Cele mai bune știri ale site-ului
Stația de pompare include:
- Pompa.
- Acumulatoare.
- Comutator de presiune.
- Manometrul.
- Colector pe care se montează un manometru și un comutator de presiune.
- Conducta de by-pass dintre pompă și acumulator.
Eșecul oricăror elemente ale complexului amenință să întrerupă întreaga stație ca întreg.
Să luăm în considerare fiecare dintre aceste elemente.
Am scris deja despre cele mai frecvente eșecuri ale pompelor, precum și despre metodele de reparare și prevenire a acestora. Cine este interesat de vizionare?
Acumulatoare.
un butoi de fier obișnuit cu o membrană din cauciuc în interior, cu o platformă pentru fixarea pompei și labe pentru a fi atașată. Pe de o parte există un orificiu filetat pentru alimentarea cu apă, pe de altă parte - un montaj filetat standard cu o bobină pentru umflarea aerului, acoperită de obicei cu un capac din cauciuc sau plastic. Ce s-ar putea întâmpla cu el?
Conexiune aeriană.
Cel mai adesea, cu timpul, aerul este evacuat din jumătatea aerului din GA. Ca rezultat, GA devine un butoi de fier fără a acumula nimic. Pompa pornește mai repede (se oprește prea repede) și mai des. Odată ce am văzut pompa pornit și oprit de 8 ori într-un minut cu robinetul complet deschis. Producătorii nu permit mai mult de 2 ori pe minut. Se tratează ușor și rapid. Prin orice pompă (automobil), creștem presiunea în aer la jumătate până la jumătate din presiunea maximă a apei. Inițial, a fost 1,5 bar, dar 2,8-3,0 bar a fost pus, de asemenea, pe apă. Prin urmare, este mai bine ca jumătate sau, dacă nu ați atins nimic pe comutatorul de presiune, 1,5 bar.
Din nefericire, orice alte incidente cu GA sunt fatale pentru el. De exemplu, ruptura membranei (aproape imposibilă, dar odată văzută) sau înghețarea (aceasta este mai frecventă, de obicei în rezidenții de vară). Cred că nu este necesar să vă reamintim că presiunea aerului din GA trebuie verificată și, dacă este necesar, ridicată când pompa este oprită și presiunea zero este pe cap.
Comutator de presiune.
Este important să rețineți că un arc mic nu reglează limita de pornire a pompei, dar tocmai pentru diferența dintre presiuni. De exemplu, setările implicite sunt: on - 1.5 bar, oprit - 2.8 bari. Dacă ridicați presiunea de oprire la 3,5 bar, pompa va porni acum la 2,2 bari fără nici o ajustare suplimentară. Pentru a reduce această diferență, un arc mic trebuie să fie tras împreună; să crească - să renunțe.
Fii atent! Firul de pe trotuar poate fi diferit.
Dispozitivul, la fel, este simplu și sigur. Dar (din nou, aceasta este "dar") după o anumită perioadă de funcționare, limitele de pornire și oprire încep să "plutească". Cel mai adesea se observă că pompa nu se oprește deloc sau se oprește după o muncă lungă (câteva minute). Presiunea de deschidere este presiunea de deschidere atunci când se ajustează, astfel încât pompa pur și simplu nu poate face față. De obicei, picătură doar un pic de prag de călătorie (cu 0,1-0,2 bar) și toate. Uneori trebuie să schimbați întregul comutatorul de presiune (beneficiul este în valoare nu este atât de scump) din cauza contactelor sau grupuri de contact ars din cauza incapacității de a ajusta în mod corespunzător pragul de călătorie (fie o mulțime sau un pic, și nu captura medie). Nu pot să spun decât despre capacul nepotrivit al comutatorului de presiune (am întâlnit-o singur). Acesta are proprietatea atunci când închiderea și comprimarea acesteia, pentru a schimba pragul de călătorie (de obicei în sus) ca urmare a deplasării PIN-ul, care este un arc mare, și că același capac și fixat. Presiunea în acest caz trebuie să fie pescuit, în practică, la întâmplare. Dar este mai bine decât schimbarea tuturor releelor.
Simțiți diferența. În dreapta este un manometru zdrobit.
Poate cel mai inofensiv dispozitiv din stația de pompare, fără de care, în principiu, puteți să vă înțelegeți. Am văzut manometre cu sticlă spartă, fără săgeată, zdrobită (arătați mai mult decât există) și mereu convinse să lași totul ca atare. Absența unui indicator de presiune nu afectează funcționarea stației, ci să o înlocuiască: aceasta este în continuare problema, pe colectorul acru! Vrei să verifici?
Colector.
S-au rupt, în ciuda tuturor precauțiilor.
Nu voi scrie nimic despre conducta de by-pass. Țeava și conducta. De obicei, acesta este un alimentator flexibil cu un diametru mai mare sau mai mic. Dacă stația - (de exemplu, bazată pe o pompă adâncă), atunci este doar o conductă între pompă și acumulator. Din nou, de obicei, conexiuni rupte, nu țevi. Dar dacă există întrebări, întrebați, voi răspunde cu plăcere.
Tot ce a mai rămas după iarnă înghețată.
Obțineți un șmirghel bun.
Și acum, mai ales pentru rezidenții de vară.
Pregătirea stației de pompare pentru iarnă.
- Scoateți alimentarea de la stație (scoateți ștecherul din priză, opriți dispozitivul de siguranță).
- Eliberați presiunea în sistem: deschideți, dacă există, drenarea, dacă nu există drenaj, deschideți cel mai apropiat robinet la stație.
- Deconectați furtunul de aspirație. Atenție vă rog! Pompa va scurge apa rămasă din sistem! Fiți atenți și atenți.
- Deconectați furtunul sau conducta de presiune.
- Verificați presiunea aerului din acumulator. Dacă nu este nimic, sări peste acest paragraf.
- Dacă presiunea aerului în HA este mai mare sau egală cu 1,5 bar, atunci punctul următor este sărit peste.
- Dacă presiunea aerului este mai mică de 1,5 bari HA sau verificare a eșuat (revendicarea 5) este pompat prin orice pompă adecvată sau presiunea de mai sus, până când nici un flux suplimentar de apă de la stația de aspirație a pompei.
- Dacă o pompă adecvată nu este găsit, rula imediat la magazin pentru o sticla de la un vecin care are o pompa poate fi, și asigurați-vă că pentru a efectua punctul 7. Acumulare în valoare de mai multe sticle vecin.
- Am îmbinat resturile de apă din pompă, inversând-o în orice mod posibil.
- Scurgeți apa de la toate furtunurile și conductele.
- Ascundem stația de pompare și conductele de furtun într-un loc retras până la primăvară.
Pregătirea stației de pompare pentru pornire după iarnă.
- Luăm dintr-un loc retras stația de pompare și furtunurile și conductele necesare.
- Verificăm presiunea aerului din acumulator, sper, acum sunt mai multe.
- Aducem presiunea aerului la cerințele necesare. (Ați cumpărat deja o pompă? Ei bine, cel puțin o bicicletă?)
- Instalăm stația de pompare pe coroană.
- Conectăm un furtun de aspirație, care are o verificare preliminară a supapei de revenire pe coada.
- Prin duza de presiune, turnați apa în pompă la vârf (până când curge).
- Conectăm un furtun de presiune sau o țeavă.
- Conectăm sursa de alimentare la stație: porniți dispozitivul de siguranță.
- Încă o dată, verificăm fiabilitatea și conexiunea corectă a tuturor conexiunilor.
- Conectăm ștecherul la priză, suntem convinși de eficiența stației de pompare.
Acum, se pare, totul se referă la stațiile de pompare. Dar întrebați, am fi ratat ceva sau am uitat.
