88 cai - motorul euro2. 94 cai cu motor 3. Că, deși într-un fel pentru a ajunge în caracteristicile de performanță și clasa de mediu, era necesar să se mărească capacitatea motorului în timp ce strangulat pentru a introduce ekoklass) punct de vedere tehnic a găsit singura diferență este în numărul de Lambda, de la 3 Euro sunt două dintre ele, iar la un Euro2, (de aici euro pe conducta de admisie, de asemenea, diferențe), poate un alt firmware din unitatea de control a motorului și nu mai mult. structural toate la fel) și capacul ventilului ca celălalt, forma este aceeași, dar mucoasa este un alt merge la buză și capac de argint) nu există alte diferențe au fost observate vizual) În cazul în care să lumineze intermitent sub evro0, puteți scăpa de tupnyak, dar calul nu este va adăuga. Pe Euro2 nu sheysya, mi se pare umplut cu fabrica de împletit umed. În general motocicleta auzit că, dacă întrebați computerul se poate reveni la fabrica de setări cu timp)) dar nu sunt sigur de veridicitatea) în Samara pentru coaserea sub evro0 solicitat 3-4000, pentru setarea on-line - între 7 și mai sus)
Cred că, dimpotrivă. La noi în Ucraina Amulete cu motoare euro 3 nu a fost în vânzare în general (am în vedere de 8-клапанные). Toate motoarele sunt marcate SQR480ED și toate au un capac de supapă negru și o lampă lambda. În pts a declarat că puterea maximă este de 69 kW. Dacă traduceți, primiți 93.8 cai. Dar motorul rusesc Euro 3 are aparent marca SQR480EC (vă cer să clarificați aceste informații de la proprietarii de motoare cu un capac de supapă de argint) și să aveți o putere de 65 kW, care este egală cu 88 CP. În plus, va fi mult mai logic, deoarece atunci când instalați al doilea catalizator pentru a intra în Euro 3, la același raport de compresie, puterea motorului ar putea să scadă.
Am ED, euro2, sub pașaport 88 de cai. specificate chiar acum în special
Prin urmare, în oricare dintre pașapoarte este o greșeală. Și cred că în Autotoring, pentru că nu aveam opțiuni și, prin urmare, era mai puțin probabil să o recunosc la re-publicarea cărții. O imagine nu poate fi aruncată? Încă pentru a clarifica motorul EC.
88 cai - motorul euro2. 94 cai cu motor 3. Că, deși într-un fel pentru a ajunge în caracteristicile de performanță și clasa de mediu, era necesar să se mărească capacitatea motorului în timp ce strangulat pentru a introduce ekoklass) punct de vedere tehnic a găsit singura diferență este în numărul de Lambda, de la 3 Euro sunt două dintre ele, iar la un Euro2, (de aici euro pe conducta de admisie, de asemenea, diferențe), poate un alt firmware din unitatea de control a motorului și nu mai mult. structural toate la fel) și capacul ventilului ca celălalt, forma este aceeași, dar mucoasa este un alt merge la buză și capac de argint) nu există alte diferențe au fost observate vizual) În cazul în care să lumineze intermitent sub evro0, puteți scăpa de tupnyak, dar calul nu este va adăuga. Nu mă uit la euro 2, mi se pare că firmware-ul murdar a fost turnat din fabrică. În general motocicleta auzit că, dacă întrebați computerul se poate reveni la fabrica de setări cu timp)) dar nu sunt sigur de veridicitatea) în Samara pentru coaserea sub evro0 solicitat 3-4000, pentru setarea on-line - între 7 și mai sus)
Și aici sunt caracteristicile motorului SQR480EC
da, într-adevăr există o astfel de diferență, iar aceasta nu este o mizerie a traducerii, ci o adunare. Este primul chinez la 94 CP, mai târziu a apărut Kaliningrad construi 88 CP Euro 2, Ucraina produce cum ar fi de asemenea, dar Kalin al doilea ansamblu pad spate 200 mm euro 3. O pură din China chiar set caracteristici,, și au 180 mm. înainte ca la noi fără antene, pe alte pantofi cu antene, pe Tigo. Unitatea de comandă a încălzitorului este de asemenea diferită, astfel încât atunci când comandați puteți ajunge într-o astfel de curvă, el însuși a ajuns la început.
Doar o mizerie din cauza traducerii care este tot. toate acestea în moduri diferite!
Ce scrieți în cazul în care spune 94 de forțe pentru a însemna motorul cu un capac de argint și clasa 3. Dacă sunt scrise 88 de cai, atunci capacul este negru și clasa 2
Ei bine, toate clasele 3 pe un motor mai rapid
Ce? Mi se pare dimpotrivă strangulat, cu mult timp în urmă vreau să trec la euro 2 sau zero. Tovarășul 2114 a fost, euro a fost tri-cerșit la 0 și a plecat)))