ajuta să introducem un convertor de rugină, este, de asemenea, acid ortofosforic. Este necesar să se ia un reactiv cu o consistență groasă, astfel încât să se păstreze în mod normal pe pereții canalelor de evacuare. La temperatura camerei, depozitul este complet înmuiat în aproximativ 30 de minute, apoi trebuie doar să clătiți.
În special, este necesar să se acorde atenție ghidajelor (tuburile în care sunt introduse supapele) - trebuie să fie perfect curat din interior! Carburantul de curățare ne va ajuta în acest sens.
Valva este plasată în același convertor de rugină timp de 30-40 de minute și nu există reziduuri din depozit. Apoi clătiți bine. În consecință, avem un cap curat și frumos:
Apoi continuați, de fapt, la împăcarea.
Turnăm capul camerei de ardere în sus (ca în fotografia de mai sus). Luăm supapa, lubrifiază tija cu ulei de motor și fusta supapei cu pastă de lapte. Se acordă o atenție specială faptului că pasta nu intră pe tija supapei.
Introduceți cu grijă supapa în locul său.
Apoi luam instrumentul de lustruire (este un baton rotund cu ventuze pe ambele părți, am luat compania Jonnesway - 100 de ruble în cel mai apropiat magazin de autoshop) și îl prindem pe supapă.
Și începem să "facem foc" Procesul în sine nu are sens, cel mai bine este să te uiți la tine cu solicitarea de a suprapune Valve - acolo va deveni imediat clar cum și ce se face. Voi spune doar că nu este necesar să presați supapa, lăsați-o să se frece aproape sub propria greutate. O supapă durează aproximativ 5 minute. Despre faptul că este timpul să termineți focul, spuneți sunetul schimbat atunci când se lipeste - de la "nisip de mestecat" la "frecare metalică împotriva metalului în ulei".
Luăm supapa, ștergem cu grijă rămășițele pastă de lustruire și ne uităm la rezultatul muncii lor. Pe fusta supapei trebuie să se formeze o bandă gri mată netedă, fără scoruri, chips-uri și alte artefacte.
Exact aceeași bandă este observată pe scaunul supapei din cap (șaua trebuie, de asemenea, să fie șters complet din resturile de pastă).
Repetați procedura pentru restul de 15 supape, frecați cu exactitate fiecare supapă exact la scaunul în care era montată înainte.
După toate mișcările, vă recomand să înlocuiți capacele detașabile cu ulei (acestea nu sunt scumpe, dar pe motoarele pe zece ani acestea sunt, de regulă, rigide ca plastic).
__________________
1. hibridul Suzuki RF900 / Hayabusa / GSXR1100.
2. Yamaha YBR125 stil, stoc.
3. Yamaha YBR125 stil, YBR / TTR / YZ enduro hibrid (în curs de desfășurare).
__________________
1. hibridul Suzuki RF900 / Hayabusa / GSXR1100.
2. Yamaha YBR125 stil, stoc.
3. Yamaha YBR125 stil, YBR / TTR / YZ enduro hibrid (în curs de desfășurare).