Uleiul mineral pentru masina poate fi fabricat in doua feluri:
în procesul de distilare a deșeurilor din industria petrolieră sau prin izolarea de culturi tehnice. Datorită faptului că procesul tehnologic de obținere a uleiului mineral din deșeurile din industria petrolieră este destul de simplu, toate lubrifianții pe care se bazează au un cost relativ scăzut. Uleiurile minerale au următoarele avantaje tehnice:
- eficiența în aplicare;
- nu are un efect distructiv asupra părților;
- stabilitate în timpul funcționării;
- niveluri ridicate de puritate ecologică pentru uleiurile din culturile agricole.
În practică, uleiul mineral este practic folosit în forma sa pură, deoarece proprietățile sale pot fi expuse numai la temperatura camerei. Varietatea aditivilor permite creșterea lubrifiantului, anticoroziv, rezistent la uzură, precum și a altor parametri pentru a asigura funcționarea pe termen lung a motoarelor de automobile. În plus, uleiurile moderne de motor nu ar trebui să mărească doar coeficientul de alunecare, ci și să curățe pereții motoarelor și pieselor din funingine și funingine.
Pe lângă proprietățile pozitive, uleiurile minerale, lubrifianții pe care se bazează au un șir de dezavantaje:
- Funcționarea în condiții de temperatură ridicată duce la arderea aditivilor și aditivilor.
- Funcționarea în condiții de temperatură joasă crește densitatea uleiului și a grăsimilor. Acest lucru conduce la eforturi sporite de rotire a mecanismelor și de reducere a eficienței motorului.
Caracteristici distinctive ale uleiurilor sintetice
Uleiul sintetic se obține prin sinteza structurilor moleculare. Spre deosebire de colegul mineral, cele sintetice au o gamă mult mai mare de temperatură, ceea ce ușurează utilizarea lubrifianților bazați pe acesta și atunci când pornesc în condiții de frig și când se accelerează la viteze extreme. Astfel de compuși sunt mai puțin dependenți de parametrii de mediu și mult mai stabili în timpul funcționării. Prin urmare, uleiurile sintetice oferă performanțe mult mai bune în orice mod și domeniu de temperatură.
Procesul de sinteză în condițiile de laborator este mult mai scump decât procesul de extracție a grăsimilor minerale din produsele petroliere. Acest lucru determină, de asemenea, costul mai ridicat al lubrifianților sintetici.
Amestecurile sintetice au un număr de avantaje față de minerale:
- Când se schimbă regimul de temperatură, densitatea uleiului se modifică mult mai puțin. La temperaturi extrem de scăzute, debitul este mult mai mare, ceea ce face posibilă exploatarea unor astfel de compuși chimici chiar și în condiții de polaritate.
- Mult mai puțin se evaporă de pe suprafețele pieselor și mecanismelor.
- Proprietățile antifricțiune sunt mult mai bune.
- Grad de stabilitate mai mare.
- Datorită faptului că în stadiul de producție parametrii și proprietățile principale sunt stabilite în compoziția moleculară a uleiului, volumul total și numărul de aditivi sunt mult mai mici. În timpul schimbării diferitelor moduri, aditivii practic nu se evaporă. Amestecul nu își pierde proprietățile.
Care este diferența dintre un ulei sintetic și un ulei mineral?
Principala diferență se datorează originii: lubrifianții sintetici sunt produși prin sinteză chimică, iar cele minerale sunt de origine naturală. Datorită diferențelor în condițiile de temperatură ale motorului mașinii, mineralul pierde parametrii de fluiditate și îndeplinește funcția de spălare a pereților și a pieselor cu anumite perioade când temperatura atinge viteza stabilită. La temperaturi extrem de scăzute, funcționarea sa devine practic imposibilă datorită densității ridicate a conexiunii. Lubrifianții sintetici practic nu sunt afectați de condițiile de temperatură și îndeplinesc funcția de curățare permanentă a depunerilor. Poate fi folosit în orice mod de temperatură, care depășește în mod semnificativ mineralul. La temperaturi ridicate, aditivii și aditivii sunt arși din compuși minerali, ca urmare a faptului că parametrii lubrifiantului sunt reduse în timpul funcționării. La schimbarea vitezei de rotație a arborelui și a altor părți, îmbinarea sintetică nu modifică parametrii fizici la fel de repede ca cea minerală.
Compromis între compușii minerali și cei sintetici
Uleiul semisintetic se obține prin amestecarea uleiurilor minerale și sintetice purificate cu aditivi și aditivi. Un astfel de amestec are proprietăți de performanță mai bune decât lubrifianții minerali și un preț mai democratic decât sinteticele. Aproape toți parametrii compușilor sintetici sunt reținuți.
Diferență de ulei semisintetic din minerale:
- Indicele de viscozitate superior;
- Mai puțin se evaporă și nu formează depuneri pe pereții părților motorului;
- Antioxidanți mai mari, dispersanți, parametri mecanici;
- Durata de viață a semisintetice este cu 40% mai mare;
- Lucrarea tuturor suprafețelor de frecare este optimizată în timpul funcționării. Care conduce la o creștere a duratei funcționării motorului.
Ce tip trebuie să prefer?
Principala atenție trebuie acordată parametrilor uleiului de motor, specificați în instrucțiunile producătorului. Avantajele necondiționate sunt posedate de uleiurile sintetice și semisintetice, uleiul mineral întârzie în mare măsură în parametrii tehnici și câștigă în preț. La temperaturi ridicate, lubrifiantul pe bază de minerale va scădea în mare măsură datorită arderii de aditivi, aditivi și, de asemenea, datorită evaporării naturale. Sintetic este mult mai preferabil în condiții de temperatură scăzută datorită unui parametru stabil de vâscozitate și la temperaturi ridicate datorate rezistenței la ardere a aditivilor.
Semisinteticele vor contribui la extinderea duratei de viață a tuturor părților. Prin urmare, preferința pentru alegerea acestui tip de afacere personală a fiecărui proprietar de mașini. Dar trebuie remarcat faptul că motoarele în care uleiurile minerale au fost folosite mult timp, se formează depuneri pe suprafața pieselor și garniturile de cauciuc. Prin urmare, tranziția la o sintetică mai agresivă va duce la purificarea articulațiilor strânse și la apariția microfracturilor. Prin intermediul căruia vor curge materiale scurgeri.