Acest articol voi încerca să atrag atenția cititorilor în profesia de coloranți. De fapt, această profesie este destul de largă, dar mă voi concentra doar pe trăsăturile lucrării coloristului asupra selecției smalțurilor. Cred că selecția de emailuri este o muncă foarte responsabilă și creativă.
Cererea de coloranți buni este ridicată, iar după terminarea cursurilor de coloranți este foarte posibil să găsești un loc de muncă. Pentru a lua o decizie, este necesar să aflăm relația cu vopselele din punctul de vedere al reacției organismului față de acestea și, de asemenea, să avem cel puțin o dorință de a lucra în această profesie. Prin selecția noastră nu a fost o singură persoană și pot judeca calitățile necesare pentru un colorist bun. Apropo, după ce ați primit o experiență de lucru bună, este foarte posibil să vă recalificați ca antreprenor și să vă deschideți propria selecție de emailuri.
În acest articol voi vorbi despre profesia de colorist din această poziție. Profesia nu presupune o definiție clară a bărbaților sau a femeilor (de exemplu, unisex). Am avut de asemenea un tânăr care a ales foarte bine culorile și a lucrat fetele care au luat-o și mai rău și de asemenea bun. Totul depinde de poziția dvs. Dacă dorința este, atunci puteți învăța.
Site-ul pentru selecția de auto-emailuri arată de obicei ca în fotografie.
Domeniu de selecție pentru emaile auto
Desigur, în unele cazuri, mai ales atunci când site-ul a fost creat cu mult timp în urmă, o asemenea puritate nu poate fi văzută. Ca echipament, se utilizează un suport cu agitatoare, pe care sunt instalate cutii cu pigmenți. În fotografie sunt două standuri, adică se folosesc două sisteme de vopsire. Acest lucru este obișnuit. Duplicarea se face pe baza fluxului de vehicule care trec prin acest serviciu auto. Am folosit vopselele Du Pont și pentru mașinile japoneze am instalat un suport cu vopsele japoneze. Ideea este că mașinile japoneze și coreene au fost mai ușor să ridice vopseaua de acolo. Desigur, în sistemul Du Pont a fost posibil să se ridice, dar în sistemul japonez a fost mai ușor și mai rapid, pe lângă culorile sistemului japonez au fost la un preț mai mic decât Du Pont.
În orice caz, proprietarul serviciului de mașini va determina fezabilitatea utilizării unui anumit sistem de culori. După determinarea sistemului, procesul de învățare începe. Dacă ați venit la serviciu, sistemul este deja selectat și va trebui doar să mergeți la cursuri. Furnizorii de vopsele de toate sistemele au cursuri permanente. Posibile opțiuni și instruire la fața locului cu plecarea maestrului-tutore. Furnizorul de vopsele Du Pont de la Moscova este un centru de formare foarte puternic. Vorbesc despre DuPont de când am început să distribuim acest sistem și am avut personal să-și viziteze biroul de multe ori și să vorbesc personal cu CEO-ul. Cel mai probabil, alți furnizori au același sistem.
După cursuri, sunteți gata pentru o muncă independentă. Se pare că funcționează așa.
Fiți atenți la aparatul respirator. Este de dorit să-l purtați. Am insistat că muncitorii lucrează și în aparate de respirat, dar, din păcate, nu mă ascultau - nu era convenabil pentru ei să lucreze. Dar sănătatea este un lucru! Coloristul creează întotdeauna condiții cu ventilație și iluminare. Pentru iluminat în timpul iernii, când nu este suficientă lumina soarelui, se folosește o lampă coloristică care simulează lumina soarelui în toate spectrele. O piesă convenabilă și costă doar 200 - 400 de dolari. De regulă, are 5 lămpi pentru toate modurile.
Lucrarea este după cum urmează. Coloristul primește o comandă pentru selectarea unei anumite cantități de vopsea. Numărul este determinat de pictor, cine știe cât de mult va avea nevoie de vopsea, cât de mult lac. Faptul este că există cel puțin două variante de colorare. Această așa-numita colorare cap la cap ca de obicei de culoare în Occident, dar această variantă de realizare necesită o selecție extrem de precisă, sau tranziții de colorare la care fiecare dintre următoarele trei straturi de acoperire aplicate la o suprafață mai mare. Lacul care se pune peste tot are cea mai mare rază. Plecând de la sarcină, colorantul alege.
Ca vopsea de probă a fost folosit un trapa din rezervorul de gaz. Adesea, producătorul specifică codul vopselei. În acest caz, este destul de ușor să găsiți o rețetă pe computer. Dar, în orice versiune, coloristul lucrează la rețeta existentă. De-a lungul timpului, vopseaua de pe mașină arde, deci trebuie să înțelegeți bine ce pigment să adăugați, de exemplu, să mergeți în zona roșie sau albastră. Această abilitate este dezvoltată cu experiență. Ridicând culoarea, coloristul aplică o probă mică pe piesele de testare. Astfel de plăci cu sonde se numesc pete. Apoi, pata este scoasă și comparată cu vopseaua de pe trapă. Și până la coincidența cu originalul (hatch).
Este de remarcat faptul că colorantul pentru alegerea emailelor auto este bine plătit. Colorantul experimentat este foarte apreciat și întotdeauna creează condiții bune pentru lucru. Asta nu înseamnă că poți face orice, orice. Mai întâi, trebuie să fii om. Dar profesia unui colorist este destul de respectată.
Concluzie. Profesia coloristului în alegerea smalțurilor este în cerere, iar nevoia de coloriști de calitate este disponibilă. Dacă vă puteți "face prieteni" cu vopsele, atunci o astfel de muncă de închiriat poate deveni pentru dvs. un tampon de lansare în tranziția către o nouă calitate - antreprenoriat.