Economia de combustibil a unui motor cu gaz - cel mai important indicator al unui motor auto - este determinată de numărul de cifre octanice și de limita de aprindere a amestecului combustibil-aer. Numărul octanic este un indicator al rezistenței la detonare a combustibilului, ceea ce limitează posibilitatea utilizării combustibilului în motoare de mare putere și economice cu un raport de compresie ridicat. În tehnologia modernă, numărul octanic este principalul indicator al calității combustibilului: cu cât este mai mare, cu atât este mai bine și mai scump combustibilul. Propan-butanul are o valoare octanică de 100 până la 110 unități, astfel încât să nu apară detonarea în niciun mod de funcționare a motorului.
Experimentele VNIIGAZ furnizate în special a arătat că consumul de carburant la 100 km când vehiculul rulează pe propan-butan, cu viteze cuprinse între 25 și 50 km / h de 2 ori mai puțin decât același vehicul, în aceleași condiții, alimentate cu benzină . Componentele combustibilului gazos au limite de aprindere, deplasate semnificativ spre amestecuri slabe, ceea ce oferă oportunități suplimentare pentru a îmbunătăți economia de combustibil.
- Siguranța mediului motoarelor cu gaz
Gazele combustibile gazoase sunt printre cei mai puri din punct de vedere al mediului. Emisiile de substanțe toxice cu gaze de eșapament, comparativ cu emisiile la benzină, sunt reduse cu un factor de 3.
Într-un megalopolis cu un milion de mașini, utilizarea propan-butanului drept combustibil poate reduce semnificativ poluarea mediului. În multe țări, au fost trimise programe separate de mediu pentru a aborda această problemă, care stimulează transferul de motoare de la benzină la gaz lichefiat. Programele de mediu din Moscova în fiecare an întăresc cerințele pentru proprietarii de vehicule în ceea ce privește emisiile de gaze de eșapament. Tranziția la utilizarea propan-butanului reprezintă o soluție pentru problema de mediu în combinație cu efectul economic
- Durabilitatea și siguranța motorului cu gaz
De regulă, buteliile de gaz sunt instalate în locuri mai puțin vulnerabile și mai puțin deteriorate din punct de vedere statistic. BMW, bazat pe date reale, a calculat probabilitatea de avarie și distrugerea structurală a caroseriei. Rezultatele calculelor arată că probabilitatea de distrugere a caroseriei în zona cilindrilor este de 1-5%.
Experiența exploatării autovehiculelor cu gaz-cilindru, atât în țară, cât și în străinătate, arată că autovehiculele care funcționează pe gaz sunt mai puțin focoase și explozive în situații de urgență.
- Fezabilitatea economică de utilizare a propan-butanului
La prețurile curente pentru benzină și gaz, operarea autoturismului pe propan-butan aduce aproximativ 40% economii. Deoarece amestecul de propan-butan este cel mai apropiat de benzină, nu este necesar pentru utilizarea acestuia în reparațiile capitale. Sistemul universal de putere al motorului păstrează un sistem complet de combustibil pe benzină și face ușor trecerea de la benzină la gaz și invers. Motorul, echipat cu un sistem universal, poate funcționa fie pe benzină, fie pe combustibil gazos.
Transferul motorului la combustibilul gazos crește viața de serviciu cu 1,5-2 ori. Îmbunătățește funcționarea sistemului de aprindere, durata de viață a lumanarilor crește cu 40%, există o combustie mai completă a amestecului de gaz-aer decât atunci când se lucrează la benzină. Reduce formarea carbonului în camera de ardere, capul cilindrului și pistoanele, deoarece cantitatea de sedimente carbonificate este redusă.