"WAITRESS DROWNED OCHII NOASTRE"
Dasha și Sasha Lebedevs (imaginea) au crescut pe râul Volga și au decis, de asemenea, să devină un râu. Pe nava prostuită, Daria a lucrat ca o chelneriță, iar Alexandru a practicat. Foto: Rinat NIZAMOV
La 11 mai au intrat în puntea "Bulgariei" și din acea zi nu s-au întors acasă. De la ultima croazieră, nu toate s-au întors - pe nava scufundată a rămas Serghei. Boatswain a salvat pasagerii până la ultimul, dar el nu a putut să iasă din capcana de apă.
Pregătirea pentru ridicarea navei "Bulgaria"
Vladimir VELENGURIN, Antonina PANOVA
- Acum, toată lumea spune: se spune că echipajul nu se gîndea decât la ele însele, dar nu-i păsa de pasagerii scufundați - văduva vasului Alain este tulburată. - Și așa. Duceți-mă cel puțin pe soțul meu - a tras câțiva oameni, apoi a ieșit chiar din nou și sa scufundat din nou în spatele pasagerilor. Am așteptat ca Serghei să iasă, dar nu sa întors.
Alena Lebedeva este văduva bosunului decedat Serghei. La "Bulgaria" a pregătit mâncarea pentru echipaj Foto: Rinat NIZAMOV
În momentul în care nava a început brusc să cadă brusc pe partea dreaptă și a intrat sub apă, Alena Lebedeva se afla la locul ei de muncă - în karma pe puntea principală, în bufetul pentru membrii echipajului.
- Apa a venit instantaneu, nava a fost așezată în așa fel încât nu am fost apăsată cu un mic frigider - a mers direct la mine, am sărit înapoi în mod miraculos - amintește de secolele teribile ale lui Alain Lebedev. - Dar în celălalt compartiment, femeia a început să bea cu apă fiartă, apoi a zdrobit-o cu mobilier. A fost găsită moartă. Am înotat aproape ultima. Suntem mecanici șase oameni - nu-mi amintesc exact - au împins. La suprafață, m-am uitat prima dată în căutarea copiilor. L-am văzut pe fiul meu și pe fiică, m-am simțit puțin ușurat la inimă. Și soțul meu nu a găsit-o niciodată.
Echipajul "Bulgariei": nu toți au fost mântuiți. Foto: Rinat NIZAMOV
- Am fost la un restaurant, - spune Dasha. - Noi, împreună cu o altă chelneriță, prietenul meu Guzel, ne pregăteam la cină, care trebuia să înceapă la ora două după-amiaza. Acoperit de mese, era necesar să se toarnă sucul. Și apoi a început acest coșmar! La început, plăcile au început să cadă de pe mese, apoi totul sa întors cu capul în jos. Guzelka și cu mine eram pe apă, dar nu știe cum să înoate deloc. Nahlebalas apă cu combustibil și în fața ochilor noștri a trecut sub apă.
Corpul lui Guzely a fost găsit de salvatori. După cum sa dovedit, nu știa cum să înoate din echipaj.
- Călărețul Vanka nu știa nici cum, spune Vyacheslav Kolosov, un marinar. - Atunci l-am recunoscut personal. În general, mulți oameni au murit acolo, care nu au putut înota. Dacă ar fi venit ajutorul mai devreme, mai mulți oameni ar fi fost mântuiți.
"PATRU LITERI DE APĂ EXHAUSTED!"
Marinarul Vyacheslav însuși trebuia să fie salvat. Își amintește că, până la ultima dată, a înmânat veste de oameni și sa trezit deja într-o plută de viață.
- M-am dus sub apă și am pierdut conștiința acolo, - spune Slava corespondentul "KP". - Am fost scos de alți pasageri.
În fotografie - Serghei Bulgakov de 39 de ani boatswain "Bulgaria" Serghei Lebedev. El a salvat oameni până la ultimul, dar el însuși a fost ucis. Foto: Rinat NIZAMOV
Soția lui Vyacheslav, Svetlana, spune că, după accident, soțul ei nu a putut să adoarmă timp de mai multe zile. "Deconectați" a fost posibil numai în a treia zi după o pastilă de somn beat. Și asta toată noaptea, Glory într-un vis undeva încercat să înoate.
- O să-l iau de mână, el va simți căldura mea, și calma, - spune Sveta. "Dar apoi își dă din nou mâinile."
Aceasta este barca de salvare a "Bulgariei". Ea arată spre locul unde nava sa scufundat. În timpul dezastrului, nimeni nu a avut timp să profite de barcă - nu sa înecat și a rămas legată de navă. Foto: Aceasta este barca de salvare a "Bulgariei". Ea arată spre locul unde nava sa scufundat. În timpul dezastrului, nimeni nu a avut timp să profite de barcă - nu sa înecat și a rămas legată de navă.
- Am mers la Zelenodolsk - este un oraș de cincizeci de kilometri de Kazan. - spune Vyacheslav Kolosov. - A spart acolo. Pentru a ne întoarce acasă, am pornit motorul auxiliar. În Kazan, am pornit un raid - acesta este un loc special pentru nava spartă, acolo nu interferează cu alte nave. Înainte de următoarea croazieră - spre Cheboksary - au fost șase zile. Nu ni sa permis să mergem până am reparat-o. Am avut timp. Apoi au mers la Cheboksary, totul este bine, fără probleme și defecțiuni.
Sasha Lebedev, împreună cu Papa Serghei. Ei au salvat pasagerii de pe scufundarea "Bulgaria". Prin urmare, Sasha a fost luată de o navă care trecea și tatăl său nu sa putut întoarce de pe navă. Foto: Rinat NIZAMOV
După cum spune navigatorul supraviețuitor, din cauza motorului rupt, a explodat un generator electric și nava a fost dezactivată. Sa întâmplat din cauza navei. alimentat de combustibil de calitate scăzută - a fost diluat cu apă!
- Da, apa a intrat în echipamentul de combustibil, și toate - PC! Kolosov a izbucnit. "Și pentru prima dată în Kazan nu eram responsabili de un astfel de oraș".
- Acest lucru este atât de, - ecouri Marinarul Alain Lebedev. - La mine, căpitanul a vorbit, că acolo a fost umplut combustibilul diluat și copiii trebuie să pompeze apa.
- 300 de litri de apă au fost aruncate de găleți! - spune Vyacheslav. - Toți bărbații transpiră.
Rechniki spun că într-adevăr întâmpină această situație periodic.
- Aflăm că există apă în motorină atunci când echipamentul - echipamentul de combustibil, motorul, generatorul electric nu funcționează - explică căpitanul uneia dintre nave. - Este necesar, la început, să pompeți combustibilul însuși, apoi apa care se așează în jos. Apoi, echipamentul este "suflat" și uscat pentru o lungă perioadă de timp.
"PENTRU 23 PERSOANE - 7 FLACURI DE VODKA"
- Aici este un "cadou" pentru o sărbătoare profesională, am turnat, - oftat oftat bucătarul Alain Lebedev.
- Și cum au sărbătorit? Sau a anulat celebrarea?
- Când au făcut toată munca, s-au adunat și au notat puțin. Am acoperit mesele. Am preparat carne de pui cu cartofi, manti, salate.
- Unul dintre bucătari, care a lucrat acum câțiva ani la "Bulgaria", a declarat reporterilor că echipajul, adesea, a fost adesea dus în piept. Așa este?
- Nu, nu este. Ultima dată pe masă a pus alcoolul în Ziua Rechner - au fost șapte sticle de vodcă pentru 23 de persoane, că este un pic. Și pentru că ne-a fost interzis să bem de la noi. Sincer, am văzut băieți care au băut în liniște. Dar dacă a fost dezvăluită, atunci tovarășii aceștia au fost imediat aterizați în orașele care au navigat. De mai multe ori beat în stânga în Perm. și în Kazan. De acolo acasă - singură.
- Să ne întoarcem în ziua prăbușirii. Motorul a cedat din nou atunci?
- Da, dar am ajuns Bulgar calm, fără incidente, deși pe același motor, - spune marinarul Vyacheslav Kolosov. - La un moment dat, nava sa dus la apă, a crescut brusc, fierbe, ca și cum ar fi fierbere. Am fugit să închid fereastra de fereastră, dar ma lovit acolo. Apoi lumina a ieșit, au apărut probleme cu electricitatea. Am fugit să dau veste de oameni, înmânate până când valul meu și alți câțiva oameni au fost bătut. Apa ma aruncat pe pereți, mi-am rupt capul. El a fost ales pe un covor și a pierdut conștiința. M-am trezit pe pluta de salvare. De altfel, a fost dezvăluit incorect - trusa de prim ajutor a fost sub apă. Și am avut sânge de la rană, dar un alt bărbat avea venele pe mână cu ochelarii. Băieții au vrut să se scufunde și să primească un kit de prim ajutor, dar au fost interzise de femei - așa că nu ne-am înecat, Doamne ferește!
Fiul lui Sasha Lebedev știe cum să înoate bine, așa că a supraviețuit mult. Pe "bulgari" practica și în momentul prăbușirii a încercat să dezlege barca. Foto: Rinat NIZAMOV
- Ai văzut trecerea navei?
- Da. Mai ales "Arbat" - el a fost cel mai apropiat de noi. Am fluturat vestele, am lansat rachete (erau în plute). Ei au strigat răgușit! Au fost oameni la Arbat, ne-au privit. Dar nava a înotat.
- Este adevărat că unul dintre rolurile principale ale incidentului a fost jucat de găuri deschise?
- Da, toți au fost deschise. Nava ca aspirator a înghițit apă, toate încăperile au fost umplute cu apă. Dacă pasagerii erau închise, atunci tragedia nu s-ar fi întâmplat, asta e sigur. Am fi trimis cu calm nava în vânt, așa cum ar trebui. Și în mod normal aliniate.
- Dar nava nu are aer condiționat, în cabine vara este foarte înțepenită.
- Da, de fapt, și a ruinat oamenii. În cazul în care aparatele de aer condiționat, pasagerii nu ar deschide gurile de vizitare.
- Cineva spune că mișcările de rezervă au fost sudate.
- Aceasta este o prostie! Ce nu ai scris! - Își scutură capul Alain Lebedev. - Chiar și în camera copiilor, copiii erau închiși. Ei bine, nu este adevărat! Nu era nici un castel acolo! Am scos-o și am mutat-o într-o altă cabină. Două femei, care pregăteau un program pentru copii, aveau timp să își pună vestele. Dar nu au putut ieși.
- Aveți un briefing despre cum să acționați în această situație?
- Instrucțiunea a fost, - spune văduva de la bărci. - Eu sunt cu starea de urgență a trebuit să pregătească rapid o masă, trusa de prim-ajutor, luați-o cu mine și pune-l în barcă. Desigur, nu aveam timp. Dar eram gata pentru asta. Apropo, mi-am cumpărat medicamente pentru banii mei! Teoretic, trebuia să avem un medic cu normă întreagă pe navă, dar eu eram rolul lui. Gratuit. Într-o zi, un membru al echipajului a fost rănit - cotul sa rupt. Am bandajat-o pe cont propriu. Într-o zi, un călător a căzut și a tăiat mâna la os, și eu l-am vindecat. Deci ea a devenit doctorul unei nave.
Alain și Serghei Lebedev au lucrat toată viața în flota de rezervoare de petrol. Și abia în luna mai s-au stabilit pe o navă de pasageri, de unde nu s-ar mai întoarce niciodată Serghei. Foto: Rinat NIZAMOV
Din păcate, Svetlana Inyakina, directorul firmei chiriașilor din Bulgaria, a salvat nu numai pastilele și bandajele. După cum se dovedește, ea a regretat banii pentru mâncare pentru pasageri și a trimis o navă cu motor la Kazan într-o furtună.
- De la Bulgar, nu am vrut să ieșim deloc, - recunoaște sincer marinarul Kolosov. "Vremea a fost de așa natură încât a fost foarte riscant să înoate." Dar ordinea de a reveni la Kazan pentru căpitanul nostru a fost dată de Inyakin. Nu a vrut să cheltuiască bani pentru autobuze și mâncare pentru turiști.
Rezultatul trist al acestei economii este peste o sută de vieți pierdute.
Operația a interferat cu vântul
Lucrările de salvare în rezervorul Kuibyshev au fost înaintea programării pentru această zi. Diversii sâmbătă au pregătit nava pentru recuperare. În aceeași zi, macaralele plutitoare Moguchy și KPL-351 s-au apropiat de locul operației. Salvatorii au planuit duminică să ridice "Bulgarul" de jos, dar munca a fost complicată de vântul în creștere.
- Nava stă pe partea dreaptă la o adâncime de 20 de metri, - ne-au spus salvatorii și specialiștii care lucrau pe site. - Să-l punem pe chilă. am livrat așa-numitele "prosoape de oțel" sub corpul navei. Apoi, pe o platformă plutitoare, l-au ridicat la suprafața apei. În acest stadiu, apa a fost pompată de pe navă.
La locul accidentului, 19 nave și 198 de persoane lucrează. Creșteți în totalitate numărul "Bulgaria" astăzi. Ieri, șeful Ministerului Situațiilor de Urgență, Serghei Shoigu, și ministrul transporturilor, Igor Levitin, au zburat la sediul central, care a fost detașat pe dig. Ei au acordat premii angajaților care au participat la operațiunea de salvare.
Lika ISAYEVA, Irina DMITROVA ("KP" - Kazan ")
Survivorii de la "bulgari": Ni sa spus că banca de alocații [exclusive!]
La o săptămână după tragedie, echipajul supraviețuitor a fost de acord să spună KP ce sa întâmplat de fapt pe navă. Vladimir VELENGURIN