Mercury Marin este unul dintre cei mai importanti producatori mondiali de ambarcatiuni gonflabile si ambarcatiuni cu ambarcatiuni exterioare cu diverse capacitati.
Până în prezent, capacitatea de producție a companiei, cu mai mult de 70 de ani de istorie, în Statele Unite și Japonia, în timp ce Mercury Marine este o listă de 3 mai mari în ceea ce privește producția de motoare companii exterioare sunt în mod constant în competiție exclusiv cu giganți japonez Honda (Honda) și Yamaha (Yamaha).
Anul viitor, i. E. în 1940, Kiekhaefer Mercury a participat la prima expoziție a motoarelor de ambarcațiuni Mercury Marin, care a avut ca rezultat prima comandă majoră pentru producția a 16 000 de motoare.
După izbucnirea celui de-al doilea război mondial, la conducerea guvernului SUA, întreprinderea a fost reorientată pentru a produce produse pentru nevoile armatei. Deci, timp de două luni compania sa dezvoltat și a început să producă un model cu două mâini de lanț și până la sfârșitul războiului a fost deja unul dintre liderii în producția de ferăstraie cu lanț cu lanț în SUA.
În 1945, la sfârșitul războiului, a existat necesitatea creării unui motor mai puternic pentru recrearea activă pe apă, iar întreprinderea a început dezvoltarea și ulterior producția în serie a unui motor cu 2 cilindri, cu o capacitate de 10 CP. În același timp, instalarea rulmenților de tipuri de bile și role a început la toate unitățile responsabile ale motoarelor cu barcă. De asemenea, trebuie remarcat faptul că "Kiekhaefer Mercury" a fost unul dintre primii care au început să monteze motoarele din aluminiu forjate pe motoarele sale.
În 1949, pentru promovarea mai activă a motoarelor outboard Mercur în piața internă (SUA) și internaționale (Europa, Asia, America Latină) piețele, sa decis să se stabilească o echipă de sport fabrică, care au participat la concurs la nivel mondial. În același an a început producția de noul pilot al Mercury - 40 de cai putere cu patru cilindri cu barca motor Thunderbolt.
La mijlocul anilor 1950, pentru a accelera dezvoltarea și crearea de noi motoare, compania a creat propriul site de testare „Lacul X“, în statul Florida, care în 1957 a stabilit un record pentru o durată continuă a funcționării motorului - mai mult de 800 000 km la o viteză medie a comenzii 50 de kilometri pe oră. În același an, ea a dezvoltat un nou sistem de evacuare, care a redus influența dăunătoare a motorului asupra mediului.
În 1961, Kiekhaefer Mercury fuzionează cu BRUNSWICK, care de atunci avea mai mult de 100 de ani de experiență în producerea de produse pentru activități în aer liber. Într-un timp scurt, împreună, a fost dezvoltat motorul MerCruiser - unul dintre primele motoare cu o capacitate mai mare de 100 CP. cu o coloană de pliere rotativă.
La mijlocul anilor '60, inginerii de la Kiekhaefer Mercury au prezentat lumii un nou strat de protecție - sistemul MerCathode anti-coroziv, care a devenit inovatoare pentru vremea sa.
În 1969, fondatorul companiei Karl Kiehefer a decis să părăsească postul de conducere al companiei, după care numele producătorului de motoare de ambarcațiuni a fost schimbat în familia "Mercury Marine"
În același an, având în vedere înăsprirea cerințelor guvernului SUA la normele de emisie a substanțelor nocive în atmosferă, compania a trebuit să muncească din greu pentru a îmbunătăți performanța de mediu a motoarelor lor cu barca, provocând motoarele au început să fie echipate cu carburator îmbunătățită, care nu afectează puterea, dar reducând semnificativ nivelul de evacuare poluant .
La mijlocul anilor 1970, ca urmare a unei creșteri semnificative a numărului consumatorilor europeni produse mercur, compania a trebuit să se mute o parte din facilitățile de producție în Belgia, în cazul în care orașul a fost construit Verver noi fabrici pentru producția de motoare exterioare pentru piața europeană.
La sfarsitul anilor '70, Mercury Marine a prezentat primul sistem de ridicare hidraulic din lume, care datorita designului special al pistoanelor a marit puterea structurii si a prelungit durata de viata a motorului.
De la începutul anilor 1980, compania sa angajat activ în îmbunătățirea tehnologiilor de proiectare și proiectare a motorului, ceea ce a afectat în mod pozitiv fiabilitatea acestora. În acei ani sa înregistrat o creștere accentuată a vânzărilor de motoare cu o putere mai mare de 100 CP.
Până în prezent, seria Mercury Marine constă din bărci gonflabile, tunuri de apă, motoare în ambarcatiuni în doi timpi și în patru timpi, cu o putere cuprinsă între 2,5 și 350 CP.
Motoarele cu motor cu motor (PLM) Mercur au fost întotdeauna celebre pentru eficiența ridicată (EFICIENȚĂ), designul grijuliu, manevrarea ușoară și operarea fără probleme. Cu aceste motoare este posibil să se realizeze toate visele care au fost concepute: pescuitul pe râu, o excursie cu barca de-a lungul coastei sau călătorii pe mare pe distanțe lungi.