pentru ZF4HP20 DPO TF-80SC TF-70SC
Dacă sistemul de comandă este electronic, atunci codurile de defecțiuni care au fost scrise în memoria unității de control în timpul perioadei de funcționare a vehiculului sunt citite cu ajutorul sistemului de diagnosticare la bord sau prin intermediul unui scaner special. Dacă este necesar, se efectuează o inspecție externă, se verifică nivelul și starea uleiului. Următorul pas în diagnoza de intrare este verificarea presiunilor din sistemul de control al transmisiei automate. Verificați apoi funcționalitatea senzorilor, cablurilor, întrerupătoarelor și conectorilor.
Dacă verificarea în condiții staționare nu permite determinarea defectului exact, comandantul efectuează testul de încercare (cu clientul). În acest stadiu, se verifică funcționarea sistemelor de transmisie, de motor și de control. Funcționarea normală a transmisiei automate depinde în mare măsură de funcționarea normală a motorului și, prin urmare, această unitate în timpul testului nu este acordată mai puțină atenție decât transmisia automată în sine.
În cazul detectării unor defecțiuni minore, exprimate în încălcarea ajustărilor externe sau a defecțiunilor. înlocuirea cărora nu necesită dezmembrarea cutiei din mașină, acestea sunt eliminate sau înlocuite. Dacă defecțiunea este gravă, clientului i se oferă o revizie majoră.
Vrei să întrebi ceva? presa
Dacă aveți nevoie de un răspuns foarte urgent, mai bine ar trebui să sunați. Puneți o întrebare