În noul Tiguan, controlul vitezei de croazieră este inclus în echipamentul de bază. Și mă întrebau întotdeauna cum arată în realitate, unii au scris în recenziile pe care nu le folosesc. Poate nu este la fel de convenabil cum pare?
Voi începe cu limitatorul de viteză. Principiul acțiunii sale - stabiliți viteza și mașina accelerează numai la această viteză, indiferent de modul în care nu veți stoarce pedala de gaz. Și sancțiunile pentru exces nu vor veni la tine. Teoretic pare atractiv, în practică am decis că această jucărie nu este necesară pentru mine, suficient de croazieră. Încerc să merg în mod egal și să nu deranjez înainte și înapoi. Puteți, de asemenea, să începeți depășirea, iar limitatorul nu vă va lăsa să terminați.
Croaziera este mai interesantă. În plus, controlul vitezei de croazieră este organizat la cel mai înalt nivel, totul este convenabil și logic.
Deci, croaziera este aprinsă de butonul de pe ghidon, iar dacă aceasta este prima întoarcere după ce mașina a răcit, atunci fixează viteza cu care mergeți în momentul pornirii. Dacă croaziera a fost deja pornită, atunci viteza afișată este memorată. Adăugarea și reducerea vitezei poate fi ca o etapă de 10 km / h, tastele + - și cu un pas de chei vecine de 1 km / h. Când pedala de accelerație este apăsată, viteza crește, croaziera nu se oprește și când pedala este eliberată, mașina se deplasează în jos până când viteza scade până la valoarea fixată în memorie. Când pedala de frână este apăsată scurt, croaziera se oprește și mașina începe să se oprească, alimentarea cu combustibil se oprește, debitul este zero, iar reducerea vitezei în timpul coborârii este lentă, ca în cazul în care mașina se rotește pe neutru. Apăsați butonul de control al vitezei de croazieră și mașina accelerează din nou la viteza memorată.
Datorită faptului că croazieră este convenabil pentru a porni, și este foarte flexibil reglat chiar pe drum, îl puteți folosi în oraș. În același timp, stabilirea vitezei la 80 km / h poate să se facă fără teama de sancțiuni, deoarece vitezometrul arată întotdeauna o viteză mai mare decât este de fapt. Cu o viteză de citire de 80 km / h, GPS-ul arată o viteză de 76-77 km / h. Și nu priviți că nu ar depăși accidental viteza, care, de asemenea, este în suspans. Debitul se mișcă ușor mai lent, deoarece acestea sunt asigurate. Dacă mașina se află în fața dvs., puteți regla viteza în trepte de 1 km / h, dar de obicei nu mă deranjez. Când vă apropiați de semafor, apăsați scurt pedala de frână, iar mașina se răcește fără a cheltui benzină. Când porniți, câștigând o viteză de 20 km / h, porniți croaziera și mașina începe în mod rapid și uniform overclockat, înainte de toate. Subliniez, nu este vorba de cursele de semafoare, nu vor depăși călăreții, și anume, fluxul de trafic de la semafoare.
Du-te pe controlul vitezei de croazieră, viteza este mai mare decât fluxul și nu ții seama de semnalele detectorului de radar), iar camerele din Tatarstan sunt blocate peste tot. Pe traseul cu croazieră este chiar mai ușor. Principalul lucru, dacă scoateți piciorul de pe pedala de gaz și îl puneți pe podea, trebuie să monitorizați situația traficului, astfel încât rezerva în câteva secunde să fie întotdeauna. Pentru că nu puteți încetini brusc. Și dacă nu există un astfel de stoc, piciorul trebuie ținut deasupra pedalei.
O altă caracteristică atunci când conduceți frânele de control al vitezei de croazieră nu este utilizată și dacă panta drumului este mare atunci mașina începe să accelereze depășind viteza setată.
Consumul în oraș atunci când conduceți pe o croazieră de 80 km / h, prezentată în fotografie. Viteza variază, în funcție de unghiul drumului și de neuniformitate, dar media este în legătură cu aceasta. Debitul pe traseu cu sistemul de control al vitezei de croazieră stabilit la 90-110 km / h este de aproximativ 5,5 l / 100 km, pe un drum plat.
Cineva va spune - sunt aceste probleme. Este convenabil pentru mine să călătoresc așa - și este distractiv, iar benzina este salvată. M-am obișnuit cu gustul și chiar și în orașul pe care îl folosesc mai des. Am pornit automat butoanele de pe volan. Cheltuielile pentru Nizhnekamsk au scăzut la 9 litri, în aceleași condiții de funcționare la ff3 a fost de 11.
Pe mașinile anterioare am încercat să conduc cu ușurință, cu o accelerație și o frânare ușoară, dar am aruncat repede această afacere - plictisitoare. Cu o croazieră nu este în tensiune.
