Cort de barca cu mâinile proprii

Vara este timpul călătoriei. Nu este nimic mai bun decât oportunitatea de a petrece timp cu prietenii care merg pe malul râului în vreme caldă, în timp ce admira frumusețile naturii voastre natale ... Vă prezint un articol despre o "barcă" construită de propriile mâini.

Caracteristică (realizată pentru o singură persoană):

Lungime până la 3 m;
Greutate aproximativ 100 kg;
Este remorcat de o bicicletă;
Datorită dimensiunilor sale, este posibilă găzduirea unei biciclete;
Navigația este formată din 2 părți cu o suprafață totală de 4 metri pătrați. m;

Structura barcii constă din țevi de oțel, placaj, fibră de sticlă și rășină epoxidică, catarge de carbon, plutitoare gonflabile etc. Designul are o bună stabilitate, astfel încât să îl puteți instala pe cameră și să filmezi filme unice.

Într-o casă plutitoare sunt următoarele:

Locul pentru plasarea bicicletei;
Abilitatea de a instala camera;
"Compartiment uscat" pentru cameră, calculator și documente;
dormit;
cort;
"Bucătărie" (inclusiv cel puțin 10 litri de apă potabilă!)
„Baie“;
Un loc pentru stocarea de haine;
Trusă de prim ajutor;
Vestă de salvare (obligatorie);
Set de reparare (lipici, lemn, fire, ace, șuruburi);
Pungă pentru unelte.

Pasul 2: Cadrul tubului din oțel

Îmbinăm cadrul în următoarea secvență: partea superioară, partea inferioară și părțile laterale ale cadrului.

La sfârșitul lucrării, întrerupeți părțile proeminente, în timp ce trebuie să lăsați "mânerele" pentru a purta structura.

Pentru fabricarea majorității elementelor de cadru s-au folosit tuburi pătrate. În locurile în care catargul este fixat, vom folosi plăci de susținere. În locurile în care este posibil ca în viitor să se contacteze mâinile, trebuie să se debaraseze burdurile (marginile tăiate).

Pasul 3: Tamplarie

În primul rând, vom face un prototip (un model de carton). Datorită artizanatului - este definită ordinea instalării unei acoperiri din lemn. În primul rând, vom instala un placaj mai gros pe piesele care sunt mai susceptibile de a suferi de pietre sub apă (fundul, furajul), apoi laturile diagonale și laterale vor merge.

Partea inferioară și cea inferioară a bărcii - placaj de 15 mm;
Latura diagonală și laterală - placaj de 9 mm;

Toate piesele din lemn sunt lipite cu adeziv poliuretanic pentru a preveni scurgerile de apă. Panourile sunt fixate pe cadru cu șuruburi.

Pasul 4: Faceți pielea

Umpleți găurile cu adeziv epoxidic (un amestec de epoxid și umplutură).

Pregătiți suprafața și acoperiți-o cu un strat subțire de rășină. Vom aplica fibra de sticla biaxiala (albastra) pe toata suprafata, la colturi - in doua straturi.

Vom întări zonele deschise cu plăci de oțel (culoare verde).

Vom aplica o acoperire triunghiulară (violet) în zone care pot fi străpunse de pietre subacvatice.

Notă. Fibrele din fibră de sticlă trebuie instalate sub un unghi (nu perpendicular sau paralel) față de planurile barcii. Astfel, acestea vor asigura o rigiditate maximă și o rezistență la impact.

Pe măsură ce pardoseala (albastru) este placajul de 15 mm, care este împărțit în 4 părți detașabile (frânghiile le permit să fie ușor îndepărtate), care este armat cu aluminiu. Întreaga podea este fixată pe profile din aluminiu, înșurubate în părți. Partea din față (podea triunghiulară) nu este detașabilă. Poate fi eliminat prin demontarea părții superioare a carcasei (culoare galbenă).

Caseta superioară (galben) este fabricată din placaj de 9 mm și are o gaură mare în mijloc pentru instalarea catargului.

Corpul este împărțit în două părți principale:

Stânga - pentru haine, sac de dormit, cărți, documente, computer, trepied, cameră foto.
Dreapta - pentru accesorii de bucatarie, unelte, rezervor de apa, cilindru de gaz.

Sub cocă se află o busolă, chibrituri și lumanari, o jachetă de salvare, fluier, curenți de semnal, o ancoră, o frânghie într-o pungă.

Sub podea, vom pune pungi gonflabile, pânză, cort, vâsle, pompă, rezervoare suplimentare cu apă.

Volanul barcii (albastru Fluo) este fabricat din placaj de 15 mm.

Este montat pe plăci din oțel inoxidabil și se rotește pe o balama de 14 mm.

Vom instala patru perechi de elemente de fixare (violete) pentru vâsle, în plus, vom oferi găuri pentru fixarea copertinei.

Cablurile sunt necesare pentru a acoperi barca sau a trage.

Roțile BMX sunt foarte puternice. Îi fixăm pe laturi cu șuruburi de 14 mm și frânghii din nailon.

Pasul 6: Detalii privind catargul

Următoarele detalii sunt utilizate pentru fixarea catargului:

Albastru = oțel;
Bej = simțit;
Brown = catarg de carbon;
Roșu = jumătăți înșurubate din profile de oțel "U".

Felt este cel mai original material din acest pas. În loc să fixați ferm pilonul, cel mai bine este să îl fixați într-o cârligă flexibilă, astfel încât să nu se rupă. Când vremea este proastă, ploaia, vânturile puternice devin umede și devin mai puternice.

Pasul 7: Navigați

Navigația constă dintr-o bază principală (culoare galbenă) și o pânză frontală (albastru).

Catargul constă din 2 părți (datorită a ceea ce poate fi plasat în interiorul bărcii în timpul călătoriei cu bicicleta). Principala cusătură este armată cu fibră de sticlă cu rășină epoxidică (punctele de întărire sunt indicate în figuri).

Câștigul principal (culoarea galbenă) de pe catarg seamănă cu o pânză pentru windsurfing, cu aceeași săgeată (un tub de aluminiu mic) introdus în "elice" pentru fixarea catargului. Șalțul din față (culoarea albastră) a fost îmbinat împreună cu un forstag (un mecanism stator, care împiedică caderea cadrului elevator) și un șurub nazal (cablu de nylon cu o greutate de 200 kg per pauză). În cazul în care nu este necesară navigația frontală, aceasta poate fi pur și simplu rulată în jurul fordastului și fixată cu noduri.

Vasele sunt întărite (culorile întunecate) în acele locuri în care există o mulțime de stres și în cazul în care vele freca împotriva catargului.

Forshtag și halyard-ul din față sunt în roșu. Glisorul principal este atașat de laturile barcii și ușor deplasat înapoi. Două dintre ele sunt amplasate în spatele stâlpului pentru echilibrare (este important de menționat faptul că nu există suporturi).

Shkot (verde) este echipat cu un sistem de închidere de sus, care este atașat la braț și o blocare inferioară care este atașată la cadrul barcii. Foaia frontală este conectată direct la panza filetată pe cadru. Pentru a schimba direcția bărcii, există două foi frontale, fiecare fixată pe părțile laterale ale cadrului pe pene, astfel încât schimbarea direcției este semiautomată: atunci când se rotește, o parte este blocată, iar cealaltă este ajustată.

Pasul 8: plutitoare gonflabile

Acestea nu sunt necesare pentru utilizare, dar permit obținerea unei stabilități înalte, transformând o barcă mică într-un trimaran "gigantic".

Plăcile plutitoare sunt realizate din cauciuc negru de 3 mm grosime. Reducerea liniei Vă recomandăm să îndreptați un corector alb.

Lucrăm suprafețele foii de cauciuc pe ambele părți pentru o mai bună așezare a cleiului neopren. Vă sugerăm să începeți cu șmirghel, dar dacă foaia de cauciuc este suficient de groasă, puteți folosi o mașină de rectificat (+ ochelari și un aparat de respirat pentru ao proteja de "praf de cauciuc").

Tăiați gaura în care va fi plasată supapa. Dacă aveți ocazia, achiziționați o opțiune industrială, deoarece trebuie închisă bine.

În fabricarea curelelor de fixare, țineți stratul intermediar pentru a consolida atașamentul dintre curea și cauciuc. Să coase 3 straturi împreună cu un ac mare de piele. Nu uitați că cel de-al patrulea strat, din interior, conține o foaie subțire de cauciuc. Vă recomandăm să lustruiți temeinic suprafața interioară și să o tratați generos cu adeziv neopren.

Aranjați foaia și aplicați adeziv pe suprafețele lustruite. Între momentele când ați aplicat lipici pe laturile opuse și legătura lor, există câteva secunde ... de aceea este mai bine să lucrați cu un prieten, el va ajuta să comparați rapid cele două părți opuse.

Figura 5 arată că foile din interior sunt separate printr-o conductă de plastic pentru a preveni aderența nedorită a suprafețelor. În ciuda faptului că este puțin probabil ca suprafețele nefolosite să rămână împreună, este mai bine să se prevină acest eveniment decât să se repare ulterior, separând foile lipite.

Efectul lipirii adezivului neopren este foarte dependent de presiunea aplicată. Proiectul a folosit o placă lungă de lemn ca o pârghie. Neoprenul se usucă repede, dar recomand insistent să-l las peste noapte. Lăsați robinetul deschis, acest lucru va accelera mult procesul de uscare!

Când se umflă, asigurați-vă că racordurile nu se separă sub influența temperaturii. Nu umflați plutitorul prea mult.

Volanul și două chiuvete laterale sunt montate pe osii fixe, astfel încât să se rotească liber. Când se împiedică de capcane, se vor întoarce. 2 chile laterale vor frânge barca, astfel încât atunci când direcția vântului și cursul barcii permite, puteți folosi doar unul dintre ele.

Fiecare roată este atașată numai de două șuruburi mari pe laturile verticale ale barcii. Găurile din părțile laterale ale barcii sunt armate cu plăci de oțel (deoarece fețele sunt realizate din placaj de 9 mm). Orificiile trebuie poziționate cât mai aproape de baza orizontală a cadrului, dar nu prea aproape, astfel încât să puteți deșuruba buloanele mari din interiorul navei.

Acum, să ne uităm la roți mai aproape (nu sunt poziționate vertical pe drum).

Acest lucru va asigura stabilitatea. Singurul dezavantaj al acestui sistem este că cauciucul nu se va uza uniform. Prin urmare, trebuie să monitorizați anvelopele și să le schimbați în timp.

Această barcă are un secret - lățimea sa este reglabilă. Există trei poziții simetrice pentru flotoare: înguste, medii, mari și diferitele tipuri de suprafețe de apă corespunzătoare, de-a lungul cărora barca poate pluti în modul selectat.

Sistemul de stabilitate a camerei este format din 3 bureți mari, trepiedul este atașat la podea printr-o pneu pentru bicicletă. Datorită acestui fapt, este posibil să se controleze stabilitatea acestuia.

Imaginea arată modul "drept", lucrând cu vâsle.

În a doua imagine: se arată că aceleași găuri sunt folosite pentru instalarea cadrului, care este conductele de plastic pe care este montat cortul. Un cort este un material multistrat format dintr-un film de construcție și poliester. Pentru a menține căldura în exterior, a fost fixată o pătură termică.

Principala problemă este că trebuie să vă monitorizați întotdeauna poziția și să alegeți cu atenție locul potrivit în barcă. Deplasarea complet modifică soldul, astfel încât trebuie să plasați bagajele cât mai jos posibil.

În eventualitatea unei catastrofe, se pot asambla reciproc flotorul + top box (în care este localizat computerul, camera HD, documente) pentru a forma o salvare de salvare.