Întrebarea este motivul pentru care trebuie să cunoaștem dispozitivul carburatorului, deoarece astăzi există o stație de întreținere la fiecare colț în care vor găsi întotdeauna o defalcare și în timp util să o elimine. Toată lumea citește regulile de trafic despre defecțiuni care nu pot fi mutate deloc sau puteți ajunge la cea mai apropiată stație de service, dar cum să determinăm unde este defecțiunea și dacă este periculoasă pentru a vă deplasa? De aceea ar trebui cel puțin la un nivel de bază să cunoașteți structura mașinii dvs. și componentele sale principale.
Carburatorul - ce este și cum funcționează?
Acest dispozitiv efectuează două funcții principale în motor. Primul este pulverizarea și amestecarea combustibilului cu aerul. Acest proces are loc în acest fel: un jet de aer este injectat în jetul de combustibil sub presiune înaltă, datorită diferenței de viteză, primul fiind pulverizat. Și este necesar să se facă o distincție clară între ceea ce pulverizează carburatorul și nu se evaporă combustibilul. Acesta din urmă apare deja în cilindrul motorului și în galeria de admisie.
O altă sarcină a carburatorului este să creeze un raport optim al amestecului de combustibil-aer pentru a asigura arderea eficientă. Practic, acest raport este egal cu 14,7 părți de aer la 1 parte din combustibil. Cu toate acestea, se schimbă, de exemplu, pentru o mișcare la viteze mari, accelerare și pornire a unui motor rece, fiind necesar un amestec îmbogățit (mai mic de 14,7: 1). Pentru deplasarea cu o viteză medie sau pornirea unui motor cald, va fi necesar un amestec slab (cantitatea de aer trebuie să depășească 14,7 părți). În general, aceste valori variază de la 8: 1 la 22: 1.
Carburator aranjament: principiu de funcționare
Acest nod auto se compune din următoarele elemente: o cameră flotantă, o clapetă de accelerație, un jet cu difuzor și un difuzor. Schema carburatorului, sau mai degrabă principiul funcționării sale, arată astfel. Combustibilul (din rezervorul de combustibil) curge printr-un furtun special și intră în camera flotorului, unde există un flotor de alamă gol care, cu ajutorul unui ac de închidere și reglează cantitatea acestuia. Dar, de îndată ce porniți motorul, combustibilul va fi consumat și, în consecință, nivelul său scade, împreună cu flotorul și acul de blocare.
Astfel, același nivel de benzină este menținut constant în camera flotorului, ceea ce este foarte important pentru funcționarea motorului.
Următoarele cursuri sunt jeturi, prin ele se introduce combustibilul din camera flotorului în nebulizator. Datorită pernei speciale de aer în care este amplasat difuzorul, aerul exterior intră și în cilindru. Pentru ca viteza aerului să fie maximă, difuzorul este plasat în partea cea mai îngustă a difuzorului. Valvele de reglare a gazului reglează cantitatea de combustibil care intră în cilindru. În vagoane, vanele de accelerație sunt conduse de un autovehicul cu picior, în motociclete - cu mâna.
Schema carburatorului și funcționarea defectuoasă a acestuia
Deoarece carburatorul este conectat direct la motorul mașinii, eventualele probleme care au apărut cu acesta pot provoca daune considerabile calului tău de fier. Absolut toate defecțiunile sale se reflectă în funcționarea motorului. În unele cazuri, în general refuză să lucreze, în altele - funcționează prost. Mai jos sunt principalele probleme care pot apărea în carburator și caracteristicile acestora:
- Dacă jeturile carburatorului sunt înfundate. apoi, în ciuda faptului că nivelul de combustibil este normal, iar motorul mașinii este în ordine, încă nu va porni. Aceasta este o problemă foarte gravă, iar cauza ei, cel mai adesea, este o încălcare a regimului de autocurățire.
- Dacă jetul de emulsie este înfundat, motorul se va stinge la scurt timp după eliberarea pedalei de accelerație.
- Negrul fum din țeava de evacuare este un semn caracteristic că există mai mult combustibil în camera flotorului decât ar trebui să fie. Ar trebui să verificați starea plutitorului și supapelor.
- Un mic decalaj în contactele întrerupătorului va duce la o funcționare instabilă a motorului.
- În cazul în care etanșeitatea ventilelor pompei de benzină este întreruptă, combustibilul din carburator se poate evapora. În acest caz, trebuie să rotiți demarorul pentru o perioadă lungă de timp înainte ca camera de flotor să fie plină.
