Orice proprietar al Lada Prior poate observa mai devreme sau mai târziu că mașina lui nu funcționează. Dispozitivele din față și din spate au șanse egale de a nu reuși. Totuși, dacă ați oprit operarea ferestrei de acționare, defecțiunea trebuie eliminată, altfel nu veți putea deschide sau închide fereastra. Unele probleme pot fi rezolvate în mod independent și, în unele cazuri, va trebui să contactați centrul de service. Astăzi vom vorbi despre motivul pentru care regulatorul de ferestre de pe Lada Priora nu funcționează și cum să rezolve problema.
Înțelegeți schema
Înainte de a începe diagnosticarea defecțiunii în geamul electric, mai întâi trebuie să vă familiarizați cu circuitul electric al mașinii. Dacă o puteți stăpâni, nu vor exista probleme speciale cu diagnosticul. Pentru a face acest lucru, trebuie să găsiți un manual pentru mașină, există diagrame separate de conectare pentru șofer, pasager și ușile din spate. Pentru a diagnostica problema, va trebui să cunoașteți caracteristicile locației și conectării următoarelor elemente:
- unitate de control;
- închidere centralizată;
- semnale de semnalizare;
- oglinzi;
- plăcuțele la cablajul din spate, precum și dinamica;
- motor regulator de ferestre.
Toate elementele descrise sunt indicate în schema de bază. De ce toate acestea sunt necesare? Ca să nu amestecați conexiunile și să nu faceți nimic cu electronica mașinii. Uneori există situații în care, de exemplu, un motorist neexperimentat conectează regulatorul de fereastră drept spre stânga și invers.
După ce vă dați seama de diagrama, puteți merge direct la definiția problemei și la eliminarea acesteia, dacă este posibil să faceți acest lucru singur.
Care este cauza problemei?
Dacă suspectați o defecțiune, mai întâi trebuie să verificați TsBKE - aceasta este o inovație personală a AvtoVAZ, care realizează activitatea pachetului electric. Mai întâi trebuie să vă asigurați că siguranța funcționează. Dacă totul este normal, dezmembrați ușile, armați cu un multimetru și efectuați o măsurare a tensiunii pe bornele motorului geamului de putere. Dacă nu există tensiune, atunci:
- Poate exista o funcționare defectuoasă a comenzii geamurilor electrice (butonul de deschidere și închidere a ferestrei situat pe ușă).
- Problema constă în conectarea conectorilor de sârmă.
- A refuzat TsBKE.
Dacă este prezentă o tensiune de rețea, care arată clar un multimetru sau un bec de 12V, problemele de mai sus dispar automat. Deci, trebuie să căutați o defecțiune în altă parte. Cel mai probabil, se află în următoarele noduri ale sistemului:
- Zalip, sau cade motorul de ridicare a sticlei.
- Cablul de ridicare a ferestrelor a depășit deja și trebuie înlocuit.
- Înclinarea geamului, cu întreaga funcționare a restului sistemului.
Toate defecțiunile menționate mai sus apar aproximativ la aceeași frecvență, cu excepția înclinării sticlei, ceea ce se întâmplă cu mult mai puțin frecvent.
Determinarea automată a ruperii regulatorului electric de ferestre poate fi serios împiedicată. În primul rând, este dificil să se diagnosticheze problema TsBKE. Aparatul este proiectat astfel încât unul dintre cabluri să fie multifuncțional. Poate fi:
Esența multifuncționalității constă în faptul că unii dirijori sunt capabili să schimbe polaritatea în mod independent dacă vine o comandă corespunzătoare de la TsBKE. Aceste perechi pot controla simultan oglinzile laterale, blocarea centrală, furnizarea sursei de curent etc.
Pentru a diagnostica eșecul CCDE, este necesar să efectuați un cadran X1-4 sau X1-6, care este un dispozitiv multifuncțional
În ceea ce privește unitatea de comandă a ferestrelor electrice, este foarte probabil că nu va fi posibil să se detecteze singură defecțiunea. Faptul este că asigură funcționarea tuturor acestor dispozitive în mașină, ceea ce înseamnă că poate fi apelat cât de mult doriți, dar va fi foarte dificil să confirmați refuzul și să aflați exact unde a refuzat. Singura cale reală în această situație este contactarea specialiștilor de la stația de service. Cu o mare probabilitate, fără echipament de diagnosticare nu va funcționa.