Știri alternative din Turkmenistan (ANT) continuă să monitorizeze funcționarea noilor reguli legate de intrarea în zona stațiunii Avaza. Odată cu trecerea timpului, tot mai mulți oameni se confruntă cu ideea ca autoritățile să părăsească vehiculele personale într-o parcare nouă și să călătorească mai departe în zonă cu transportul public. Povestea de azi se bazează pe impresiile cititorilor ANT.
Primii utilizatori ai parcului auto din afara teritoriului orașului Avaza au surprins placut modul în care este modern echipat. tablou electronic, indicatori lumini, porți automate cu emiterea de bilete de parcare, securitate ...
Au trecut primele săptămâni de lucru, iar dispozitivele au încetat să funcționeze și, împreună cu ele, și barierele electrice. Acum, totul arată astfel: șoferul conduce până la barieră, gardianul ridică mâna și înregistrează ora sosirii și numărul mașinii într-un mod vechi, manual, într-un notebook. Aparatul pentru eliberarea biletelor de parcare a fost acoperit cu prelata "pana la vremuri mai bune". La întrebarea conducătorilor auto "De ce nu funcționează?" Lucrătorii răspund că, de exemplu, în timp ce eliberează bilete automate, nu este rentabil. Plățile de parcare, amintim, au și nevoie de numerar - sistemul de plăți prin card nu funcționează, deoarece nu există o conexiune la internet cu banca.
„Într-un cuvânt, nu a funcționat ca“ Occident „într-un mod civilizat, dar sa dovedit ca întotdeauna,“ în turkmenă „“ - a spus ANT sursa.
Dar aici mașina este lăsată în parcare, toate formalitățile sunt îndeplinite, rămâne să ajungem la Avaza. Autobuzul, judecând după program, așteaptă încă o jumătate de oră, nu există mașini cu dame. Sunați dispecerul, cereți să trimiteți un taxi chiar acum. Ca răspuns, deseori ascultați rudeness sincer: "Ei bine, că sunați toți. Nici mașini, așteptați! "
Tariful la întâmpinat oameni - doar 0,30 manat pe metru pe kilometru de la un pasager în timpul zilei și 0,36 manat pe timp de noapte. Dar a trecut puțin timp și șoferii au început să preia această sumă de la fiecare pasager, în timp ce este profitabil ca ei să umple cabina la maxim. Dacă un pasager intră în salon, atunci plătește patru.
„De la parcare la aeroport - 28 km, contorul se transformă 8.4 Manat, dar șoferii de cerere de taxi public de la pasager, dacă el călătorește singur, 37 AZN, adică pentru întregul salon!“ - a spus sursa, adăugând că această sumă este aproape egală cu jumătate costul unui bilet de avion de la Turkmenbashi la Ashgabat - 82 manati.
Fotografii din rețelele sociale
În același timp, condițiile pentru șoferi sunt destul de liberale, planul pentru schimbare este de numai 120 manați, pe care ei, conform propriului lor admis, "ușurează". În plus, mașina merge pe un zbor cu un rezervor complet de benzină în detrimentul flotei de autovehicule, iar în cont propriu este deservită gratuit de mecanici. Potrivit unuia dintre șoferi, el transferă AZN 3 pe seama încasărilor, restul de 9 (12 manați pentru 4 pasageri) intră în propriul buzunar. "Navar", deci, este o sumă solidă.
Unii șoferi de taxi au stabilit în mod independent o rată "de noapte", care necesită 20 AZN pentru bilet după miezul nopții. Unii dintre pasageri mers prea departe pune șoferul în locul și achitarea plății conform contorului, dar sunt cei care ezită să-și apere dreptul, atunci banii se duc direct la buzunarul șoferului.
Între timp, călătoria spre Avaza pe vehiculele private este încă închisă. Este raportat că poliția rutieră nu rata nici măcar cortegul de nuntă, așa că noii virgini și prietenii lor trebuie să schimbe autobuzul sau taxiul.
Restricțiile actuale privind intrarea în Avaza au un impact negativ asupra afacerilor. Se spune că restaurante, saune, piscine, centre de fitness, saloane de înfrumusețare și alte servicii suferă pierderi semnificative.
Imprimare | Salvare în PDF | Trimite unui prieten