Elaborarea unui proces tehnologic (harta tehnologică) pentru operarea direcției GAZ-31105, precum și o diagramă de operare pentru reparația actuală a înlocuirii pieselor de schimb specificate. Folosind valoarea curentă de sus (persoană-min), determinați rata intensității forței de muncă a operațiunilor. Factorii de repetabilitate pentru operațiunile TO și TP sunt selectați independent. Efectuați ajustări ale standardelor de intensitate a forței de muncă pentru condițiile: ATP situată în Saransk are 115 astfel de autoturisme, până la 15%, aabs = 10%, adopt = 15%. Reglați intensitatea forței de muncă.
Harta tehnologică.
pe controlul de direcție TO-1TO-1
(denumirea impactului sau operațiunii tehnice) (zonă, amplasament, post)
autoturism GAZ-31105 intensitatea forței de muncă de muncă 48 man-min
locurile sau punctele de serviciu
Cerințe și instrucțiuni tehnice
Montați mașina la locul de muncă (șanț de inspecție)
Controlați pentru scurgerea lichidului hidraulic din sistemul de servodirecție
Nu este permisă scurgerea lichidului hidraulic din sistemul de servodirecție.
Dacă este necesar, remediați defecțiunile și scurgerile în racordurile sistemului de servodirecție
Chei cheie 10,17; șurubelniță; clește
Scurgerile de lichide sunt eliminate prin înlocuirea elementelor individuale ale îmbinărilor, a elementelor de prindere a clemei de strângere
Verificați redarea liberă (redare) în direcție
Dispozitiv de ridicare K-524
Înainte de măsurarea jocului, roțile din față trebuie să fie poziționate în poziția "dreaptă". Dispozitiv de ridicare conform instrucțiunilor de pe volan. Pentru a măsura clearance-ul necesar, făcând clic pe capul standului Ljuftomer (încet) pentru a roti sensul acelor de ceasornic volanul până când se ajunge la eforturile corespunzătoare reglementate (7,35N), adică pentru a se potrivi corespunzător standului riscuri pointer cu o margine kryshki.Nazhimaya deget de mâna stângă pe capul standul la stânga, rotiți încet roata contra-sensul acelor de ceasornic până când ajunge efortul reglementat - și acest lucru în aceeași metodă ca și în primul caz. Imediat, la atingerea acestei poziții, determinați valoarea răsturnării totale a poziției de direcție
fire în raport cu scala unghiulară. Rezultatul final este clarificat de către
rezultatele a două sau mai multe măsurători. Jocul total nu trebuie să depășească 10 °
Verificați cârligul din mecanismul de direcție și articulațiile cardanice ale arborelui de direcție.
Pentru a face acest lucru, rotiți brusc volanul dintr-o parte în alta într-un unghi mic, asigurați-vă că nu există bătăi în mecanismul de direcție și articulațiile cardanice ale arborelui de direcție.
Clește, șurubelniță cu o lamă largă, etrier
Când oscilația volan dintr-o parte în alta printr-un unghi mic la atingere determinarea backlash bolțului mingii în urechiușele de tracțiune con recipient. Uzura suprafeței sferice a bolțului sferic este determinat tirant oscilare de-a lungul axei bolțului cu bilă. Pentru a măsura gradul de uzură al rasshplintovyvayut balama și înfășurați împotriva îmbinării cu șurub dop opritor. Profundorul etrierului măsurat distanța de la capătul tijei de corp cravată la stub pivot. Dacă distanța este mai mică decât admisibilă (6,5 mm), balamaua proiectului de direcție în stare de funcționare, dar trebuie să fie ajustată. Dacă distanța este egală sau mai mare decât este permis, plug Evert este scos un arc de susținere a călcâiului și adâncime măsuri gauge distanța dintre capătul tijei articulației de direcție carcasă și suprafața sferică a bolțului, care nu trebuie să depășească 17 mm.
Dacă există reacții negative în articulațiile barelor de direcție ajustează și înlocuiți deteriorate (rupte, crăpate și a pierdut elasticitate) sigilii articulații, tije, duze de direcție, maneta de pendul, tija și alte părți defecte, dacă este necesar purtate.
Cheie pentru 19, clește, ciocan, șaibă de îmbinări cu bilă
În cazul în care gaura conicã din ochi nu este ruptã, slãbiciunea este eliminatã prin strângerea piuliþelor.
Dacă răsucirea nu poate fi îndepărtată prin strângerea piuliței - legătura și balamaua trebuie înlocuite. Dacă uzura balamalei nu depășește valoarea permisă, jocul din balama a trapezoidului de direcție poate fi eliminat prin ajustare. Dacă distanța de la capătul corpului balamalei tijei de direcție la fișă este mai mică de 6,5 mm, atunci articulația tijei de direcție este utilizabilă, dar trebuie ajustată. Dacă această distanță este mai mare și distanța dintre capătul corpului articulat al tijei de direcție și suprafața sferică a știftului este mai mare de 17 mm, ansamblul cablurilor trapezoidale de direcție trebuie înlocuit.
Dacă jocul total este mai mare de 10 ° și acest lucru nu este legat de funcționarea defectuoasă a trapezoidului de direcție, reglați golurile din sectorul "sectorului cu piulițe cu piulițe" care se cuplează în mecanismul de direcție.
Hexagon pe 12, cheie pe 22
Pentru a regla decalajele din sectorul "dinților cu piston-piston" din mecanismul de direcție, rotiți roțile din față în poziția "dreaptă". Tasta "pentru 22" este slăbită prin strângerea piuliței de blocare. Șurubul hexagonal pentru 6 rotiți șurubul de reglare în sens invers acelor de ceasornic, reducând jocul liber al roții de direcție. Șurubul hexagonal care reține șurubul de reglare de la rotire, strângeți piulița de blocare cu o cheie pentru 22. Apoi, după efectuarea unei călătorii de testare, verificați reglarea corectă a direcției. Dacă, la ieșirea din viraje, revenirea automată a roților din față devine "lentă", rotiți șurubul de reglare a direcției 15 ° în sensul acelor de ceasornic. Din nou, verificați întoarcerea automată a roților și, dacă este necesar, rotiți puțin șurubul de reglare (nu mai mult de 15 °).
Schema de conducere pe masina Volga GAZ 31105.
1 - mecanismul de direcție; 2 - materialul de etanșare; 3 - articulația universală; 4 - un arbore de direcție; 5 - o conductă a unei coloane de direcție; 6 - un inel de contact; 7 - o piuliță; 8 - volan; 9 - rulmentul; 10 - bipod de direcție; 11 - articulația unui vârf al unei șanțuri laterale; 12 - pârghia rotativă; 13 - clema; 14 - un tub de ajustare; 15 - articulație articulată articulată; 16 - împingere laterală; 17 - balamaua pescajului lateral; 18 - bipod; 19 - un vârf de pescaj de direcție; 20 - pivotul brațului pendulului; 21 - pârghia pendulară; 22 - brațul brațului pendulului; 23 - fișă filetată; 24 - arc conic; 25 - călcâi de sprijin; 26 - ochiul bara de remorcare; 27 - carcasa balamalei; 28 - distanțier din plastic; 29 - etanșarea din cauciuc a balamalei cortului lateral; 30 - ochiul pârghiei pivotante sau al mușcăturii; 31 - un deget sferic; 32 - piulița știftului balamalei; 33 - înălțimea unui șurub; 34 - biscuiți din plastic; 35 - balamaua articulației de etanșare din cauciuc; 36 - distanțier metalic; 37 - bolțul brațului pendulului; 38 - o piuliță a unui deget al pârghiei pendular; 39 - bucșă; 40, 41 - manșon de protecție din cauciuc.