Auto de casă de casă pentru a da pescari, vânători, excursioniști constructii, reparatii de casa de lucruri inutile Radioamatorilor Communications Acasă mobilier de casă de lumină de casă Handyman de casă de afaceri de casa pentru vacanța de modele de casă femei Origami Origami din hârtie pentru copii de casă calculator de casă de casă de animale Acasă vindecător Mâncare și rețete Experiențe și experimente Sfaturi utile
Cei care nu au achiziționat încă o mașină de sudat (SA), recomand să o faceți independent, pe baza motorului electric asincron eșuat. Costurile sunt minime, dar rezultatul.
Experimentarea cu diferite CA, am fost convins că urmărirea unei mașini puternice (inerente, de obicei nou-veniți) nu sunt întotdeauna justificate punct de vedere economic. Pentru majoritatea munca la domiciliu este bine „svarochnik“, realizat pe baza statorului motorului de inducție, cu o capacitate de 1-1,5 kW, care are un circuit magnetic cu o secțiune transversală de 40 cm2. Pentru a vă conecta la rețeaua de domiciliu 220 cu eliberarea arcului de sudură 40, 50 și 60 în înfășurarea parserului primar trebuie să aibă 220 de ture și secundar - 60, cu robinete de la „autobuz“ se transformă 40-lea și al 50-lea.
Fig.1. Mașina de sudură din stator a unui motor de inducție defect:
1 - bază izolatoare electrică; 2 - terminalul (6 bucăți); 3 - un guler; 4 - o înfășurare secundară (60 rotații îngroșat autobuz ham sârmă de la 9-15 PEV2 totală secțiune transversală 30-35 mm2 fire de cupru împachetate pânză bandă prize 40-lea și al 50-lea se întoarce); 5 - Izolarea în straturi intermediare (2 straturi de lenjerie sau țesătură de bumbac cu impregnare ulterioară cu lac de bachelită); 6 - înfășurarea primară (220 rotații ale anvelopelor - de la 3-6 fire fire ham PEV2 cupru total secțiune de 8,6 mm2 pânză bandă înfășurat); 7 - izolație armată (execuție - ca în paragraful 5, dar straturile izolatoare sunt de două ori mai mari); 8 - miez magnetic torus; 9 - mânerul.
După ce statorul se află în mâinile dvs., nu vă grăbiți să tăiați sau să ardeți bobinajul. La urma urmei, este, în majoritatea cazurilor, destul de potrivit ca material sursă pentru "anvelopele cu mai multe amperi" necesare mașinii de sudură.
Înfășurarea statorului pentru majoritatea motoarelor asincrone este mai multe secțiuni suprapuse. Ambalajele fiecăruia sunt realizate în canelurile corespunzătoare ale circuitului magnetic. Verificați cu atenție statorul, determinați care secțiuni au fost puse ultima. Cu ea și începeți dezmembrarea.
În primul rând, încercați să scoateți pene (de obicei din lemn) cu care înfășurările înfășurării sunt fixate în caneluri. Dacă acest lucru nu se poate face cu ajutorul instrumentelor improvizate, "utilizați dispozitivul sub forma unui cuțit cu o configurație specială, realizat din lama unui ferăstrău de scule.
Fig.2. Cuțit pentru îndepărtarea penei de la canelura statorului.
Tehnologia de aici este simplă. Deplasându-vă cuțitul, îndepărtați talpa de pe pană, încercând să o dezmembrați în bucăți. După îndepărtarea resturilor formate, porniți rândul după turn pentru a extrage secțiunea din caneluri. Faceți acest lucru cu atenție și în liniște; în ordine inversă față de ambalajul din fabrică. Odată cu eliberarea ultimei secțiuni, desfaceți firele și îndreptați-le, obținând lungimi de la 20 la 30 m. Din acestea, faceți anvelopele secțiunii necesare.
Astfel, pentru a obține înfășurarea primară (de rețea) a CA, este necesar să se adauge împreună 3-6 sârmă-sârmă, astfel încât secțiunea transversală totală a miezurilor de cupru să fie 6-8 mm2. Turnichetul rezultat ar trebui să fie înfășurat de-a lungul întregii lungimi a benzii electrice pe o bază textilă. Destul de acceptabile și lungi benzi izolatoare, cusute (lipite) din resturi de in, sau tesatura de bumbac. Chiar și o bandă de hârtie, tăiată, de exemplu, din pungi poștale sau din ciment, se va potrivi.
Pentru a lucra la producerea unui autobuz izolat a fost sporo-, pachetul original de fire ar trebui să fie legat în mai multe locuri cu sfoară și laminat într-un golf cu un diametru de 600-800 mm. Aceeași panglică este plasată sub un unghi față de mănunchi, astfel încât fiecare rândul său ulterior se suprapune jumătate din cel anterior, iar izolația se dovedește a fi un strat dublu. Când folosiți țesături sau hârtie, nu uitați că aceste materiale trebuie impregnate ulterior cu lac de bachelită sau cu vopsea pe bază de apă (fără apă).
În mod similar, faceți o anvelopă pentru înfășurarea secundară a transformatorului de sudură. Doar firele din compoziția sa ar trebui să fie atât de mult încât secțiunea transversală totală a venei de cupru să fie egală cu 30-35 mm2.
Acum despre finalizarea circuitului magnetic. Esența sa se reduce la îndepărtarea jumperilor dintre secțiunile de la statorul de bază cu un ciocan și o daltă. Și margini ascuțite formate, în același timp, netedă fișierul. Miezul magnetic finit este acoperit cu mai multe straturi de izolație conform tehnologiei de mai sus.
Pentru a facilita înfășurarea, introduceți firul în miez și rotiți întregul inel până când ultima bobină este pusă pe miezul tortei "sudorului". Se pare că există două legături interconectate ale unui lanț eterogen (miez de oțel magnetic și bobină de cupru).
Figura 3. Poziționarea bobinelor anvelopei, pliată în bay, pe miezul toroidal cu izolație armată.
Este mai bine să înfășurați anvelopele unui transformator împreună. În primul rând clemă într-o margine de menghină jug, apoi prin centrul de alunecare sfârșitul torului de autobuz, în colaci, și de cotitură atenție din urmă, până când sa dovedit cel puțin ca două lanțuri de legătură interconectate. După ce a asigurat partea de sus a firului de înfășurare primară pe suprafața unui tor, continuă să se rotească anvelopa pe bobinele de stivuire strânse magnetic izolate.
Primul strat de bobine trebuie așezat cu izolație ușoară, impregnarea "sandwich-ului" rezultat cu lac de bachelită lichefiat sau vopsea diluată. Apoi - un nou strat de lichidare, distribuit uniform pe toată suprafața torusului, urmată de izolare. Bobinele se potrivesc strict radial.
Finalizează înfășurarea primară (în rețea) a rândului 220. Apoi vine secundarul (sudarea). Puneți-o, făcând mai întâi o izolație consolidată în mai multe straturi. În total, în această lichidare, după cum am menționat deja, 60 (cu coturi de buclă de la 40 și 50) se transformă.
Regula generală: dacă se dovedește brusc că firul (magistrala) este mai scurt decât este necesar, atunci acumularea ar trebui să se facă în afara înfășurării, având în mod corespunzător o concluzie adecvată pentru aceasta.
P. Belousov, regiunea Volgograd