Re: АКПП Toyota cum se utilizează?
Da, este foarte simplu: puneți-l în N sau P, porniți motorul (în altele nu pornește). Strângeți frâna, deplasați-vă la D (sau R, dacă este necesar), eliberați frâna, plecați. La semafor și la aterizare pasagerul nu comută nimic, eliberează gazul și stoarce frâna, stai. N este activată numai când tractarea (nu mai mult de 50-70 km la 50 mph) sau închiderile prelungite. P - cuplați DOAR după o oprire completă - în timp ce roțile sunt blocate mecanic. 1, 2, 3 (există încă L) - interzicerea comutării pe schimbarea în sus. Bine atunci când derapaj atunci când inveleste automate a crescut, atunci când tractarea ceva, sau de conducere în sus, un nivel crescut în cazul în care mașina cuprinde, cu motor de trage pierde impuls și a scăzut activat din nou.
Partea de pe mâner poate fi butonul O / D sau Overdrive - permisiunea de a porni treapta superioară (cum ar fi 5y pe cele mecanice), la cele inferioare nu afectează. Cu o mișcare lentă pentru a include nu este necesar ca mașina din nou să nu treacă, pe un drum drept, plat - este necesar.
Un alt lucru este butonul S (port) - când comutarea este mai mare, astfel încât să accelereze mai repede. W (inter) - începe imediat cu cel de-al doilea, pentru a fi mai fin și nu aluneca pe zăpadă.
Cu o presiune puternică asupra gazului, acesta se învârte în jos - comutând mașina într-una mai mică pentru o accelerare mai rapidă.
Pentru a trăi mai mult - un pic pentru a arunca gazul când se comută, nu trageți și remorcați, nu porniți N, porniți treptele de viteze cu frâna stoarsă afară.
Pa!
Remorcarea este importantă!
Roțile motoare trebuie să fie agățate la tractare!
Nu porniți niciodată cu un împingător - nu va începe oricum - cutia nu este aranjată.
În general, este de dorit să transportați o mașină cu transmisie automată pe o platformă și nu să remorcați, dar unde sunt platformele lor pentru a prelua toate autoturismele cu transmisii automate?
Dar cât de mult mai ușor și mai neobosit de condus, mai ales în oraș în timpul orelor de vârf.
Și să înveți să conduci mai ușor, soția mea nu s-ar fi predat niciodată la viață, dacă nu pentru transmisia automată! Și aici deja al doilea an dissectează și dacă numai henna!
Mult noroc
nevăstuică
Re: Ce se intampla des?
Și încă nu încă, dar așa, doar pentru caz.
Mult noroc
nevăstuică
Re: remorcarea este importantă!
Nu. Am un manual. Poți, dar doar puțin. Nu puteți agăța coada și trageți înapoi. Deși este evident că evacuatorul este mai bun.
Și de la împingător, spun ei, puteți obține - să se disperseze la 50, apoi taie. Numai Dumnezeu interzice să-ți încerci singur! Deși, bineînțeles, ar fi interesant. -)
Re: АКПП Toyota cum se utilizează?
Vă mulțumim pentru clarificare.
Există o întrebare despre L 2 dacă pot fi pornite în timpul conducerii.
Re: АКПП Toyota cum se utilizează?
Poți. Doar ține minte, la viteză mare este ca 1y sau 2yu pe mecanic pentru a tuck. Și pe mici - fără probleme, uneori chiar necesare. Înapoi - și fără restricții.
Re: АКПП Toyota cum se utilizează?
Poate că aproape totul a fost spus înaintea mea, dar:
- de la împingător, indiferent de modul în care este accelerat, nimic nu se va întâmpla, aceste povești au rămas de la vechile mașini americane.
- cei care mâner de mișcare AKP, care nu este buton blocat poate fi utilizat în timpul conducerii autovehiculului, cum ar fi un comutator de la L la D și înapoi, dar este considerat a fi cel mai bun: orice comutare impas doar plin, sau de la D la L sau mai mică, în cazul în care viteza de 10-30 km / oră. Ie Înainte ca mișcarea să ia o decizie - pornit și tot!
- în orice caz NU TEXT, mai ales cu un "hohote", cutia va trece în siguranță la 2 sau chiar 3 trepte, dar diferența nu va înțelege acest lucru - și "salut".
- protecția de la un prost NU (pentru a considera butonul de pe mâner ca o protecție este ridicol), astfel încât prima dată, în timp ce mâna în sine va apuca reflexiv mânerul transmisiei automate, aveți grijă!
Și, în sfârșit - motorul trebuie să funcționeze în mod normal, la ralanti a crescut ușor în comparație cu meh.KPP, (aproximativ 800-1000), atunci când pedala de frână a mașinii trebuie să încerce să se târască înainte, dar numai ușor! Dacă stați cu nasul sus pe deal cu D și XX, nu ar trebui să vă întoarceți. Fără șocuri de motor, etc. răni, altfel călătoria cu AKP se va transforma într-un chin, mai ales în blocajele de trafic.
Shl și VĂ RUGĂM PRINCIPALUL AKP - în mod normal frâne de lucru!
O dată am măturat fără ele - nu vă sfătuiesc (experiența mea în AKP - în curând va fi de peste 200 km)
Mult noroc!