Sunt multe despre nevoia de a alerga în anvelope de iarnă. Se crede pe scară largă că această procedură nu numai că îmbunătățește siguranța traficului, ci previne de asemenea căderea pirogi. Dar dacă este necesar să rulați anvelopele de vară, în cazul în care în proiectarea acestora există elemente suplimentare?
Răspunsul la această întrebare va fi fără echivoc: da! Sunt necesare anvelope de vară, precum și anvelope de iarnă. Singura diferență este că obiectivele de aici sunt urmărite într-o oarecare măsură. Dacă, în cazul anvelopelor de iarnă, o procedură bine executată într-o oarecare măsură contribuie la creșterea perioadei de uzură, vorbind despre anvelopele de vară, înțelegem mai mult siguranța proprie.
Anvelopele auto sunt realizate prin turnarea masei de cauciuc în forme speciale. După aceasta, produsul este vulcanizat și intră pe rafturile magazinelor. Suprafața de lucru a noului produs este netedă și în prima etapă nu poate asigura o adeziune adecvată la suprafața drumului. Cele mai bune proprietăți ale anvelopelor apar doar după rulare.
Funcționarea anvelopelor auto începe din momentul în care sunt instalate pe roata roții. Efectuați această procedură simplă ar trebui să fie în ateliere de specialitate care au echipamente moderne. Maeștrii vor face toate lucrările necesare: verificați etanșeitatea conexiunii și, de asemenea, efectuați echilibrarea. Totul depinde direct de șofer.
Rularea în anvelope de vară înseamnă respectarea limitelor de viteză în primele zile după instalare. În prima etapă de utilizare a cauciucului nou, puteți accelera doar până la 90 km / h. De asemenea, nu verificați imediat produsul pentru durabilitate, apăsând brusc pedala de frână, blocând roțile.
Astfel de acțiuni pot provoca derapaje, deoarece noile anvelope vor aluneca de-a lungul șoselei.
Dacă vă uitați la suprafața de lucru a anvelopei pe care tocmai ați cumpărat-o, puteți găsi câteva benzi subțiri multicolore care creează un cerc vicios. Acestea servesc ca un indicator, pe care puteți naviga, făcând un break-in. Benzi sunt de obicei șterse în termen de o săptămână.
Pierderea lor indică faptul că partea de lucru a anvelopei a devenit mată și produsul este utilizabil în modul normal.
Procedura de rulare a pneurilor are atât susținătorii, cât și oponenții săi, considerând că aceasta este o pierdere de timp și o precauție inutilă. Cu toate acestea, cei care au instalat cel puțin o dată un nou cauciuc pe mașina lor, au observat modificări ale comportamentului vehiculului: distanța de frânare a devenit mai lungă, iar autovehiculul era mai puțin stabil pe pistă decât de obicei.
Numai acest lucru ar trebui să alerteze șoferul și să-l facă să-i tempereze ardorul și să devină mai precaut. Și va fi efectuată pauza necesară.
