Navigare după înregistrări
Primul test a fost efectuat de avioane la aeroport: "doi câini din rasa ciobanesc german, a scăzut de la 300 de metri, după deschiderea cutiilor cu siguranță a mers la țintă. Alma a căzut imediat șaua de lângă țintă, Argo nu a reușit să reseta, din cauza unui mecanism de defecțiune. " A doua zi, doi câini de oaie au căzut de la aceeași înălțime, spărgând 400 de metri în zăpadă adâncă timp de 35 de secunde, și-au aruncat șezurile cu explozivi pe calea ferată. În același timp, au arătat o inteligență ridicată: "după eliberarea câinelui Nellie din cutie, șaua a căzut la pământ, dar Nellie a luat șaua cu dinții și a dus-o în avion"."Testele au arătat că programul de antrenament pentru câini este adecvat ... pentru următoarele acte de sabotaj din spatele inamicului:
- subminarea secțiunilor individuale de poduri și căi ferate, diferite structuri, vehicule blindate auto etc .;
- incendiul clădirilor, depozitele, depozitele de substanțe combustibile lichide, câmpurile petroliere, gările, personalul și agențiile guvernamentale;
- otrăvirea prin aruncarea dispozitivelor cu substanțe otrăvitoare în rezervoare; animalele și terenul, când câinele însuși este sursa infecției, eventuala răspândire a epidemiilor.
Mi-ar considera oportun ... să organizeze în 1935 o școală de destinație specială, ridicând numărul de persoane instruite la 500, iar câinii la 1000-1200 ... Pentru a proteja valoarea noastră de apărare preliminară a obiectelor de câini de sabotaj acum oferă o orientare politică districtele militare de frontieră pentru a distruge câinii din orice locul apariției lor, în special în domeniul aerodromurilor, depozitelor, liniilor feroviare și depozitelor de gaze ... ".
Rezultatul experimentelor privind utilizarea câinilor a fost raportul șefului Școlii Centrale de Comunicații N. N. Cherepenin privind necesitatea creării unei școli speciale care să pregătească câinii de saboți și câini de luptă pentru tancuri, precum și liderii acestora.