Linia 1. Transportatorul.
Linia 2. URS-ul transportatorului.
Linia 3. Numărul de înregistrare de stat a unui autoturism.
Linia 4. Trebuie să existe date despre șoferul de taxi - nume sau ID
Linia 5. Data și ora includerii contorului taximetrului (începutul unei călătorii)
Linia 6. Plata pentru abonament (30 000 de ruble) - care constă în:
Linia 7. - tarif fix (14.700 ruble) și
- costul fix de debarcare (15 300 ruble = 30 000 - 14 700).
1. Tariful fix (sau tariful fix) și un cost fix de aterizare (sau o taxă fixă de îmbarcare) se iau direct la îmbarcare și constituie împreună o taxă de abonament.
2.Summa care constituie plata pentru abonament (30 000 de ruble = 14 700 ruble (tarif fix) + 15.300 (comision fix pentru teren)), imediat luminile de aterizare pe ecranul taximetrului și nu va crește pe măsură ce nu atâta timp cât consumate Tarif fix.
3.Fiksirovannaya tariful pentru călătoria va fi cheltuită pentru rata de mutare kilometru (atunci când conduceți un taxi) sau la tariful de ore (în cazul în care sunteți în picioare sau se deplasează cu o viteză egală cu raportul dintre ora tarifare la km).
4. Suma afișată pe taximetru va începe să crească numai atunci când suma tarifului fix este epuizată, cu alte cuvinte, va începe o creștere suplimentară a valorii de TRAVEL (de la 30.000 și mai mult).
Linia 8. Numărul tarifului de transport (ÎN ACEST CAZ - 1).
1. Numărul ratei de transport poate fi de la 1 la 6.
2. Fiecare dintre cele șase tarife de transport au stabilit taxe și tarife, care calculează suma din tariful - este: plata pentru abonament (descris mai sus), taxa pe comandă (nu recent practicat) tarif pokilometrovy (tarif un kilometru) , tarif orar (costul „downtime“ o oră). Toate aceste taxe și tarife pot avea semnificații diferite în fiecare din cele șase tarifelor de transport.
3.Toate valorile curente ale taxelor și tarifelor în timpul călătoriei sunt indicate în mod constant de taxametrul BelTAX de pe afișaj (de aceea taximetrul TAE-3F este scos din circulație - nu există o astfel de posibilitate).
4.Krome plus, în cabina vehiculului interior-ar trebui să fie un autocolant cu informații cu privire la toate cele șase rate și panourile lor respective și ratele de componente care sunt programate în taximetru și, prin urmare, poate fi utilizat un operator de transport cu pasageri.
Linia 9. Ai călătorit în funcție de tariful unui kilometru de 8,0 km.
pentru ceea ce este calculat 39 300 de ruble.
Calculați rata kilometrică (costul călătoriei pe kilometru) a cecului, și anume acțiunea:
nu este posibil (din păcate).
- metrul kilometrajului plătit al taximetrului, în conformitate cu cerințele standardelor, crește după 0,1 km (deci în verificare: 8,0 km), adică, rezoluția de eșantionare este de 0,1 km,
Se pare că, pentru calcularea taximetrului tariful este necesar pentru a măsura distanța cu o precizie mult mai mare (mai degrabă decât printr-o 0.1 km), o consecință a acestui fapt, verificarea ar fi necesare pentru a reflecta contorul de parcurs valoarea reală - și această valoare cu fracțiune decentă.
Potrivit verificării prezentate, putem spune că rata de kilometru este de 4.900 de ruble. La 50 de ruble suma de călătorie "crește" prin 10,20408163265 ... m (obținut de la 1 000 m împărțit în (4 900 ruble / 50 ruble)).
Notă - Taximetrul este posibil să se controleze placa si ratele care sunt programate în ea, este necesar să se imprime un raport special.
Linia 10. Rata orară este de 28 400 de ruble.
Linia 11. Total FOR TRAVEL - 97 700 ruble.
97 700 = 30 000 (taxa de abonament) + 39 300 (nu este inclus plata prin tariful kilometru aici plata pokilometrovaya taxei de abonament) + 28 400 (rata de încărcare de ore, aici nu face parte din abonament onorariu orar).
Linia 12. Plata se face în numerar (nu prin card de credit)
Linia 13. Verificați numărul, data și ora finalizării călătoriei.
Pe drum, ai fost (19:47 - 19:13) 34 de minute
Costul serviciului include:
- pentru aterizare 15 300 freca
- pentru călătorie cu o sumă fixă (pe kilometru și tarifele orare) 14 700 rub
(puteți spune aproximativ că pentru suma taxei de abonare ați călătorit aproximativ 4-5 km)
- pentru deplasarea la un tarif de kilometru, în plus față de taxa de abonament (de la 8,0 km până la 8,1 km) 39 300 rub
- la călătorie cu o rată orară, în plus față de taxa de abonament de 28.400 ruble
TOTAL 97700 RUB
CONCLUZIE: Prin cec, totul este adecvat. Fie că corespunde unei călătorii reale, este de a vă judeca.
1. Atunci când se utilizează garanția corectitudinii calculării sumei per călătorie, taximetrul poate fi numai:
- verificarea sa anuală de către organizațiile metrologice de stat,
- verificarea curentă a integrității și disponibilității tuturor sigiliilor și controalelor necesare.
2. Experiența a arătat că un control trebuie să intre mult mai multe informații - și anume, carduri valorice punct și tarifele pe care consumatorii pot face un mod explicit, și după o excursie la corectitudinea plăților și a tarifelor, prin care a calculat valoarea tarifului.
NOTĂ - O nouă versiune a software-ului de taximetru cu un control mai detaliat este prezentată în prezent pentru examinare tehnică.
3. Unii transportatori „păcat“, folosind ratele orare, ca și cum nu părea destul de adecvat, fie că folosesc în principal această adresă IP.
Pe de o parte, actele juridice normative stabilesc formarea liberă a prețurilor și tarifelor de către transportatori.
Și se pare că se pare că fiecare transportator poate stabili tariful orar la discreția sa.
Pe de altă parte, standardele metrologice au stabilit că tariful orar (Tchas) nu poate depăși mai mult de 10 ori valoarea tarifului de kilometru (Tm), adică Tg ≤ 10 Tkm.
- Raportul Tchas / TCM determinată de viteza la care se ridică automat deplasare calcularea unui timp de trecere tarifară kilometru dacă Tchas / tcm = 10, atunci viteza este de 10 km / h.
2. Se dovedește astfel:
- dacă sunteți în picioare, taximetrul numără suma pentru TRAVEL la tariful orar,
- dacă sunteți în mișcare la o viteză mai mică de 10 km / h, taximetrul calculează tariful suma pe cat tariful ora,
- dacă conduceți cu o viteză mai mare de 10 km / h, taximetrul numără suma pentru TRAVEL conform tarifului de kilometru.
Notă - tariful orar este "proiectat" pentru a furniza câștigurilor transportatorului atunci când taxiul este inactiv și când traficul este încetinit în trafic.
- Luați în considerare un caz inadecvat: tarifele sunt stabilite Th = 300.000 ruble, Tkm = 5000 ruble.
- Viteza la care taximetrul ar trebui să treacă la calcularea sumei pentru TRAVEL cu tariful de kilometru nu va fi de 10 km / h (conform cerințelor standardelor metrologice), dar 300000/5000 = 60 km / h.
- De fapt, în practică, într-o astfel de viteza de deplasare se poate realiza sau nici o mișcare la o astfel de viteză nu poate fi destul de o lungă perioadă de timp (în Minsk, de exemplu, această rată poate doar căi în cazul în care depășesc limita de viteză de 60 km / h).
- Și se pare că taxametrul nu poate intra în modul de calculare a sumei pentru TRAVEL în funcție de tariful de kilometru.
- Aceasta înseamnă că plătiți pentru călătorie la o supraîncărcare a tarifului orar.
- Distanța care trece de fapt la un anumit raport tarif va fi mult mai mică decât ceea ce ai putea trece dacă rata orară nu a fost fixată la 300 000 de ruble, dar la 50 000 de ruble. (5000 x 10 = 50.000).
- Cu siguranță, AMOUNT pentru TRAVELS la o valoare tarifară orară de 300 000 rbl. - va fi HIGH.
Este necesar să se acorde un omagiu serviciilor individuale de taxi, care încearcă să dicteze tarifele rezonabile și legale pentru transportatori, dar aceștia o pot face astăzi doar la nivelul relațiilor contractuale.