Primire de la Hollywood, mai întâi un bici și apoi un tort, un eșec complet al testului exclusiv de la St. Petersburg, un vechi atlas al drumurilor URSS și speranțe pentru viitor ...
Atenția dvs. este prezentată în a doua parte a studiului nostru comparativ al programelor de navigație "City Guide", "Navitel" și "Progorod". "Și unde este primul?" - cititorul atent va întreba - "Nu a fost!". Nu a fost, dar va fi. Și acum permiteți-mi să folosesc metodele cinematografiei americane, și la fel ca la Hollywood, vă arăt mai întâi continuarea revizuirii și a fost crescut mai târziu. Iar în tradiția rusească, trebuie mai întâi să distribuiți bicele și după turtă dulce, care, apropo, este mult mai umană decât invers.
Prin urmare, o voi face la fel - mai întâi voi pune pe toți pe primul număr pentru ignorarea tradițiilor din Petersburg și apoi voi lăuda pentru abundența setărilor, interfața prietenoasă, hărți detaliate și așa mai departe.
Dar totuși nu pot rezista, să nu spun cel puțin câteva cuvinte introductive (acesta este un fel de anunț al viitorului). Trinity pentru a compara selectat un foarte interesant - instalat pe un singur dispozitiv (Lexand 512+) a avut loc stăpânii pe piața rusă, „City Guide“, cu software-ul de navigare „Navitel“ și nou venit promițătoare „Progorod“, lansat în comunicatul de la sfârșitul anului trecut. Și a făcut zgomot, făcând o agitație în tabăra "stăpânilor". Apoi îmi amintesc prima câteva luni în urmă, o poveste ciudată de la ciocnirile de la FAS Progorod proprietarilor «acuzații de dumping preț, care se ivi în fundal,» stăpânii pieței. " Este foarte scandalos părea sigur de preț pentru o licență în 950 ruble, care întreabă „Progorod“, la un preț stabilit de licență „maeștrii“ în zona de 3,5 mii de ruble.
Dar, ca toate calmat acum, „stăpâni“ nu este atât de mult marile valuri, aparent realizând că piața este „prestabilit“, în timp ce încă în spatele lor, iar piața de vânzare, software-ul de navigare liber ca am avut subdezvoltate și rămâne. Și ca pentru trei ani și jumătate și pentru o mie dorință mare de a cumpăra programe de la noi nimeni nu arde. Toată lumea caută "crack" pe Internet (și găsește, asta pentru că). Cu toate acestea, prețul "Prohoroda" poate fi numit în continuare "punct de reper", deschizând calea către o piață civilizată. Și, potrivit diferitelor estimări, în Rusia există tot mai mulți oameni care sunt dispuși să cheltuiască bani (deși mici) pentru cumpărarea de software, în loc să încerce să se descarce de pe Internet furat.
Ei bine, el însuși nu a vrut să laude "Progorod". Dar a fost o turtă dulce, care a căzut într-o cutie de spitzbuttons. Deci, toată lumea, iar acum am mers noaptea pe Petersburgul Nikolay I ...
Cu toate acestea, mersul va fi scurt. Timp: 2 ore și 30 de minute la miezul nopții. Punct de plecare: Bulevardul Kamennostrovsky, 8; punct final: Millionnaya st. 5. Traseul este pus! Și toate cele trei programe, ca și cum nu s-ar fi întâmplat nimic, sunt transportate prin Podul Troitsky, care, pentru un minut de la 1.35 până la 4.50, poate fi mutat numai de mașina lui Batman care poate zbura. Când conectați serviciul "oglindă" - de asemenea, ruta nu se schimbă. Singura cale, întreaga cale este afișată în verde, iar podul cu o linie roșie.
Și așa mai departe - am pus peste zece rute de test și peste tot, același lucru. Toate programele mi-au luat calm de la 2 dimineata pana la 4 dimineata prin Troitsky, Palatul si podurile de turnatorie, care in acel moment s-au ridicat la parter, trecand navele ...
Și este încă un fel lucru, „poduri de cablare în St. Petersburg“ - tema de faima, de călătorie, disponibile în toate ghidurile, astfel încât chiar și în ghidurile americane, publicate în Texas, trebuie să fi cunoscut.
Și programele noastre de navigare internă (!) Nu știu nimic despre asta! ...
Ieri am găsit accidental "Atlasul autostrăzilor din URSS" la domiciliu, publicat în 1979 la Moscova. Și acolo, pe harta Leningrad lângă fiecare pod semnat în timpul reproducerii - informații ... Mai multe hărți moderne de hârtie, un studiu special cu privire la acest subiect, de asemenea, au avut astfel de chioșcuri de informații ...
... După ce am discutat cu programatorii noștri, mi-am dat seama că pentru a crea în programul de navigație un algoritm în care la anumite momente ale zilei și anului ruta să fie pusă diferit, se pare că nu este deosebit de dificilă. Este chiar mai ușor să introduceți un semn de avertizare în momentul în care informațiile de cablare sunt furnizate pe o cartelă electronică, într-o manieră de hârtie ...
Potrivit diverselor informații (deși nu personal verificate de mine), alte programe de navigație nu știu nici despre podurile din Sankt Petersburg. Dar, poate, este chiar încurajator - brusc, cineva de la dezvoltatorii de software încă mai vrea să "ies din amurg" și să "acopere subiectul", deoarece podurile se aprinde noaptea.