Feedback despre Hover H5 stânga: Roman din Taganrog
Un an a trecut deja de la achiziționarea H5 Hover. Am ales mașina cu grijă, cu cunoștințe. Anul inainte de cumpararea directa a stat in forumuri, comunicate cu proprietarii acestui automobil, pentru a fi informati in cabina in totalitate cu 200%.
Drumurile nu sunt atât de bune pentru noi, iar iarna și, în general, întunericul este fără pas. Așa că am decis să cumpăr un SUV. Nu respect creditele, așa că am salvat eu banii. Gândindu-mă la ce fel de SUV vreau, am încercat să țin cont de disponibilitatea pieselor de schimb, disponibilitatea pentru reparații și alte caracteristici practice.
Anul trecut am descoperit în cele din urmă un hover de culoare argintie cu un dvigla de 2,4 litri și un salon super-luxos. Înainte de SUV am mers la VAZ 2112, așa că mișcarea mi sa părut direct Kamaz.
Hover a ajuns cu o alergare de 30.000 km. Am condus deja 50.000 km. Fostul proprietar, prin prostia lui, a reușit să ardă ambreiajul, așa că m-am schimbat deja. Cârligul a rămas fabrica și, în general, mașina a fost urmată bine, intrările din cartea de service au fost făcute în timp util și cu precizie.
Fiabilitatea motorului și a mașinii în ansamblu a fost verificată când am mers de două ori la Tyumen. Accelerate la 150 km / h, deși aceasta nu este limita. Drumul rămâne bine, chiar și la viteză, ca niște șine sub el. Consumul de combustibil este de 10 litri de 92g pe autostradă. Cel de-al 95-lea, de asemenea, mănâncă, dar acest lucru afectează dinamica. Nivelul de ulei rămâne stabil, deoarece hoverul nu o mănâncă deloc.
Aspectul mi se potrivește, interiorul, de asemenea, nu sa cutremurat. Deși distanța de parcurs - nu veți simți nici un disconfort. Compartimentul pentru bagaje este uriaș și, în general, partea din spate a mașinii este foarte convenabilă: împingeți scaunele din ultimul rând și obțineți un pat dublu complet. Piese de schimb sunt ieftine, probleme de căutare și de livrare nu au avut loc niciodată. Hover fără capricii se termină chiar și în îngheț de patruzeci de grade. Dar, de asemenea, am apreciat încălzitorul de preîncălzire.
Feedback-ul de la Hover N5 a plecat: Vladimir din Moscova
Pentru întreaga istorie a șoferului, am înlocuit deja cincisprezece mașini, absolut diferite unul de celălalt. Tot ce nu voi picta, voi spune doar că mi-am amintit mai ales Volvo și Oka. Nici una dintre mașinile anterioare, cu excepția Fiat, nu a lăsat un negativ. Nu-mi plac gemurile, asa ca incerc sa stau pe volan doar in weekend sau noaptea.
Având în vedere operarea transportului în afara orașului, uneori pe un grund, mașina a fost aleasă cu grijă. Înainte de a cumpăra un hover, m-am dus la Chevrolet Aveo. Și nu m-aș schimba dacă avea mai multă patență.
Când Chevrolet a fost încurcat, a început să rezolve cele mai valoroase opțiuni. Lendkruzer nu a luat-o, ca să nu fie furat. Sable ma speriat de o mare cantitate de modificări și ajustări necesare. UAZ nu este pentru mine, deoarece caseta este în mod constant rupt.
În general, Autoindustrial Secondhand am fost plictisit cu mine, am vrut ceva nou și neexplorat. Sufletul a cerut un experiment, așa că am decis să cumpăr un chinez, plăcuța cu care a citit cu mândrie: servitoare în Rasha, în Rusia, prin urmare, făcut. Datorită acestei inscripții în fața prietenilor am atuul că conduc o mașină rusă.
A durat o săptămână și jumătate pentru a aștepta modelul corect al hoverului, iar când a venit, a plătit 659.000 de ruble. Preț, nu mă crede, un bănuț într-un penny, ca un patriot! Am ignorat garanția, dar întotdeauna o fac.
După ce am dat peste 10.000 km, îmi împărtășesc impresiile despre Hover. Mașina este controversată, cea mai mare parte bolnavă ca un copil: ulei, antigel, ușa a cincea, cartușe cu bullet etc. Dar nu am petrecut mai mult de o jumătate de oră vindecând astfel de puțuri.
Cel mai important jamb, despre care, din anumite motive, toată lumea păstrează tăcerea - este coroziune. Chiar și "anticorupția completă" nu salvează, este doar o groază. Puteți vedea și asigurați-vă că scoateți cadrul cromului ușii sau bara spate.
Dacă dețineți un Great Wall Hover H5 (Great Wave Hover X5), nu vă faceți griji pentru a vă lăsa un feedback sau o experiență operațională. Această recenzie este foarte importantă pentru site-ul nostru și pentru vizitatorii noștri.
Specificații tehnice Great Wall Hover H5 (Great Wave Hover X5)
Conținutul pachetului:
Faruri de ceață, coloană de direcție reglabilă, cruise control, încălzirea oglinzilor.
Revizuirea Marelui Zid Hover H5 (Great Wave Hover X5) de la rauto.club:
Condițiile vieții umane se îmbunătățesc zilnic, datorită dezvoltării noilor tehnologii. Autovehiculele din Regatul Mijlociu reprezintă un exemplu viu al unei astfel de dezvoltări. Timp de mai mult de un an, chinezii încearcă să ajungă la nivel mondial pentru a concura cu liderii recunoscuți ai industriei automobilelor.
Dacă îmbunătățiți în mod constant produsele, puteți face noi oferte pe piață, explicându-vă poziția cu un nou nivel al mașinii lansate. Nu este un secret că mașinile chineze sunt departe de a fi europene. Dar nu puteți pune capăt industriei auto din China, mai ales că unele mașini din China au toate șansele de a ajunge la nivel mondial.
Great Wall Hover de la compania Great Wall Motors a fost testat în Rusia și a arătat rezultate destul de bune. Chinezii au echipat modelul Hover H5 cu un motor diesel de doi litri cu turbine, puterea totala de 150 de cai putere. Transmisia acestei mașini este automată cu cinci trepte.
Hover H5 - cadru SUV, care are o serie de caracteristici:
A) este produsă în China.
- Hover H5 colectat în satul Gzhel lângă Moscova. Cu toate acestea, producătorul în fața chinezilor nu inspiră încredere în ruși. Indiferent de îmbunătățirile făcute de chinezi în mașinile lor, produsele lor vor rămâne în Rusia de clasa a doua de mult timp.
B) Costul mașinii este de 845 000 de ruble.
- pentru un cadru SUV, această cifră este foarte mică, mai ales că mașina este produsă cu un set complet maxim, un motor turbo de două litri și o cutie cu cinci trepte. Mai mult decât atât, scaunele sunt acoperite cu piele, există o cameră de vedere din spate, scaunul șoferului este reglat cu butoane, există un sistem de control al vitezei de croazieră și senzori de lumină.
C) Mașina nu este luată în serios.
- Deși prețul atrage ruși, cu toate acestea, nimeni nu se grăbește să apuce necheatul pentru o astfel de sumă. O mică dezamăgire poate ieși. Nu ajută nici configurația maximă, nici fiabilitatea declarată de producători. Verificați-vă singur, până acum atât de puține.
Toate materialele plastice din cabină sunt combinate, realizate din două tipuri de materiale: netede și matoase și dură cu crestături. Deși plasticul pare a fi praf, de fapt nu produce nici un zgomot.
Spațiul spațios este impresionant, datorită confortului pasagerilor, atât în primul rând, cât și în al doilea rând. Spătarul are o cotieră în care sunt construite suporturile sub cupă. Înlocuirea pieii originale pe scaune nu poate fi distinsă de original. Compartimentul pentru bagaje este spațios, de 810 de litri, toate la fel. Sub scaunele din al doilea rând se află un set de autovehicule, un instrument de schimbare a rezervelor, un balon și celelalte echipamente de la bord.
Managementul nu prezintă surprize. Pe șosea obedient, stabil în comportament, chiar și la 100 km / h. Accelerează rapid, merge bine, în interiorul zgomotului nu este aproape audibil. Pe drum, puteți asculta muzică sau puteți viziona un film, grație unui ecran de 7 inch. Navigația nu este disponibilă, dar controlul climatizării este ideal. Încălzirea scaunelor și încălzirea motorului.
Achiziționarea lui Hover se va justifica cu siguranță, în ciuda rădăcinilor sale chinezești. Dar din cauza originii, este inadecvat să se reducă caracteristicile tehnice calitative și un set de opțiuni moderne. Pentru prețul propus este puțin probabil să obțineți un "european", atât de bine personal. În orice caz, producătorii chinezi au dreptul să fie considerați profesioniști, dacă au creat un SUV unic ieftin.
