O MIXTURĂ DE CREȘTERE?
Este puțin probabil ca ventilatoarele să fie amestecate între două sau trei uleiuri de motor diferite în părți egale și se toarnă acest amestec în motor. Amestecarea apare adesea când se înlocuiește un ulei cu altul, atunci când se topesc sau se topesc. spălare. Da, da, nu fi surprins. Adesea spălată doar atunci, astfel încât uleiurile să nu se amestece. Când mergeți de la un mineral la un maestru sintetic într-un atelier de mașini, el va spune cu siguranță: este obligatoriu cu spălarea. Uleiurile de motor vechi și noi nu se amestecă cu adevărat, dar amestecarea se întâmplă: la începutul vechiului ulei cu spălare, apoi clătită cu proaspete.
Pentru a verifica compatibilitatea, am cumpărat două uleiuri minerale, două semi-sintetice, două sintetice și două de spălat. Verificat cu toată lumea!
Orientate, ca și clienții obișnuiți, de inscripțiile de pe cutie. Este scris "semisintetic" sau "amestec sintetic", credem că este un ulei semisintetic, fără a intra în detalii. Specificați "complet sintetic", vă rugăm să vă prezentați diaspora sintetică. Astfel, purtătorii de standarde de oțel noastre din uleiuri minerale - "SPECTROL Super Universal" și "Sintek" (ambele niveluri de SF / CC vascozitate 15W40), de la semi - "Esso Ultra" și "Valvoline Dura Blend" (ambele SJ / CF, 10W40 ), de la sintetice - "Castrol GTX Magnatek" și "Shell Helix Ultra" (SL / CF, 5W40), în cele din urmă, prin spălare - "Lyuksoyl ulei de spălare" și "LUKOIL automată de spălare" (vezi foto) ..
Deoarece oamenii sensibili nu diluează diferite uleiuri, amestecându-le în experimentele noastre într-un raport de 1: 1 nu prea avea sens. La înlocuirea uleiului, așa-numitul reziduu nevolatil este în medie de aproximativ 10% (se crede că acesta poate fluctua de la 5 la 20%). Prin urmare, metodologia (Ministerul Agriculturii și Alimentației) recomandată de experți implică testarea compatibilității a două probe după amestecarea lor în proporțiile 1: 9 și 9: 1. Aceste amestecuri stau mult timp, se încălzesc și stau, sau. Cu toate acestea, deoarece sunt chinuite, consumatorii nu trebuie să știe deloc. Este mai important să cereți acelorași specialiști cum se evaluează compatibilitatea.
Aspect - o dată, test de vâscozitate - două, rezervă alcalină - trei, conținutul de cenușă - patru. Destul, poate. Și atât de mult se execută: opt eșantioane "fiecare cu fiecare" înmulțită cu două concentrații (1: 9 și 9: 1), înmulțită cu trei parametri verificați - aceasta este deja câteva sute de cifre! Cum determină compatibilitatea? Desigur, este evaluat vizual dacă precipitatul a scăzut. Apoi, comparați cei trei parametri numiți pentru amestec înainte și după el (aspectul nu se ia în considerare). Dacă în cele din urmă se vor deteriora, pentru un amestec inactiv de uleiuri, aceasta înseamnă incompatibilitate.
Este clar că pentru a introduce tabelul "două-trei metri" nu există nici un motiv. V-am spus doar despre cele mai interesante rezultate.
Obișnuiam să ne adresăm nu o dată bărbaților științifici cu o întrebare prozaică: este posibil să ștergem un motor cu un amestec de uleiuri? De fiecare dată când am primit un răspuns prudent: nu cunoaștem astfel de cazuri. De regulă, toate zvonurile că cineva a amestecat "sintetice" cu "apă minerală" și din acest motiv motorul a fost pătat, nu este altceva decât o sperietoare. Dacă unchiul Vasilissa și motorul au fost distruse, nu pentru că "a intervenit", ci pentru că se străduia să cumpere ulei ieftin și a fugit într-un fals.
Rezultatele testului prezentat aici confirmă faptul că nu au avut loc schimbări catastrofale în amestecul de uleiuri de motor. Cu toate acestea, ca întotdeauna, experții precați subliniază faptul că aceasta este o tehnică specifică.
Cu alte cuvinte, un amestec de două uleiuri sintetice nu sunt de gând să se înrăutățească pentru motor decât un ieftine „apă minerală“, cu toate că, probabil, nu va funcționa ca toată lumea (sau cel puțin mai bună) din cele două probe înainte de amestecarea lor. Dar verificarea este o altă sarcină. În loc de câteva sute de teste simple, vor fi necesare câteva foarte dificile. Acest lucru, probabil, pe termen lung, vom împrumuta și în timp ce vom spune despre două rezultate.
Dintre toate abundența trei amestecuri au fost constatate, care, din punctul de vedere al locuitorilor, s-au comportat neștiințific - proprietăți ale amestecului nu este deteriorat cu timpul, iar, pe de altă parte, alcalinitatea a crescut ușor. Din punct de vedere științific, acest lucru se numește "sinergism". Aproximativ, ca valuri în mare: două mici, se suprapun unul pe altul, formează unul mare.
Deci, un cuplu de „Esso“ - „Castrol“ (90% + 10%), alcalinitatea inițială a probelor a fost de 6,40 și 8,56 *, după amestecare a devenit 6,48, și în cele din urmă a crescut la 9,90. La "Valvoline" (de la 7.99 inițială) și "Castrol" sa schimbat de la 8.50 la 9.11. Într-o altă combinație - 10% „Castrol“ și 80% „Shell“ (cu un inițial 8,78) - transformat respectiv 8,57 și 9,80.
Acest lucru indică faptul că în amestec au loc anumite procese chimice, dar nu vor putea spune ce vor termina în 10-15 mii km de serviciu. Metodele interne pentru astfel de cazuri nu au fost dezvoltate și, prin urmare, trebuie să admitem aici: uleiurile sunt, de asemenea, compatibile în acest caz.
În cele din urmă, un alt rezultat promis. El este, de asemenea, foarte revelator, deși nu va fi cu siguranță nimeni surprins. Deoarece alcalinitatea inițială a uleiurilor de spălare au întotdeauna mai mică decât motorul, - în cazul nostru - 4.01 și 2.97 - 10% aditiv „se spală“ ulei proaspăt pentru a reduce capacitatea sa de a neutraliza produșii de oxidare. Spuneți, pentru o pereche de "Shell" (90%) și "Luxol" (10%) de la 8.78 și 8.00. Dar aceasta înseamnă că motorul nu este potrivit pentru spălare, deoarece rezerva de ulei alcalin este de asemenea scăzută?
Într-un cuvânt, testele, așa cum se întâmplă adesea, răspunzând la o întrebare principală, au pus multe altele. Cu o certitudine rezonabilă, puteți repeta doar: o mică amestecare a unui ulei în altul în timpul înlocuirii nu poate "ruina" motorul, indiferent de ce spun "cunoscătorii". Dar chiar mai mult suntem siguri că verificarea compatibilității în diferite aspecte ar trebui continuată. Deci așteptați pentru următoarele publicații.
* Valorile absolute ale alcalinității obținute aici nu pot fi comparate cu rezultatele publicate anterior pentru aceste și alte uleiuri din cauza caracteristicilor metodologice de determinare a exponentului în lucrările anterioare și în cele precedente.
Spectrol Super Universal; API SF / CC; SAE 15W40.
sintec; API SF / CC; SAE 15W40.
Esso Ultra API; SJ / CF; SAE 10W40.
Valvoline Dura Blend; API SJ / CF; SAE 10W40.
Castrol GTX Magnatec; API SL / CF; SAE 5W40.
Shell Helix Ultra; API SL / CF; SAE 5W40.
"Ulei de spălare Luxoil".
"Spălarea automată LUKOIL".