Versiune imprimabilă
Odată cu începutul perioadei de iarnă, vehiculele cu două roți își pierd relevanța. Folosirea unei mașini pentru a depăși distanțele mici cu acoperire înaltă de zăpadă nu este deosebit de practică și, în majoritatea cazurilor, un proces imposibil. Snowmobilul poate face o treabă mai bună cu această sarcină.
Vehiculul mecanic de iarnă este în majoritatea cazurilor echipat cu un sistem de transmisie pe șenile omidă și schiuri de direcție față. Abilitatea sporită a terenului, versatilitatea și ușurința în utilizare fac snowmobilul cel mai popular mijloc de transport în sezonul de iarnă.
Caracteristici de snowmobile de casă
Cumpara un snowmobil în timpul nostru poate fi în orice motosalone, ca o metropolă majoră sau un oraș mic, dar prețul acestei tehnologii au forțat mulți fani unitate de iarnă pentru a produce o sanie de casă pe șine, cu propriile lor mâini.
Există patru avantaje importante ale unui autovehicul construit peste fabrică:
- Pretul - cel mai important factor pentru majoritatea. Costul unor unități ale producătorilor de autovehicule de vârf poate depăși costul colectat de la materiale improvizate cu 5-10 ori.
- Opțiuni - abilitatea de a asambla vehiculul cu configurația dorită. Acest lucru se aplică atât aspectului, cât și rezervei de putere, tipului de mecanism de rulare etc.
- Fiabilitatea este punctul în care produsele producătorilor chiar și bine-cunoscuți nu se pot lăuda întotdeauna. Când este fabricat, persoana utilizează materialele de cea mai bună calitate și acordă o atenție deosebită celor mai importante componente ale mecanismului.
- Beneficiu - posibilitatea de a utiliza materialele, piesele și dispozitivele care au căzut în garaje și încăperi de depozitare de la alte dispozitive.
În acest caz, snowmobile auto-a făcut găsi aplicarea lor, pe străzile din așezări, precum și întinderile fără urme de zonele suburbane și stațiunile de schi.
Self-made snowmobile pe omizi cu mâinile lor: de unde să încep?
1 -8212, stopul, 2 -8212, cârligului de remorcare, 3 -8212, un corp (placaj, S16), 4 -8212, reflectoare laterale 5 -8212, amortizorul spate (de la -171 motocicleta Dnepr-187 2 buc. .), 6 -8212, rezervorul de combustibil (T-150 de la tractor puskacha) -8212 7, scaunul 8 -8212 cadrul principal 9 -8212, comutator electronic de aprindere (de la -171 motociclete Sunrise-187), 10 -8212, bobina de aprindere (de la -171 motociclete Sunrise-187), 11 -8212, motopropulsor (de la motokolyaski, 14 CP) și 12 -8212, amortizor de zgomot (de la motokolyaski) 13 -8212, coloana de direcție 14 -8212, comun de direcție într-o pungă de piele umplută cu lubrifiant (de la -171 balama, Oise-187) 15 -8212 Limitator ver schiuri Calne deplasare de direcție (lanț) 16 -8212 limitator de cotitură al direcției schiurilor 17 -8212, de direcție de schi, 18 -8212, ski lateral (2 buc.), 19, -8212, generator de 20 -8212, maneta de ambreiaj (din motokolyaski) -8212 21, circuitul de acționare Scute, 22 -8212, 23 -8212 suport pentru picioare, o unitate de vinci lanț 24 -8212, omida de conducere ax 25 -8212, inferior șinele de ghidare a lanțului (polietilenă, S10, 2 buc. ), 26 -8212, lant omidă (de la harvester antet furajeră, 2 buc.), 27, 31 -8212, ghidaje cu lanț spate superior din față și (polietilenă s10, 2 buc.), 28, -8212, amortizor cadru balama mover ( trunchiată înapoi Amortizoarele e -171 motocicleta Dnepr-187. 2 Comp.) 29 -8212, sprijinind schi, 30 -8212, distanțierele cadru spate 32 -8212, puntea spate.
Desenul unui snowmobil de auto-fabricare este o etapă importantă în etapa pregătitoare de fabricație. Aici, abilitățile de inginerie vor fi utile. și în lipsa unor astfel de schițe de suprafață sunt produse, creând o imagine generală a viitorului mecanism.
Înainte de a crea un desen, trebuie să determinați lista componentelor necesare. Configurația de bază a snowmobilului este:
- Frame - în funcție de complexitatea proiectului, acesta poate fi împrumutat de la quad, scutere, scutere, motociclete, etc. În cazul absenței elementului, în general fabricată din metal tuburi cu pereți subțiri de aproximativ 40 mm diametru ..
- Scaunul - datorită condițiilor dificile de operare a mașinilor, materialul acestui element trebuie să aibă o capacitate mare de respingere a umezelii.
- Motor - selectat prin calcularea vitezei și greutății necesare a vehiculului. Cel mai adesea blocuri motorizate motorizate, scutere, motociclete etc.
- Buck - Containerul de plastic / plastic de 10-15 litri va asigura complet excursii fără griji pe distanțe relativ lungi și nu va lua mult spațiu pe unitate.
- Schi - în absența opțiunilor gata făcute, este recomandat să se folosească foi de placaj cu grosimea de aproximativ 3 mm pentru autoproducție.
- Volanul - este ales cu ajutorul calculului convenabil și practic. La fel ca și cadrul, motorul și scaunul sunt scoase din aceste unități cu două roți.
- Drive - o componentă care transmite mișcarea de rotație de la motor la pistă. Această funcție este realizată bine de lanțul motocicletelor.
- Caterpillar-8212, elementul cel mai complex și important. Despre tipurile și modurile lor de fabricare independentă va merge mai departe.
Cum se fac omizi omizi?
Una dintre cele mai comune materiale de fabricație elice în casa este o anvelopă auto. pistă de casa pentru snowmobilul pneurilor pentru vehicule față de alte exemple de realizare are un avantaj important -8212, este făcută ca o buclă închisă, care reduce foarte mult riscul de ruptură.
Lamele anvelopelor sunt separate cu ajutorul unui cuțit de pantof, după care rămâne o bandă de alergare flexibilă. Pe cureaua de transmisie, canelurile -8212 sunt atașate, tăiate pe conducte de plastic cu un diametru de aproximativ 40 mm și o grosime de aproximativ 5 mm. Tăiați anvelopele sub lățime, jumătățile de țevi sunt atașate la panza cu șuruburi (M6, etc.) cu un interval de 5-7 cm.
În același fel, aceștia fac piese auto-fabricate de pe banda transportoare. Principalul lor avantaj este capacitatea de a alege lungimea propulsorului. După tăiere la lungimea necesară, trebuie acordată o atenție deosebită cuplajului. Capetele benzii sunt suprapuse între ele cu 3-5 cm și sunt fixate de-a lungul întregii lățimi cu aceleași șuruburi ca și colțurile.
A face omizi fabricate de obicei sunt ajutate de materiale cum ar fi curelele. Îndreptate de-a lungul lățimii, cu ajutorul căprioarelor, ele constituie o omidă cu drepturi depline, cu jgheaburi deja existente sub pinionul din interior.
Rețineți că, cu cât omida este mai largă, cu atât mai bună este patența snowmobilului, dar manevrabilitatea acestuia este mai gravă. Variantele fabricate au trei mostre ale lățimii pânzei în inchi: 15 - standard, 20 - lățime, 24 - ultra-lat.
Să mergem mai departe să practicăm
Rama, din țevi sau colțuri, este în primul rând echipată cu un mecanism de direcție. Selectând înălțimea și unghiul, sudați elementul cu sudură la fața locului. Instalați și blocați motorul în conformitate cu desenul, acordând atenție la lipsa unei înclinări puternice. Un snowmobil nu ar trebui să aibă o linie lungă de combustibil, așa că încercați să puneți rezervorul mai aproape de carburator.
Următorul pas este să instalați omida. Slave Podul în timp ce purta o cârpă atașați partea din spate a cadrului (pe o furcă, suspensie, amortizor, etc, în funcție de tipul de construcție), lider - în mijlocul unui snowmobil (de obicei, sub scaunul șoferului), în cel mai scurt cuplaj posibil cu motorul. Uneltele ambelor poduri sunt blocate în prealabil.
Se efectuează alte lucrări minore: rezervorul de combustibil, bara de accelerație și frâna sunt conectate, scaunul este instalat etc.
Căruciorul de casă de la motobloc
Această transformare este foarte populară astăzi. Motoblocul poate fi utilizat, parțial sau complet. În primul caz, un cadru de susținere cu o punte spate este sudat pe unitate (motor cu furcă de direcție și roți). Cea mai dificilă etapă în acest caz este transformarea arborelui de lucru al blocului motor într-un mecanism de acționare.
Un snowmobil de casă de la un bloc de motor cu utilizare parțială a pieselor este mai versatil. În acest caz, numai motorul și furca de direcție sunt retrase de la "donator", schiurile sunt atașate la partea inferioară a roții în locul roților. Motorul în sine poate fi amplasat în spatele structurii.
Trebuie remarcat faptul că motoarele din partea principală a blocurilor motoare sunt proiectate pentru greutatea și presiunea roților, care este de câteva ori mai mică decât cea urmărită. Prin urmare, pentru a evita o uzură sporită a pieselor și consumul de combustibil, un astfel de snowmobil este mai bine echipat cu roți joase.