Cum de a alege un scuter?
Tensiunea cu benzină a fost strânsă, iar prețurile se înțepesc. Doar dreptul de a arunca masina în garaj la prima ploaie torențială și a se transforma într-un vehicul mai convenabil pentru transportul urban. Nu există probleme de parcare. Stai unde vrei, du-te unde vrei, drepturile de a gestiona în țara noastră nu au nevoie de limitate. În consecință, dezasamblarea de la poliția rutieră este de asemenea abandonată. Scuterele pot fi conduse de soție și de copii, dacă au deja paisprezece ani.
Odată cu apariția căldurii, este timpul să cumpărați un scuter. În primul rând, orice se întâmplă a fi profan și nu arăta ca un ceainic, nu numiți un scuter un moped. Acest vehicul nu are pedale, cum ar fi o motocicletă și un scooter are mai multe în comun cu un scuter decât o motocicletă, de exemplu. Scooter - transport complet automat. Sarcina conducătorului auto este de a roti doar mânerul clapetei și de a menține echilibrul în timpul călătoriei. Chiar și uleiul din amestecul de combustibil este amestecat automat. Transmisia scuterului este un variator, cum ar fi combinația "urechii". Din viteza camelor centrifuge se deplasează separat și rotiți roata din spate. Unitatea este realizată de centura Kevlar, care are o resursă uimitoare. În acest scuter este similar cu motocicleta Harley Davidson. Aceste motomonasteri au de asemenea o curea cu curea. Motorul și transmisia scuterelor sunt de obicei efectuate într-o singură unitate. În mod obișnuit, motoarele scuterelor sunt produse de cubatura 50th. Oamenii sunt numiți "jumătate ruble". Ele sunt mai accesibile pentru noi astăzi. Drepturile sunt necesare pentru gestionarea autovehiculelor cu o capacitate de motor de 50 cc. și mai sus. Asemenea scuturi provin în special din Japonia. În Europa, sunt produse modele cu motoare de 75, 125, 150, 180, 250 și chiar 500 de cuburi. Există și alte reguli, iar cea mai populară tehnică este 125 de cuburi. Chinezii produc automobile cu un motor de 25 de cuburi. O astfel de putere mică sunt destul de suficiente pentru a se strânge pe străzile de pe piață aglomerate. Deci scuterul nu este întotdeauna cincizeci de dolari. Pe drum, noile cvasiuri Piaggio-550 si Kawasaki (Derbi) -750 de patru cicluri.
Această listă nu este completă. Principalele caracteristici ale scuterelor europene sunt dimensiuni mari, greutate, care asigură stabilitatea pe șosea și un nivel ridicat de confort. Dar cel mai important lucru este posibilitatea de a forța. În Spania, Italia și Grecia a vândut o mulțime de afterburning naborchiki „Leovinchi“ sau „MetraKit“, transforma scuterul într-o rachetă adevărată. După rularea prima rulare a unei mii, cu scuterul este scos din calotele de fum fabrică și postcombustie personalizabil „saxofon“, care crește puterea de cincisprezece la sută. Prin scoaterea conectorilor din fabrică (șaibe în traseul de evacuare și între roțile de schimbare), puterea se declanșează cu încă 35%. Rezumă. După ce ați rulat 45 km / h după ardere, cei cincizeci de copeici au deja o sută. Dar asta nu e tot. Scoateți carburatorul din fabrica "de frână" și instalați un Mikuni de curse cu petale din fibră de carbon și un difuzor imens. Un alt 15-20%. Scootul tău zboară deja pentru o sută. Dar asta nu e tot. MetraKit oferă aruncarea cilindrului vechi și a cazanului și instalarea unei noi capacități cubice mai mari. Și nu numai că ai "drepturi", 120 km / h, o bucată și jumătate de dolari, dar pierzi și "flexibilitatea" motorului. Scuterele dvs. vor ieși din blocajele de pe roata din spate și vor câștiga la concursuri. Într-un oraș pe care se află, este imposibil să călătorești. Numai zbura. Și consumul de combustibil va fi ca o motocicletă "Ural" - litri sub zece. Da, și ulei în combustibil trebuie să fie turnat. Deci, în postburner, trebuie doar să folosiți conducta și să îndepărtați sigiliile. Și scuterele europene sunt răcite cu apă universal, dotate cu dispozitive cu cristale lichide, frâne cu discuri din față și din față, roți laterale de 12-13 inchi și. Dar cât costă toate. Ei bine, pentru a merge în Italia departe. De exemplu, vom merge la Moscova.
Cel mai ieftin scuter Gilera Typhoon este de $ 1800. Alegerea este excelentă. Dar este emis mai mult de cinci ani. Piaggio NTT-2300 $. Chiar mai abruptă. Mașină elegantă, cu design original. Apoi, prețurile cresc ca într-un basm. Malaguti FireFox (www.malagutimoto.com) - 2425 dolari, spaniolul Derby PredatorLC - 3393 dolari. Nivelul tehnologic al cuburilor mari Piaggio Nexagon150 preia 4000 $. Cele mai noi japs sunt, de asemenea, destul de multe. Yamaha Aerox (în Europa MBK Nitro) a scăzut recent sub 3000 de exemplare verzi.
Du-te tot la pădure! - vei exclama și vei refuza toate plăcerile de a avea un scuter adevărat.
Și apoi ajungeți la concluzia că este mai bine să cumpărați un scooter vechi japonez de la 400 de dolari. În oameni, o astfel de mașină este numită "scaun". Venim la depozitul de motociclete de albine din Japonia.
Cumpărați cumpărați. Dar cum să alegi. Trebuie să alegi ceva mai bun. Yamaha Jog cincisprezece ani în urmă va trage de dolari pentru a 450. scuter ucis mai ieftin 500 verde este popular cunoscut sub numele de „Chlamydia“. Până la 600 USD este inutil să fie în stare bună. Da, aici mașina este mai impresionantă. Honda Lead. Pretul este de 500-650 de culori verzi in functie de conditie. Scutere mare. Nu există compartiment pentru bagaje sub scaun. Dar poți merge împreună. Și roțile pe ea 10 „rezervor de la trei până la cinci litri Acest brontozaur ani sub douăsprezece telefoane Prins între aceste modele cu 75 motor de cc este cea mai bună opțiune -.... Se pare ca cincizeci de dolari, și trage ca o motocicletă.
Deci Coada de așteptare a venit la tehnician mai pozitiv. Înainte de Yamaha Jog Sport și Honda Dio, adresa Suzuki. Monoglasses au un design mai abrupt. Pe acest scuter nu este rușine și deja apar în public. Adevărul este de două ori mai puțin decât un italian cu drepturi depline. Spații largi, și la Suzuki, de asemenea, cu iluminare.
Yamaha are propriile sale probleme. Țeava de eșapament este situată în partea de jos din față. Când ați lovit sistemul de evacuare a curbei - la revedere. Țeava este încurcată - efectul loviturilor de pe pas. În următoarea gamă de prețuri a moto-secondhande există și mai multe scutere moderne. Frumusete Suzuki Sepia ZZ doar nu conduce departe. Sub șaua unor oameni este blocarea picioarelor. Nu îndepărtați până când deschideți trunchiul sub șa și deplasați maneta. Și motorul este puternic - 7 cai. Dar ce oferă minibunele de motocicletă japoneză din cele mai recente modele. Din păcate. Nu este un singur model cu roți de peste 10 „Cel mai recent model -.“ „În urmă cu cinci ani au“ ... Yamaha Axis Yamaha „dimensiunea și jumătate ori mai mare decât cea a tuturor celorlalte O comparație cu Suzuki SP50 jumătate 80 kg Greutate Această mașină nu este suflate de pe scaunul drum cu două locuri este parbrizul detașabil sub șa spațioasă bare transversale felted pentru căști de protecție de pe coloana de direcție -.... al doilea trunchi prin design. - o mașină de lux în Axa Grecia încă vândute în saloane Yamaha la prețul de $ 1.700 de beushnyiy Axa .. costă 800-1100 de dolari. Aceleași prețuri pentru acesta în Bulgaria. Este cea mai recentă mașină de la Japonia se referă încă Second Hand. Pe container 140sht astfel de modele vine nu mai mult de 1-2, și se bucură de nebun populare. Uneori vin peste o versiune sută de fund, cu o capacitate cilindrică a motorului a crescut. Aceasta este o adevărată exotică. Această avangardistă trage o mie de rară jumătate, care încearcă apoi să vândă Arată ca un 50 de dolari normale!
Și acum niște sfaturi către noul proprietar. Utilizați numai ulei de motor importat pentru motoare în doi timpi. E mai bine dacă e vorba de sintetice. Dacă ai mers prea departe, iar uleiul este de peste tine în japoneză, puteți turna motorină vâscozitate ulei de 10W 40, dar pe acasă sosire, acesta trebuie golit, spălat cu linia de ulei de kerosen și umple un ulei special în doi timpi pentru scutere. Benzina în japoneză o umple cu 95. Parcați scuterul la post sau copac, atașând-o cu un lanț. Au existat momente când chiar grele Yamaha Axei cu blocare un hoț roată a luat sub braț, a ridicat și transportat. N-aș fi văzut-o eu însumi - nu aș fi crezut.
Înainte de depozitare pentru iarnă, deșurubați lumânarea, picurăți câteva picături de ulei în motor, rotiți arborele motorului de mai multe ori.
Cumpărături plăcute. Aș vrea să faceți o alegere bună și să cumpărați un scuter real și modern. La urma urmei, cât de frumos să vezi pe stradă nu este un tarantas sărac, ci o mașină cu adevărat frumoasă și elegantă.