Toți nu au ajuns la mâini pentru a termina lucrul la instalarea cazanului.
Probabil că încep să "lucrez la erori".
Și anume. Când sa încheiat legătura cu sistemul de răcire, m-am întors acasă și am scos pe Internet în căutarea unei scheme de conectare electrică.
Sarcina a fost următoarea: conectați boilerul astfel încât să poată fi pornit de pe buton!
pentru că nici nu am comandat mini-timere sau telestart. Mini-cronometrul este incomod, consider telestartul nerezonabil de scump!
Deci - trebuie să conectați trite de lansare - cu butonul! (Făcând înainte, îți spun de ce - în viitor am de gând să punem startul pe lanțul cheie, dar mai mult pe asta mai târziu!)
Schema cea mai detaliată + pinout a tuturor conectorilor a fost găsită numai prin descărcarea discului webast, cu cea mai completă descriere a instalării! Trebuie remarcat faptul că informațiile sunt exhaustive!
După ce am citit manualul - mi-am dat seama că pompa a fost instalată incorect. Așa se întâmplă:
poziția incorectă a pompei de circulație
Desigur, a trebuit să corectez. Re-proces de selecție conducte necesare, sisteme de pompare, aer să sângereze (care nu știu - este pe corpul termostatului are o dimensiune specială capac 1 1 ca un capac pe roata) și verificați dacă termostatul b se deschide la o temperatură dorită stabilită! Acum pompa este după cum urmează:
Poziția corectă a pompei de circulație în conformitate cu cerințele Webasto
Vreau sa observ ca o astfel de cravata in circuit permite folosirea Webasto chiar si pe un motor in miscare, ca un preincalzitor, care este foarte convenabil in geruri severe!
Așa că - lucrul la bug-uri sa terminat!
-
Noi mergem mai departe!
Pompa de combustibil. Ar trebui să fie plasat cât mai jos posibil și strict în poziție orizontală!
Din moment ce un girație câteva zile pe Internet nu am putut găsi nici o informație cu privire la modul de a elimina scaunul din spate al sidushku meu Kubrick, și, astfel, ajunge la rezervorul de combustibil eu, de asemenea, nu funcționează, apoi m-am decis să fac un cadru în linia de combustibil sub capotă. Nu sunt foarte bune, dar nu există alte opțiuni în cazul meu! Prin urmare, pompa de combustibil a decis să se atașeze de la partea de jos a amplificatorului de protecție. linie de combustibil pavat chiar sub amplificatorul barei de protecție trăgând clemele din plastic. Apropo, pompa este fixată în același mod! Cu diferența că clemele filetați în alezajele, că acestea nu alunece de-a lungul amplificator. Simpla inserție realizată printr-o teșină de alamă, în partea de sus după pomparea combustibilului de pompare și înaintea filtrului. Tee a trebuit să cumpere 10-10-10, iar pentru plus să pună un adaptor 10-6. pentru că tee 10-6-10 nu se găsește în altă parte!
După conectarea teiului, desigur, o pere era pompată de pere, iar aerul a fost eliminat.
Totul este cu combustibil.
-
Următoarea conexiune electrică.
negru și albastru, care în fotografie sunt firele pentru conectarea climatului. El și releul de unde se duce se deconectează de la tampon. (în fotografie este mică - mai departe de siguranțe) Deoarece clima nu se va conecta, deoarece Nu văd nici un sens (cabina este mică - se încălzește imediat, dar încărcarea suplimentară a bateriei în îngheț nu este ceea ce).
Acum, blocul releu arată astfel:
Fără un releu care include un ventilator pentru climă
Sarma galbenă - diagnostice. Nu o atingem - se blochează ca și cum se blochează.
Există un conector mic pentru 4 pini. Acesta este controlul cazanului! La acest conector există 3 fire. + (roșu) / - (maro) / control (negru). De fapt, sarcina noastră este să punem un comutator între firul roșu și cel negru! Aici:
Asta-i tot!
Asta e tot pentru moment!
A continua!
Este de așteptat să conectați telecomanda pentru controlul la distanță a webasto-ului și lustruirea ceților :-)