Bună ziua tuturor.
Sper că astăzi veți fi interesat și veți învăța ceva nou.
subiecte anterioare
Astăzi trebuie să dezasamblat axul secundar și să verificăm starea părților din cutia de viteze
Cu cât mai puține cuvinte contează mai mult ...
Unelte necesare pentru demontarea arborelui de ieșire
1. 2 monturi
2. 2 minus șurubelnițe
3. Marcatorul
4. ciocan din sârmă din cauciuc
5. trasarea inelelor de fixare
Câteva sfaturi din partea mea personal pentru a le urma sau nu pentru afacerea dvs.
1. clătiți și degresați temeinic piesele (se spală bine benzina și se degresează în același timp)
2. Marcatorul poate fi marcat cu detalii, dacă îl analizați pentru prima dată, va exista mai puține șanse de confuzie și de confundare
3. După cum este necesar pentru a marca poziția ambreiajului sincronizator în mod inutil acestea sunt conduse-împreună (acest lucru se face numai în cazul dacă nu modificați sincronă) și un alt rulmenți cu ace marca ei unelte prea prirobatyvayutsya inutil
4. Înlocuiți toate etanșările de ulei
5. Înlocuiți toate rulmenții
6. Remontați inelele de blocare
7. Schimbarea sincronă nu este scumpă Pts este pur și simplu mai bine să o faci imediat decât după o jumătate de an pentru a trage și dezasambla din nou kpp.ili plimbare pe sincronizare uzate
Deci, să începem dezasamblarea arborelui de ieșire al cutiei de viteze
1. fixați arborele așa cum vă place, există 2 căi 1 sfaturi pentru sfărâmarea unui viciu cu bureți moi. 2 Altfel am părăsit pur și simplu arborele din cocă în locul lui.
2. Luați cele două suporturi pentru poddzhevaem din spate și scoateți-l, apoi scoateți pucul
3. Scoateți roțile dințate 4 și rulmentul acului
4. Mai mult, cu ajutorul a două suporturi pentru treapta de viteză treaptă treaptă de viteză (pentru cuplaj nu aș sfătui.) Poți să-l dezasamblați din greșeală)
5. Scoateți bușonul și ambreiajul cu trepte sincrone 3 și 4
6. Scoateți uneltele 3 și rulmentul acului
7. scoateți inelul de blocare și 2 șaibe semipreparate, atunci când scoateți semireturile, nu pierdeți bilele de fixare
8. Scoateți a doua treaptă de viteză și rulmentul acului
9. Scoateți inelul de fixare. și te-a pus în manieră astfel încât să se sprijine pe pinionul primei trepte, astfel încât arborele să nu se prindă niciodată
10. Trageți uneltele din arbore
11. scoateți ambreiajul cu 1-2 trepte împreună cu sincronizatoarele
12. Mai departe, scoatem o roată dințată 1
13. scoateți inelul de prindere și rulmentul acului
14. Acum puteți roti arborele și utilizați o șurubelniță pentru a scoate bucșa din arbore
15. Suntem pregătiți să demontați axul secundar al cutiei de viteze
Întreruperea mecanismului de informare
1. pentru înlocuirea izvoarelor și razgazhkov eliminați cantitatea de reținere din ghidaje
2. Scoateți ghidajul și scoateți arcul
3. Deșurubați piulița selectorului de viteze
4. Scoateți maneta. gata
ansamblu de dezasamblare a ansamblului
1. Notați mai întâi poziția butucului în cuplaj
2. stoarceți ușor butucul (nu pierdeți interiorul (biscuiți cu arc)
3. Gata
4. La asamblarea ambreiajului de primăvară, bilele și crocii trebuie să fie netezite cu litiu, astfel încât să nu se dezintegreze și să fie mai ușor de instalat
Depanarea
Înainte de verificarea părților din cutia de viteze, spălați mai întâi toate părțile
-verificați starea arborilor, nu trebuie să existe chiuvete și să nu existe semne de uzură pe scaunele rulmenților
splinele arborilor nu ar trebui să aibă îndoieli și spărturi
- În cazul în care conexiunile distorsiuni în urma vyrobotki teaser razbaltyvaenie de mecanism și izolatori ar trebui să fie înlocuite .pruzhinki, de asemenea, mai bine să se schimbe o dată
-mecanismul de prindere, de asemenea, nu ar trebui să aibă lovituri și scoruri
-despre lagărele nici măcar nu se va scrie pe mine la fel de mult ca garnitura (la. Acul 100% schimbare costa 5p shtuka.pro altele. pe un cuzineților nu ar trebui să fie crestături sau alte deteriorări, acesta trebuie să fie liber de joc și de călătorie gratuită în timpul rotației, fără clicuri și convulsii, dacă atunci când defilați rulmentul pe care îl simțiți blocat sau ceva de genul unui rulment rănit a murit)
-Nu trebuie să existe dinți blocați sau ciupiți pe sincronizator, casca trebuie să fie în stare bună
-Distanța dintre pinion și dispozitivul de blocare nu trebuie să depășească 0,6 mm, cu un spațiu mai mare, sincronismul va trebui schimbat
-șaibele și inelele ar trebui să nu aibă zgârieturi de coji de semne de uzură semnificative
-scaunele de lagăre ale lagărelor arborelui nu trebuie să aibă semne de uzură a cojilor și scoruri
-Tulpinile ar trebui să fie plate (nu îndoite) locuri sub zăvor nu ar trebui să aibă o dexteritate semnificativă nu ar trebui să fie spulberate
-Furcile trebuie să fie plate fără distorsiuni și fără săpare semnificativă
-corpul nu trebuie să aibă fisuri în fețe și așa mai departe
-hub canelat și ambreiaj precum și să nu existe urme de lovituri urme de lovituri, chips-uri (să acorde o atenție deosebită la capetele dinților) pe arcul de margele si biscuiti Dolno nu fi daune și urme de sechestrare
defectele mele
- ambreiajul ambreiajului cu 1-2 trepte este împrăștiat
-sincronă cu uzură considerabilă pe dinți rupți, dinți ascuțiți
-arcul spart în selectorul de viteze
-furtunuri uzate
-Tijele sunt lucrate în locurile clemelor
1 - piulița; 2 - placă de împingere; 3 - transmisia sincronizatorului V al ambreiajului glisant; 4 - un naos al unui muft de alunecare; 5 - inel de sincronizare; 6 - transmisie V; 7 - un inel la distanță al rulmentului acului; 8 - rulmentul acului; 9 - o manșon cu roată dințată de transfer V; 10 - șaiba de împingere; 11 - rulmentul cu bile; 12 - șaibă de împingere; 13 - bucșa unei roți cu roți dințate IV; 14 - unelte de viteză IV; 15 - treapta de transmisie sincronizatoare ambreiaj III și IV; 16 - un naos al unui muft de alunecare; - o roată dințată de transfer III; 18 - un inel de blocare; 19 - șaibele axiale ale arborelui secundar; 20 - unelte de viteză II; 21 - un muft de alunecare, sincronizatorul I și II se transferă cu un inel de angrenaj dintr-un suport; 22 - un inel de blocare al unei nave a sincronizatorului; 23 - un naos al unui muffat alunecător al sincronizatorului de transferuri I și II; 24 - arc de sincronizare; 25 - biscuiți; 26 - reținere; 27 - transmisie I; 28 - rulmentul cu role
1 - tija selector; 2 - pârghia unui tijă de alegere a transferurilor; 3 - cazul mecanismului de alegere a transferurilor; 4 - selector de roți cu trei brațe; 5 - console de blocare; 6 - o axă a pârghiei unei selecții de transferuri; - axa de ghidare a consolelor de blocare; 8 - un tampon de includere a unui suport; 9 - dispozitiv de reținere; 10 - șaiba de împingere; 11 - primăvară