Sunteți aici: Acasă> Daewoo> Matiz> Vitezometrul nu funcționează Deo Matiz
Pe autoturismele Daewoo Matiz utilizate în prezent, în grupul de instrumente, puteți vedea vitezometrele cu un mecanism mecanic de frânare. care sunt pe Daewoo Matiz cu un schimbător de viteze manual, cu cilindree motor de 0,8 litri și vitezometre electronice, care lucrează în tandem cu senzorul de viteză, care sunt instalate pe Daewoo Matiz cu un volum de lucru de motor de 1 litru. Dacă aceste mașini sunt echipate cu o cutie de viteze automată, atunci indiferent de volumul de lucru al motorului va fi un vitezometru electronic.
Cauza principală a eșecului vitezometre de antrenare mecanică se întâmplă ruperea cablurilor sau fețele tăietoare ale Papucii cu care se conectează cu un mecanism de antrenare și vitezometru vitezometru dispus în cutia de viteze. Verificați această ipoteză este posibilă prin desprinderea cablului de la mecanismul de antrenare și un braț de rotație sau terminale de cablu shuropovortom, solicitând vizionării partenerului săgeată vitezometru.
Dacă acul vitezometrului rămâne la zero și nu încearcă să urce scara, cablul de acționare al vitezometrului trebuie înlocuit. Și dacă săgeata vitezometrului reacționează la rotirea cablului de antrenare, o posibilă cauză a defecțiunii poate fi tăierea dinților uneltei din plastic în mecanismul de acționare a vitezometrului.
Cea mai obișnuită defecțiune care duce la defectarea vitezometrului electronic este defectarea senzorului de viteză, care este localizat și pe carcasa cutiei de viteze, lângă conectorul comutatorului luminii de mers înapoi. Senzorul ratei de refuz privodot încetează să funcționeze nu numai a vitezometrului, dar, de asemenea, contorul de parcurs și panoul de bord în timpul condusului trebuie lampa indicator luminos verifica motor galben.
În cazul în care vitezometrul nu se deplasează pe scara, iar contorul de parcurs continuă să funcționeze în mod normal, trebuie să caute problema prin verificarea stării contactelor de sârmă, care furnizează semnalul vitezometrului de la unitatea de control electronic (ECU) sau în placa de circuit sau de pe panoul de bord în vitezometru.
Atunci când săgeata vitezometrului începe să se miște în timp ce mașina se mișcă și, uneori, scade brusc la zero și după un timp vitezometrul începe din nou să funcționeze în mod normal, acesta va fi primul semn al oxidării contactelor în puntea senzorului de viteză.
Trimiteți articolul la prietenii dvs.: