Articole recente
- Atingeți comutatorul
În ciuda faptului că comutatoarele touch au apărut pe piața noastră relativ recent, au reușit deja să câștige propriile lor
Se utilizează o cutie tranzitorie de încercare (TRC), sau așa cum se numește și un bloc terminal de testare (ICC)
Utilizarea lămpilor cu halogen la 6,12,24 V se datorează în primul rând siguranței de funcționare și perioadei îndelungate
Uneori există o nevoie de control de la distanță a motorului electric de la două puncte diferite, în special acest lucru este real
În continuarea temei de împământare (sistemele de legare la pământ, sistemul de legare echipotențială) în acest articol, vom aborda metodologia
Astăzi vă voi spune despre o mică reparație a unui candelabru controlat prin radio cu surse de lumină cu halogen și LED. Funcționarea defectuoasă a candelabrului a fost astfel încât numai iluminarea cu LED-uri a fost pornită, halogeni nu au fost pornite nici de la panoul de comandă, nici de la comutator. Dar înainte de a vorbi despre defecțiunea în sine, ia în considerare dispozitivul candelabrului.
Candelabrele controlate de radio pot fi numai cu lămpi cu LED, numai cu lămpi cu halogen și pot fi combinate, ca în cazul meu. Designul unor astfel de candelabre este destul de similar și constă în:
- controler radio
- (convertor electronic) pentru alimentarea lămpilor cu halogen
- sursa de alimentare (conducătorul auto) a lămpilor cu LED
- panoul de control
Controlerul servește la recepționarea unui semnal de la panoul de comandă și la pornirea grupului de iluminare (un grup de halogeni sau un grup de LED-uri, ambele grupuri). În candela mea a fost instalat controlerul Y-2E.
Controlerul propriu-zis prezintă schema de conexiuni. prin comutatorul cu un singur buton (K) faza este alimentată pe firul roșu (firul roșu). Sârmă zero ajunge la negru (firul negru) și apoi merge la lămpi.
Sârma albă - ieșire la primul grup de iluminat, albastru (fir albastru) - la cel de-al doilea grup. Sârmă albă care iese pe partea stângă a controlerului este o antenă, nu trebuie să o conectați nicăieri.
Numărul de canale de ieșire pentru acest controler este de 2, pentru fiecare canal puteți conecta încărcarea nu mai mult de 1KW.
În acest model de candelabru se utilizează ET-105.
Tensiunea de intrare a transformatorului este de 220V, 50Hz, tensiunea de ieșire este de 11,5V, puterea maximă de încărcare este de 105W.
Două fire vin la intrarea de alimentare a transformatorului - albastru și maro, două fire albe - ieșire la halogeni.
Ca șofer, acesta este blocul modelului necunoscut.
În măsura în care am înțeles, este posibil să se conecteze 51 până la 58 de LED-uri conectate în serie, dar în acest model există 48 de candelabre. În cazul înlocuirii unității de alimentare defecte, este necesar să se acorde atenție numărului de LED-uri conectate.
Nu se indică mai multe informații utile despre driverul în sine, dar judecând prin LED-uri se poate concluziona că tensiunea de ieșire a conducătorului auto este de aproximativ 3,2 V.
Două fire roșii ajung la intrarea șoferului, la ieșirea firului negru - LED-uri de putere "+", sârmă albă - "-".
Deoarece LED-urile sunt conectate în serie, atunci în cazul unei singure defecțiuni LED-uri, întregul circuit nu va funcționa, deci dacă nu aveți iluminarea LED-ului, începeți prin verificarea LED-urilor. Este foarte ușor să înlocuiți un LED defect, pur și simplu conectați-le în conector, principalul lucru nu este să amestecați polaritatea, altfel întreg circuitul nu va funcționa.
În cazul meu, motivele pentru funcționarea defectuoasă a candelabrului ar putea fi fie într-un transformator electronic, fie într-un controler cu comandă radio, deoarece prin aceasta este furnizată energia transformatorului. Pentru a începe, am decis să conectați candelabru direct din rețea, scoateți controlerul din circuit pentru a verifica funcționarea transformatorului electronic. După conectare, iar LED-urile și halogeni se aprind, înseamnă caz în regulator.
Din nefericire, după ce am dezasamblat controlorul, am uitat să fac poze cu entrails-ul lui, deci îți voi spune despre dispozitivul lui. Baza unității este un modul de radiofrecvență realizat pe o placă separată, amplasată sub placa modulului RF a decodorului de cip și o pereche de relee electromagnetice care comută sarcina de ieșire. Placa este realizată printr-o metodă fără transformator, excesul de tensiune de rețea este stins de condensatorul de balast.
După examinarea cu atenție a plăcii, a găsit imediat o fisură mare în zona de lipire a releului electromagnetic, ceea ce a cauzat inoperabilitatea cu halogen. Nu știu ce legătură are aceasta, dar problema degradării lipirii releului este destul de comună în controlorii similari. După ce concluziile au dispărut cu totul, au fost colectate întreaga schemă, au fost hrănite alimentele și ambele grupuri au fost câștigate în mod normal.
În consecință, întreaga reparație nu a durat mai mult de cinci minute, cu atât mai mult a fost necesar să se elimine și să se blocheze în locul candelabrului.