Scăderea acționării hidraulice a frânelor este necesară în cazul în care unul dintre furtunuri sau conducte ale sistemului este deschis, precum și atunci când aerul intră în sistem într-un mod diferit.
În SRT, pomparea sistemului este efectuată sub presiune de un dispozitiv special. Atunci când faci munca independent, este necesar să le conduci cu atenție. În nici un caz nu puteți conduce o mașină cu frâne greșite.
- puneți un capăt al furtunului transparent pe blender, scoateți ștecherul de la el. Celălalt capăt al furtunului este coborât într-un recipient de sticlă cu o cantitate mică de lichid de frână;
Fig. 301. Prorolizarea frânelor
- Asistentul trebuie să apese de mai multe ori pedala de frână pentru a opri și a ține-o. Deșurubați șurubul de îmbinare cu o jumătate de viraj (figura 301), în timp ce pedala coboară puțin. Verificați vizual furtunul de frână al furtunului scurs;
- dacă nu mai conține bule de aer, terminați pomparea. La ultima apăsare a pedalei, țineți-o, apoi strângeți șurubul de legătură. Apoi eliberați încet pedala.
În mod similar, efectuați operația la toate punctele de sângerare.
În timpul pompării, este necesar să se monitorizeze nivelul lichidului din rezervor pentru a preveni intrarea aerului în sistem. Nu umpleți niciodată lichidul de frână care intră în rezervor la pompare. Nu folosiți lichide care au fost depozitate mult timp într-un recipient nedeschis.