probabil, cheltuielile datorate acestui mare (14l / 100km iarna)
Nu, acest lucru nu se datorează cu greu EPH. Deși un pic de benzină, el va economisi, dacă îl folosiți corect (mai des pentru a frâna motorul), spuneți despre un pahar de benzină dintr-un rezervor plin.
Cu ocazia necesității sau nu. Într-un mod bun - nu doare, cu aceasta frânarea motorului este mult mai eficientă. Dar cu "calitatea" noastră de detalii - merită să ne gândim. Un prieten avea o supapă defectă în a noua - XX nu era în principiu. A cumpărat unul nou, pune-l. O lună mai târziu a murit și el: ooo:
9 ani pe forum
Indiferent dacă doriți sau nu să decideți pentru dvs., plusurile acestui sistem includ: îmbunătățirea eficienței frânării, în special asupra ozonului, deoarece ultima gaură este conectată, o economie de combustibil, deși în practică acest lucru nu este foarte remarcabil, bine, despre mediul înconjurător, nu puteți explica nimic. Pe de dezavantaj: calitatea pieselor, creierul EPHH cu pragurile lor plutitoare (am câștigat în mod normal, doar a doua unitate, și el a fost scos din mașinile arse zatortogo ani model.). Și despre utilitatea sau răutatea pe care o poți susține până la albastru. Vobshchem dacă veți porni sistemul mai rău tocmai nu va fi.
Și cineva poate spune de ce este un micrick pe mașină. Și dacă lucrarea lui XX este necesară la viteză mare.
un astfel de program pentru mine (mic mic în poziția când închizătorul este închis) Pot să-l arunc?
Ei bine, aruncați-o afară, atunci veți spune despre dezastre.
Forumul are 13 ani
Locație: Penza (58)
Auto: Toyota Rav-4-4
Și cineva poate spune de ce este un micrick pe mașină. Și dacă lucrarea lui XX este necesară la viteză mare. un astfel de program pentru mine (mic mic în poziția când închizătorul este închis) Pot să-l arunc?
Doar explicat în
acest subiect
Aici, OldStudent spune corect: rânjet:
_________________
Obiectivul funcțional EPHH - opriți alimentarea cu combustibil atunci când pedala de gaz nu este apăsată și viteza arborelui cotit este deasupra inactivului, adică în modul de frânare de către motor.
carburatoare Acum disponibile OZON 2105- și 2107-1107010-25 pe cele vechi, care nu 25, numărul de amestec ac a fost fixat la diafragma, iar valoarea șurubului amestecului restricționează mișcarea acestuia. La cei cu 25, diafragma nu este, șurubul mișcă direct acul.
Am călătorit mult timp cu EPHH, hemoroizi cu el, desigur, a fost, dar nu foarte mult, acum mă duc în iad cu el și nu văd o diferență.