Cine a finanțat, de fapt, ridicarea puterii lui Hitler? Istoricii încă nu au fost de acord cu privire la acest subiect: unii cred că naziștii erau un secret păstrat de Reichswehr german, pretuim visul de răzbunare după înfrângerea în primul război mondial, alții susțin că principalii sponsori ai Fuhrer au fost industriași germani.
Între timp, în cazul în care procesele de la Nuremberg de fostul președinte al Reichsbank și ministrul Economiei Hjalmar Schacht a sugerat corectitudine pus în boxa acuzaților și a celor care au hrănit-al treilea Reich, menționând corporația americană „General Motors“ și „Ford“ și personal guvernator al Băncii Anglia Montagu Norman, - americanii au intrat într-o înțelegere cu el și a promis libertate în schimbul tăcerii. Și Tribunalul Militar Internațional Mina achitat în ciuda protestelor avocaților sovietici.
Henry Ford a primit de la Hitler cea mai înaltă ordine a celui de-al Treilea Reich. Iar americanul General Motors deținea unul dintre cei mai mari producători germani - Opel, care producea camioane militare ale modelului Blitz - "Molniya"
Primul piept cu valuta primit de Hitler de la capul Shell
Dar, în ciuda faptului că doi martori-cheie la tăcere pentru totdeauna, unii istorici încă mai reușit să obțină un certificat de sponsorizare anglo-saxon Hitler și acoliții săi. În special, italianul Guido Giacomo de droguri, dedicat studiului legăturilor naziști cu cercurile de afaceri din Londra și Washington timp de aproape două decenii, după nume ia numit pe cei care au adus „maro“ putere, „Cine a finanțat naziști de la început? Potrivit poveste amuzant, greu implanteaza în societate, la-chisturi ei înșiși finanțate prin colectarea de bani pentru raliuri. " Și de droguri în continuare demonstrează: o mare parte din banii partidului nazist a avut alte țările de origine. clanuri financiare de peste mări Morgans și Rockefeller prin intermediul Băncii Naționale Chase a promovat stocul IG Farbenindustrie și o serie de alte plante chimice germane de pe Wall - Street (mai târziu Krupp progenituri a intrat sub controlul Standard Oil Rockefeller), iar banca Dillon și Reed - Vereinigte Stahlwerke Alfred Thiessen. „Prin 1933, când cu irefutabile yasnos Tew a devenit clar faptul că compania AEG finanțat Hitler - a scris un drog - 30% din acțiunile aparțineau partenerilor săi americani - General Electric. Astfel, spune istoricul, „timp de 15 ani, 1919-1933, elita anglo-saxon a intervenit activ în politica germană, cu intenția de a crea o mișcare obscurantiste, orice poate fi lo folosit ulterior ca un pion într-un mare geofields-cal intrigi ... Nu Anglia și America au creat hitlerismul, dar ele au creat un mediu în care doar ar putea să apară acest fenomen. "
Submarinarii britanici au descoperit că o navă a celui de-al Treilea Reich sa scufundat în apropierea Islandei, pe care, potrivit cercetătorilor, ar putea exista aproximativ 4 tone de aur.
Și cum ar putea industriașii germani să-i dorească lui Hitler să vină la putere? La urma urmei, naționaliștii socialiști au vrut să limiteze industriașii nu mai puțin decât bolșevicii!
Legăturile dintre Ford și Hitler au fost atât de puternice încât nu s-au stricat nici măcar în timpul războiului. Până când oceanul a fost adoptat o lege specială care interzice orice colaborare cu naziștii (comerț cu actul de inamic), dar pentru Ford, această lege nu părea să aibă puterea. În 1940, Ford a refuzat să colecteze motoarele pentru avioane în război cu Germania, Marea Britanie - în același timp, în orașul francez Poissy noua fabrica a început producția de motoare de aeronave pentru Luftwaffe. Sucursalele europene ale Ford în 1940 au livrat Hitler 65 mii de camioane - gratuit! În filiala Franța a ocupat de Ford a continuat să producă camioane pentru Wehrmacht-ului, și o altă ramură în Algeria, furnizat camioane Nazist general Rommel și vehicule blindate. Apropo, un accident remarcabil: la sfârșitul războiului, avionul aliat a bombardat Kölnul german la pământ. Neacceptat de un miracol, nu altfel! - au existat doar câteva clădiri ale fabricii de mașini Ford. Cu toate acestea, Ford (precum și concurenții săi de la General Motors) făcute de compensarea guvernului SUA pentru daunele „cauzate bunurilor lor în teritoriul inamic.“ În același timp, General Motors deținea unul dintre cei mai mari producători de automobile din Germania, Opel, care producea camioanele de camioane armate Blitz - "Lightning". Pe baza acestor mașini meșteșugarii au creat infamous "vagoane de gaze" - camere de gaz pe roți. Până la începutul anului Mondiale depozitelor totale ale corporațiilor americane în ramurile germane și birouri au reprezentat aproximativ 800 de milioane de $ - investiția Ford au fost estimate la 17,5 milioane, Standard Oil (acum Exxon) - în 120m, General Motors - 35 de milioane.
Fluxurile de bani din SUA în Germania au fost controlate de șeful serviciilor americane de informații
Tema finanțării lui Hitler de către corporațiile anglo-americane este atât de vastă încât este greu de acceptat în cadrul unui articol de ziar. Dincolo de povestea noastră a rămas povestea lui Ernst Hanfstaengl - german de origine americană, „supravegheat“ Adolf Hitler de chipuri de informații americane în anii '20 și transmite viitorul Führer bani din afaceri de peste mări. Nu este pe deplin capabil să vorbească despre rolul englezului Norman Montague în finanțarea lui Hitler și împărțirea elitei britanice. Sperăm să continuăm subiectul pe care l-am început în una dintre cele mai apropiate probleme ale versiunii noastre.
- Unul dintre motivele pentru care Statele Unite și Regatul Unit a susținut regimul lui Hitler, a devenit rezultatele anglo-saxone și Mahan Mackinder Geopolitica pericol de moarte pentru interesele statelor „civilizația maritimă“, de a crea o alianță germano-rusă. În acest caz, Londra și Washingtonul ar trebui să uite de dominația mondială și să-și piardă o serie de colonii. Tratatul Rapallo în 1922 și apropierea ulterioară între Germania și Uniunea Sovietică, mai ales în sferele militare industriale militare și, întărit posibilitatea formării unei alianțe împotriva anglo-saxonii. Deci, Hitler a rămas aproape ultima speranță pentru distrugerea unirii formate dintre Moscova și Berlin. Mi se pare că Hitler era un protector clar al elitei anglo-saxone și al capitalului mondial. Care este baza acestei credințe? În primul rând, Hitler a acționat contrar concluziilor tuturor fondatorilor strategiei geopolitice și militare clasice germane, care a fost considerat principalul oponent al țării germane „civilizația maritimă“ și onorat voința „Iron cancelarul“ Bismarck „să nu fie niciodată în război cu Rusia.“ În al doilea rând, băncile britanice au finanțat dezvoltarea industriei de apărare a Germaniei lui Hitler, iar diplomația din Londra a încurajat mișcarea lui Hitler spre est.
Utilizarea materialelor "Versiune" fără un hyperlink indexat este interzisă.