Principalul pericol pe drumul de iarnă este gheața. Pe gheață, mașina se poate comporta atât de imprevizibil încât chiar și un sofer experimentat nu reușește întotdeauna. Ce reguli să adere la conducerea în condiții de gheață vor spune instructorilor de conducere.
Ce este gheața
Împingerea mașinilor pe gheață este cea mai periculoasă situație din trafic, ceea ce este mai ușor de prevenit decât de corectare. Instrumentele auto avertizează că gheața pe drum, de regulă, este invizibilă.
Se formează de obicei la temperatură zero, dimineața devreme sau noaptea, în locuri slab iluminate de soare. Poate fi și tuneluri, locuri întunecate și drumuri, care sunt rareori folosite.
De regulă, aceasta este o secțiune strălucitoare și netedă a drumului. Prin urmare, dacă conduceați pe asfalt negru și, dintr-o dată, exista un astfel de loc strălucitor, aveți grijă, acesta este gheața. Practica arată că zona de acoperire a gheții nu depășește, de obicei, 6 metri lungime.
Cum se comportă conducătorului auto
Dacă loviți brusc gheața, stați liniștită și faceți cât mai puțină mișcare posibil. Mașina însăși va depăși gheața. Nu este nevoie să frânați greu, dar este mai bine să mențineți volanul drept.
Dacă partea din spate a autovehiculului începe să se deplaseze spre stânga sau spre dreapta, rotiți ușor volanul în direcția deplasării. Dacă rotiți volanul în direcția opusă, mașina poate fi introdusă și desfăcută. Și aceasta amenință să se ciocnească cu alte vehicule, zboară într-un șanț sau într-un gard.
Activați deplasarea în jos, ceea ce va reduce viteza și va controla mai bine mașina. Dacă observați glazura în timp, puteți să-l înconjurați pe zăpadă sau pe nisip.
Reguli de bază
- Dacă mașina dvs. este ABS, împingeți pedala de frână greu. Acest lucru va împiedica blocarea roților, prevenind astfel deraparea.
- Fără ABS, frâna trebuie apăsată cât mai ușor posibil.
- Roata trebuie să fie întotdeauna ținută în direcția în care doriți să mergeți, și anume înainte.
- Dacă se dovedește că mașina conduce spre lateral, face tot posibilul pentru a evita deteriorarea gravă și coliziunea cu alte vehicule. De exemplu, puteți trimite o mașină la un zăpadă sau un câmp.
- Dupa ploaie, nu va panicati si nu va pastrati calma. Reduceți viteza și avertizați cu ajutorul unor faruri de urgență sau de lumină intermitente ale șoferilor care călătoresc în direcția opusă, în fața locului periculos.
- Dacă pe gheață ați intrat în accident de masă. există două opțiuni: să stați în mașină sau să părăsiți mașina. Dar în ultimul caz, poți ajunge sub roțile unei alte mașini, care, de asemenea, sa alunecat pe gheață. Mai întâi, evaluați situația și acționați asupra situației.
Cum să împiedicați deviația
Există mai multe metode pentru a minimiza întâlnirea neplăcută cu gheață.
Acțiuni atunci când derapaj
Știați că acțiunile în cazul în care vehiculul cu roți din spate și cu tracțiune față este diferit.
În primul caz, procedura este următoarea:
- la începutul derapării pe gheața din spate a mașinii, rotiți volanul în aceeași direcție cu trunchiul stâng;
- asigurați-vă că ați scos piciorul de pe pedala de accelerație;
- De îndată ce mașina încetinește, începe să aliniați mașina prin rotirea volanului în direcția mișcării;
- Imediat ce partea din spate este egalizată, rotiți volanul în poziția dorită pentru a vă deplasa în continuare.
Această schemă funcționează în cazul apariției derapajului datorită depresiunii ascuțite a pedalei de accelerație. Dacă motivul - apăsarea frânei, mai întâi apăsați pedala de frână și acționați conform schemei, măriți ușor viteza.
Pentru o masina cu tractiune pe fata, schema de retragere a acesteia de la drift este usor diferita:
Este necesar să rotiți volanul în direcția deplasării și să nu scoateți piciorul din gaz. La autovehiculele cu tracțiune pe față, alimentarea cu combustibil ar trebui redusă înainte de începerea virajului.
Dacă autovehiculul a atins prea mult, creșteți presiunea pe pedala de accelerație. În acest caz, roțile din față rotesc mașina înainte. Dacă derapa este mică, va fi suficientă creșterea pur și simplu a alimentării cu combustibil. în timp ce poziția mașinii este egalizată de forța de tracțiune a roților. Volanul nu poate fi atins deloc.
Mașină cu patru roți
Considerăm că nu este necesar să spunem că vehiculele cu tracțiune integrală au avantaje la condusul în condiții extreme. Astfel de autovehicule sunt mai dinamice, au sporit patenta și o mai bună aderență pe drum. Cu toate acestea, pe un drum alunecos, șoferul unui vehicul cu tracțiune integrală trebuie, de asemenea, să fie extrem de atent.
În cazul derapării, va trebui să controlați imediat două axe principale. Nu apăsați brusc frâna sau gazul. Viteza este mai bine să fie resetată prin frânarea pe termen scurt și nu eliberăm gazul.
Dacă trebuie să introduceți viteza la viteză mare, atunci merită să dați în prealabil poziția mașinii în poziția corectă, aruncând ușor gazul și încetinind traficul. La ieșirea din tur, trebuie să adăugați treptat combustibil.
Nu conduceți și noroc în timpul conducerii!
Articolul folosește o imagine de pe site-ul dorinfo.ru