Descrierea pieselor de mitraliere
6. Cilindrul (Figura 2) servește pentru a ghida zborul glonțului.
1 - descărcător de flacără; 2 - camera de gaz; 3 - autoritatea de reglementare; 4 - ramificații sectoriale
În interior, trunchiul are:
a) un canal cu patru tăieturi care se îndoaie de la stânga la dreapta și fac aproximativ trei rotații de-a lungul întregii lungimi a găurii de butoi; ele servesc pentru a comunica bazinului de mișcare rotativă în timpul zborului; intervalele dintre tăieturi se numesc câmpuri; distanța dintre două câmpuri opuse (în diametru) determină calibrul alezajului butucului (7,62 mm);
b) camera pentru plasarea cartușului; are dimensiunile și forma cartușului; Camera este conectată la partea cu pușcă a canelurii cu ajutorul unei intrări de gloanțe.
În peretele cilindrului, mai aproape de față, există o gaură de gaz, care este acoperită în exterior de o cameră de gaz fixată pe trunchi; pe partea botului - o tăietură a cheii și un filet filetat pentru dispozitivul de oprire a flacării.
Un dispozitiv de oprire a flăcării este înșurubat pe capătul cilindrului; Descărcătorul de flacără este fixat pe trunchi cu o cheie, pentru care felii sunt făcute la capătul din spate al cilindrului.
Notă. În absența unui dispozitiv de oprire a flăcării pentru a proteja firul și botul cilindrului, se înșurubează un cuplaj.
Pe partea de închidere a trunchiului există ramuri sectoriale pentru conectarea la receptor și o canelură longitudinală pentru închiderea tijei. Pe spate - două crestături: partea inferioară - pentru introducerea ejectorului și cea superioară - pentru distribuitorul de declanșare.
Fig. 3. Camera de gaz cu regulator:
1 - autoritatea de reglementare; 2 - o piuliță a unui regulator; 3 - mașină de spălat
Camera de gaz (figura 3) servește pentru regulatorul și trecerea gazului. Pe peretele frontal al camerei este o șaibă, care este pusă pe capătul frontal al carcasei pentru a elimina rotirea cilindrului. Pe peretele din spate se află un niplu pentru fixarea regulatorului într-o anumită poziție.
Regulatorul (figura 4) servește la reglarea alimentării cu gaz pulbere a pistonului. Se introduce în spatele canalului camerei de gaz și se fixează cu o piuliță. Piulița este fixată cu un știft pentru a preveni auto-deșurubarea. Regulatorul Fig. 4. Regulatorul are un canal orizontal longitudinal cu trei orificii prin diametrul de 2,7 mm, 3,3 mm și 4 mm. Pentru confortul instalării regulatorului, găurile de pe cureaua de reglare sunt marcate cu 2½, 3 și 4; pe același brâu există crestături pentru mamelonul camerei de gaz.
Fig. 4. Controlorul
8. Carcasa (figura 5) protejează trunchiul de impact și săgeata - de la arsuri în timpul arderii. Se compune din două conducte interconectate: cea superioară - pentru plasarea cilindrului și cea inferioară - pentru introducerea pistonului de gaz și a arcului de retur.
1 - conducta superioară; 2 - sloturi longitudinale; 3 - tub inferior; 4 - antapka; 5 - decupaj pentru camera de gaz; 6 - siguranța fuzibilă
La capătul frontal al carcasei, există o bază în partea superioară cu un canal și un risc; se pune o pazã de siguranþã cu douã obraji de protecþie, care se deplaseazã de-a lungul canelurilor bazei zbura cu un ºurub; pe marginea din față a protectorului de siguranță, o scală este reprezentată grafic în milimetri, 5 semne (milimetri) în dreapta și la stânga de la zero. Fiecare divizie este împărțită în părți egale (o jumătate de milimetru). Această scală servește la mutarea siguranței muștelor la verificarea luptei cu mitraliera (nu există muște în pistoalele de mașină la scara militară pe garda de siguranță). O muște este înșurubată în siguranță (figura 6).
Pe partea din spate a carcasei de pe partea de sus este o oprire pentru magazin; lateral - antipka pentru curea; din partea de jos - o decupaj pentru camera de gaz. În partea dreaptă a decupării există o proeminență care împiedică întoarcerea trunchiului care nu este complet trimis în receptor (nu există proeminențe pe carcasele mitralierelor din anii anteriori). Țeava superioară a carcasei are fante longitudinale pentru accesul la aer. Carcasa este conectată la receptor.
Fig. 6. Siguranță față și spate:
1 - zbura; 2 - clapele de protecție ale siguranței; 3 - Șurub de protecție pentru zbor
9. Cutia portbagajului (Figura 7) servește la montarea ramei șurubului cu șurubul. Are: în interior - caneluri longitudinale pentru mișcarea cadrului obturatorului și a obturatorului; în partea din față - o priză cu decupări sectoriale pentru conectarea cu cilindrul; în partea mediană - muchiile de luptă pentru blocarea acțiunii șuruburilor; în partea posterioară - caneluri verticale pentru conectarea cu cadrul declanșatorului.
În partea de sus și de sus a receptorului - ferestre: superioară - pentru receptorul magaziei, inferioară - pentru scoaterea cochililor; fereastra superioară este închisă cu un scutell. Pe laturile din față și din spate ale receptorului există găuri: partea frontală - pentru închiderea cilindrului (Figura 8), partea din spate - pentru șurubul de conectare al capului (Figura 9). Partea inferioară din partea frontală a receptorului are două valuri cu crestături pentru cuplare; din partea de jos a părții din mijloc - cârlige pentru proeminența rotunjită a cadrului de declanșare. În afara receptorului, vederea este întărită; interior sub ochi - un reflector cu un resort.
Fig. 7. Cutie cu trunchi
1 - vedere; 2 - scutell; 3 orificii pentru șurubul de conectare al capului; 4 - cârlige pentru proeminențele rotunjite ale cadrului de declanșare, 5 - valul pentru cuplaj; 6 - închidere cu baril
