În secolul al XVIII-lea, în Marea Britanie, Ducele de Devonshire ia cerut lui William Kent - un artist, arhitect și designer de peisaj - să creeze un cărucior pentru copiii săi. În 1733 ordinul a fost executat. Din căruciorul clasic în înțelegerea noastră, produsul lui Kent era foarte diferit. Era o copie foarte frumos decorată, a unui cartuș pentru adulți, care urma să fie mutat de un ponei sau un măgar mic. Copilul din acest cărucior putea doar să stea. Căruciorul a devenit rapid la modă. Până în 1840, astfel de cărucioare au fost vândute în magazine și magazine pentru copii de bunuri. La unele modele, chiar a refuzat să măgurească, oferind posibilitatea de a trage călugărițele sau părinții.
Mamele contemporane nu mai pot imagina o plimbare cu un copil fără un cărucior. Astăzi în magazine sunt tot felul de modele ale acestui vehicul. Dar nu a fost întotdeauna așa. Primele cărucioare arătau ca niște căruțe și cum se schimba forma căruciorului - mai târziu în recenzie.
Potrivit lui Max VASMER cuvânt cărucior documentat folosit în limba rusă din 1695 înrudite polonez Kolasa, kolaska (vagon) și este împrumutat de la polonez kolosa dialectic (vagon), The Kolesa Cehă, koleska și Kolo (roata). Vladimir Dal, căruciorul cuvântul se conectează cu clapa cuvânt (scuturare, zybat, leagăn, griji). În acest caz, conduce, de asemenea, exemple de utilizare de cuvinte similare din secolul al XIX-lea: Sud și vechi Kolysko, Vologodskaia cuiere (leagăne, inconstant, pat de copii, leagăn, coș, coș, în care de dormit pentru sugari); cărucior (un fel de cărucior montat, cărucioare).
În general, se crede că prima căruță a ajuns în 1733. Designerul de peisaj William Kent (William Kent) a inventat un cărucior pentru ducele din districtul Devonshire, astfel încât să poată să transporte (sau în cea mai mare parte să-și distreze copiii). Acest cărucior a fost conceput sub forma unei cochilii și a fost îmbinat cu o capră, un câine sau un ponei mic. Invenția a avut succes în aristocrație, deoarece a fost foarte costisitoare. Modelele de cărucioare erau numite "ducesă" sau "prințesă".
Primul cărucior părea mai mult ca un cărucior.
Căruțe în secolul al XIX-lea numite "Ducesa" sau "Prințesa".
Spre mijlocul secolului al XIX-lea, scaunele cu rotile cu mânere deveneau populare, astfel încât părinții sau puricii să poată trage căruțele cu copiii. Dar a existat o singură problemă: copiii puteau cădea dintr-un cărucior puțin adânc, iar adulții nu aveau timp să-i ridice. În 1848, Charles Barton a modernizat ușor modelul, iar acum părinții nu au tras căruciorul, ci l-au împins.
Modelul căruciorului Charles Barton.
Un cărucior cu un leagăn de răchită este un model popular în a doua jumătate a secolului al XIX-lea.
În 1889, William H. Richardson a prezentat publicului un model de cărucior reversibil. Acum, copilul ar putea fi localizat în fața sau înapoi la părinți, era necesar doar să se instaleze mânerul în poziția dorită. Atunci a început producția în masă a scaunelor cu rotile, astfel încât au devenit mai accesibile pentru clasa de mijloc.
După primul război mondial, sloganul principal de a face scaune cu rotile a fost siguranța copiilor. Echipajele pentru copii devin mai adânci, leaganele sunt situate mult mai jos de pământ. Piesele din cauciuc și plastic înlocuiesc treptat structurile de răchită și din lemn, alamă este înlocuită cu crom ieftin.
Cărucioare - invenția inginerului aeronautic Ouen McClaren.
În 1965, a existat o altă revoluție în lume accesibilă. inginer aeronautic Owen Maclaren (Owen Maclaren) a inventat celebrul model după ce fiica sa caruciorul plâns de dificultăți care călătoresc cu cărucioare pentru copii voluminoase lui. Baza „băț“ un cadru ușor din aluminiu și un sistem simplu de pliere si desfasurarea cărucior.
Un cărucior cu trei roți, cu care se poate naviga ușor pe joguri.
În anii 1980, toată lumea a fost obsedată de un stil de viață sănătos, astfel că următoarea modificare a căruciorului nu a durat mult. A fost un model "Baby Jogger" - un cărucior cu trei roți cu roți mari. Acum, părinții ar putea să ia copilul cu ei în timpul fugii.
Cărucior de la sfârșitul anilor 1904.
Când primele mostre de scaune cu rotile au apărut în Rusia, nu se știe exact. Se crede că producția industrială a cărucioarelor rusești a fost începută în 1949, când un cărucior german a fost adus din Germania pe un ordin guvernamental.
Căruciorul a fost studiat în detaliu, iar în imaginea și asemănarea sa începuse să creeze modele sovietice de cărucioare din acea vreme. Ordzhonikidze a comandat 50 de magazine pentru a produce "transportul copiilor" în întreaga țară.
La începutul anilor '60 exista un nou tip de cărucior cărucior - cu scaune de mare, roți mari, care nu pot fi culcat, dar poți sta doar, sprijinindu-se adânc. Teleguțe formă dreptunghiulară, cu un low-slung încă utilizate pe scară largă, dar există cărucioare cu garda la sol.
În acel moment erau două tipuri de scaune rulante - germană sovietică și importată (GDR). Poate că acestea erau cărucioarele celebru companiei germane "Zekiva", dar la acea vreme oamenii obișnuiți sovietici rar acordeau atenție mărcii. Cărucioarele noastre erau greoaie, grele și inconfortabile.
În 1975, DMZ „Kamov“ (. Regiunea Moscova) au fost create în mod fundamental noi cărucioare pentru copii, iar acest model este cel mai mare premiu ENEA în 1977 - o medalie de aur, iar Marca de calitate de stat. În 1979, fabrica a devenit societatea-mamă a Ministerului și conduce Uniunea PRAM. El este acuzat de testare tot felul de cărucioare pentru copii, produse cincizeci și două de plante în țară.
